{"id":175651,"date":"2022-06-28T11:32:07","date_gmt":"2022-06-28T09:32:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=175651"},"modified":"2023-03-20T13:25:36","modified_gmt":"2023-03-20T12:25:36","slug":"candela-presenta-una-lanzadera-de-agua-de-bajo-consumo-energetico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/06\/28\/candela-unveils-low-energy-use-water-shuttle\/","title":{"rendered":"Candela presenta una lanzadera acu\u00e1tica de bajo consumo energ\u00e9tico en forma de hidroala"},"content":{"rendered":"

Candela ha desvelado el dise\u00f1o de su lanzadera P-12, que se probar\u00e1 en el sistema de transporte p\u00fablico de Estocolmo el a\u00f1o que viene. El hidroala afirma alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 30 nudos (55,5 km\/h) y un consumo energ\u00e9tico extremadamente bajo. <\/p>\n

Tan bajo que, seg\u00fan Candela, el P-12 s\u00f3lo consume 0,1 kWh de electricidad por pasajero y kil\u00f3metro. El hidroala el\u00e9ctrico de 12 metros ofrece asientos para 30 pasajeros.<\/p>\n

Candela<\/a> presume no s\u00f3lo del uso excepcionalmente bajo de energ\u00eda del buque, sino tambi\u00e9n de sus ventajas en cuanto a tiempo y medio ambiente frente a otros medios de transporte de la regi\u00f3n. La ciudad de Estocolmo apoya las pruebas que durar\u00e1n nueve meses a partir de 2023. La lanzadera prestar\u00e1 entonces servicio entre el extenso suburbio de Estocolmo de Eker\u00f6 y el centro de la ciudad.<\/p>\n

Como explica Candela, el transbordador hidroala totalmente el\u00e9ctrico est\u00e1 destinado a reducir el tiempo de viaje entre el centro de Estocolmo y el suburbio de Eker\u00f6 de 55 a 25 minutos, lo que deber\u00eda resultar especialmente atractivo para los trabajadores, ya que el trayecto es m\u00e1s corto que en coche o metro.<\/p>\n

Dos motores el\u00e9ctricos proporcionan 88 kW de potencia, la bater\u00eda tiene una capacidad de 180 kWh y puede cargarse con hasta 200 kW. La empresa sueca cifra la autonom\u00eda en unas 50 millas n\u00e1uticas (93 km) a 25 nudos (46 km\/h).<\/p>\n

En esencia, el transbordador P-12 es una versi\u00f3n ampliada del Candela P-12 lanzada el a\u00f1o pasado<\/a> que tiene 8,5 metros de eslora y puede transportar hasta doce pasajeros. Mientras que el P-12 m\u00e1s peque\u00f1o se utilizar\u00e1 como una especie de taxi acu\u00e1tico \"a la carta\", el nuevo P-12 Shuttle est\u00e1 dise\u00f1ado como parte del sistema de transporte p\u00fablico y se utilizar\u00e1 en servicio regular.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El bajo consumo energ\u00e9tico del transbordador P-12 es posible gracias a las tres alas de fibra de carbono que se extienden bajo el fuselaje. Estas alas activas permiten al buque elevarse por encima del agua durante el trayecto, lo que reduce enormemente la resistencia al flujo del casco. Esto tambi\u00e9n significa que no se crean olas y, por lo tanto, no da\u00f1a los diques de las v\u00edas navegables ni molesta a otras embarcaciones. La ciudad de Estocolmo ha concedido al transbordador P-12 una exenci\u00f3n que le permite viajar a m\u00e1s de 12 nudos.<\/p>\n

La regi\u00f3n de la capital sueca y sus alrededores est\u00e1 llena de v\u00edas fluviales. Mirando el mapa, no es dif\u00edcil ver c\u00f3mo \u00e9stas proporcionan rutas m\u00e1s directas en la ciudad y rutas regionales. Potencialmente, con muchas de las ciudades del mundo construidas sobre o cerca de v\u00edas fluviales, este buque puede diversificar significativamente el paisaje vehicular en las ciudades.<\/p>\n

Candela afirma que los hidrodeslizadores avanzados y estabilizados por ordenador garantizan un viaje silencioso, suave y seguro, y lo ve funcionando en otros entornos de tr\u00e1nsito: \"Volando con el Candela P-12 se sentir\u00e1 como si viajara en un moderno tren expreso, incluso en aguas abiertas y en condiciones meteorol\u00f3gicas adversas\".<\/p>\n

mynewsdesk.com<\/a>, candela.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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