{"id":175767,"date":"2022-06-29T13:02:17","date_gmt":"2022-06-29T11:02:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=175767"},"modified":"2022-12-19T16:01:51","modified_gmt":"2022-12-19T15:01:51","slug":"citroen-lanza-el-crossover-electrico-e-c4-x-de-la-serie-e-c4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/06\/29\/citroen-launches-e-c4-x-electric-crossover-in-the-e-c4-series\/","title":{"rendered":"Citro\u00ebn lanza el crossover \u00eb-C4 X en la serie \u00eb-C4"},"content":{"rendered":"

Citro\u00ebn ha desvelado el \u00eb-C4 X, una ramificaci\u00f3n crossover de su modelo compacto \u00eb-C4. En la mayor\u00eda de los mercados europeos, la marca francesa s\u00f3lo ofrecer\u00e1 el \u00eb-C4 X totalmente el\u00e9ctrico, mientras que en algunos mercados como los de Europa del Este y del Sur, el C4 X tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible con motor de combusti\u00f3n. <\/p>\n

++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n

En cuanto a la cadena cinem\u00e1tica el\u00e9ctrica, Citro\u00ebn conf\u00eda en la combinaci\u00f3n de un motor el\u00e9ctrico de 100 kW y una bater\u00eda de 50 kWh familiar de muchos otros modelos el\u00e9ctricos del Grupo Stellantis, lo que deber\u00eda permitir una autonom\u00eda WLTP de hasta 360 kil\u00f3metros en el \u00eb-C4 X, tres kil\u00f3metros m\u00e1s que su hermano de nombre y tecnolog\u00eda. El sistema de carga (11 kW CA y hasta 100 kW CC) tambi\u00e9n est\u00e1 en l\u00ednea con el modelo familiar.<\/p>\n

Algunos observadores y clientes pueden considerar ya original \u00eb-C4<\/a> un crossover: no es un \"verdadero\" SUV, pero tampoco un coche compacto cl\u00e1sico. Con el \u00eb-C4 X, que Citro\u00ebn denomina ahora tambi\u00e9n crossover por su nombre, los franceses siguen introduciendo la berlina en el concepto: Con 4,60 metros, el \u00eb-C4 X se eleva sobre el \u00eb-C4 familiar nada menos que 24 cent\u00edmetros. La distancia entre ejes, sin embargo, es la misma con 2,67 metros.<\/p>\n

La longitud adicional es evidente en el \u00eb-C4 X, que parece mucho m\u00e1s alargado, sobre todo visto de lado. La relaci\u00f3n con el \u00eb-C4 es evidente en la parte delantera, pero los dise\u00f1adores han sido capaces de abrir nuevos caminos en la parte trasera: Dado que el arco del techo del \u00eb-C4 X es m\u00e1s largo y plano, se prescindi\u00f3 del aler\u00f3n trasero adosado. \u00c9ste hab\u00eda dividido en dos la luneta trasera del \u00eb-C4, y los dise\u00f1adores hab\u00edan colocado una barra negra entre la luneta trasera y la matr\u00edcula. Al prescindir del aler\u00f3n y la barra, la parte trasera del \u00eb-C4 X tiene un aspecto mucho m\u00e1s tranquilo con sus superficies de pintura m\u00e1s grandes.<\/p>\n

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Una diferencia conceptual en el \u00eb-C4 es la luneta trasera que forma parte del port\u00f3n trasero al estilo fastback, lo que da lugar a una apertura del maletero muy grande. En el \u00eb-C4 X, hay una apertura mucho m\u00e1s peque\u00f1a, como la de una berlina notchback. Con 510 litros, el compartimento de carga tambi\u00e9n es significativamente mayor que en el \u00eb-C4 (380 litros).<\/p>\n

Con el crossover \u00eb-C4 X, el Grupo Stellantis y la marca Citro\u00ebn, en particular, contin\u00faan la tendencia de centrarse en formas de carrocer\u00eda inusuales e independientes. El \u00eb-C4 X se situar\u00e1 entre el \u00eb-C4 m\u00e1s peque\u00f1o y el C5 X (4,80 metros), disponible como PHEV, entre otros modelos. La marca hermana Peugeot tambi\u00e9n desvel\u00f3 esta semana un sed\u00e1n SUV crossover en forma del 408.<\/p>\n

Como indica el jefe de marca de Citro\u00ebn, Vincent Cob\u00e9e, el \u00eb-C4 X surgi\u00f3 como resultado de las opiniones de los clientes. \"Muchos clientes nos han dicho que quieren una alternativa asequible, responsable y elegante a la masiva oferta de utilitarios y SUV en el segmento de los coches compactos de volumen, y \u00e9sta es nuestra mejor interpretaci\u00f3n de esa necesidad: un dise\u00f1o transversal, vanguardista y distintivo que ofrece todo el confort, la tecnolog\u00eda, la seguridad y el valor que se espera de Citro\u00ebn, pero tambi\u00e9n una habitabilidad y una polivalencia de limusina excepcionales con la ventaja de una propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica con cero emisiones\", afirma.<\/p>\n

Citro\u00ebn a\u00fan no ha dado a conocer los precios del \u00eb-C4 X, que, seg\u00fan Cob\u00e9e, \"contribuir\u00e1 significativamente a nuestra presencia de marca y a nuestros objetivos de expansi\u00f3n de ventas, especialmente en los mercados internacionales, as\u00ed como en Europa\".<\/p>\n

Pero el crossover tendr\u00e1 un precio superior al \u00eb-C4, que actualmente est\u00e1 disponible en Alemania por 36.140 euros (antes de subvenciones). En el Reino Unido, el acabado de entrada del \u00eb-C4 parte de 28.495 libras una vez aplicada la subvenci\u00f3n para coches enchufables.<\/p>\n

Los nuevos modelos \u00eb-C4 X y C4 X se fabricar\u00e1n en exclusiva en Europa para todos los mercados en la planta de producci\u00f3n de Stellantis Villaverde, en Madrid (Espa\u00f1a), y sus ventas comenzar\u00e1n progresivamente a partir del oto\u00f1o de 2022, seg\u00fan Citro\u00ebn.
\nSe espera que el \u00eb-C4 X entre en el mercado a principios de 2023.<\/p>\n

Actualizaci\u00f3n 19 de diciembre de 2022<\/h3>\n

Citro\u00ebn ha abierto sus libros de pedidos para el \u00eb-C4 X en el Reino Unido. Con un precio a partir de 31.995 libras, el Citro\u00ebn \u00eb-C4 X El\u00e9ctrico se lanza con tres niveles de acabado a elegir: 'Sense', 'Shine' y 'Shine Plus'. Las primeras entregas a clientes est\u00e1n previstas para la primavera de 2023.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la empresa francesa aprovecha para abandonar la versi\u00f3n de combusti\u00f3n del veh\u00edculo y afirma que el nuevo \"\u00eb-C4 X Electric est\u00e1 disponible exclusivamente con un motor el\u00e9ctrico de 100 kW\".<\/p>\n

stellantis.com<\/a>, stellantis.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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