{"id":175856,"date":"2022-06-30T12:28:14","date_gmt":"2022-06-30T10:28:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=175856"},"modified":"2022-06-30T12:28:14","modified_gmt":"2022-06-30T10:28:14","slug":"db-schenker-descarboniza-el-transporte-de-distribucion-en-gotland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/06\/30\/db-schenker-decarbonises-distribution-transport-on-gotland\/","title":{"rendered":"DB Schenker descarboniza el transporte de distribuci\u00f3n en Gotland"},"content":{"rendered":"

El brazo log\u00edstico de Deutsche Bahn, DB Schenker, se ha hecho cargo de todas las entregas en la isla sueca de Gotland. DB Schenker utiliza cuatro camiones de distribuci\u00f3n Scania P25 totalmente el\u00e9ctricos y dos camiones PHEV del fabricante sueco. La regi\u00f3n de Gotland se ha fijado el objetivo de no utilizar combustibles f\u00f3siles en 2040.<\/p>\n

Esto supone un adelanto de cinco a\u00f1os respecto al objetivo nacional sueco. La filial de DB Schenker \u00c5keri AB, que ahora gestiona todos los transportes de distribuci\u00f3n de la isla, sin combustibles f\u00f3siles con Scania, no es m\u00e1s que un paso. Los cuatro camiones el\u00e9ctricos Scania P25 y los dos h\u00edbridos Scania PHEV forman parte de la ambici\u00f3n de DB Schenker de que Gotland sea la primera regi\u00f3n insular del mundo en sostenibilidad.<\/p>\n

\"Ya operamos con veh\u00edculos el\u00e9ctricos en toda Suecia y sabemos c\u00f3mo funciona. Ahora damos el siguiente paso e invertimos en la distribuci\u00f3n electrificada en toda una regi\u00f3n, para marcar realmente la diferencia\", afirma Viktor Str\u00f6mblad, Jefe de Land p\u00e5 DB Schenker. \"Adem\u00e1s, adquirimos valiosos conocimientos sobre las operaciones electrificadas tanto en zonas urbanas con muchos arranques y paradas, como en zonas rurales con distancias de m\u00e1s de 300 kil\u00f3metros\".<\/p>\n

\"Lo que DB Schenker hace en Gotland, con una soluci\u00f3n de sistema sin combustibles f\u00f3siles en un entorno \u00fanico, nos ense\u00f1a mucho sobre los retos y las posibilidades que se presentan cuando se electrifica un centro de distribuci\u00f3n completo. De cara al futuro, vemos el mismo potencial para la flota internacional de camiones de DB Schenker\", dice Evalena Falck, Directora de Ventas de Scania, Gesti\u00f3n Estrat\u00e9gica de Cuentas.<\/p>\n

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DB Schenker ha descarbonizado activamente sus operaciones en los pa\u00edses n\u00f3rdicos. Por ejemplo, estuvieron entre los primero en probar<\/a> un e-truck aut\u00f3nomo de la start-up sueca Einride de J\u00f6nk\u00f6ping. Desde 2020, DB Schenker tambi\u00e9n ha electrificado gradualmente su centro de distribuci\u00f3n \"Oslo City Hub\" con e-trucks de Volvo, como inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n

Asimismo, a nivel internacional, la filial de Deutsche Bahn ha estado a la vanguardia de la electrificaci\u00f3n y la, en 2018<\/a>, pidi\u00f3 al Parlamento de la UE que aumente los l\u00edmites de emisiones de CO2 de los camiones.<\/p>\n

Scania<\/a>, que pertenece al Grupo Traton, anteriormente Volkswagen Truck & Bus, tambi\u00e9n ha aumentado su compromiso con la e-movilidad. Este mes de junio, la empresa anunciada<\/a> lanzar\u00eda nuevos modelos el\u00e9ctricos cada a\u00f1o, tanto para entregas en el centro de las ciudades como camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda para rutas m\u00e1s largas.<\/p>\n

DB Schenker<\/a> tiene como objetivo electrificar la mayor parte de su flota para 2030 y trabaja con numerosos fabricantes.<\/p>\n

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