Volvo Cars construir\u00e1 coches el\u00e9ctricos en Eslovaquia en una nueva f\u00e1brica dise\u00f1ada para fabricar hasta 250.000 veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos al a\u00f1o. Est\u00e1 previsto que la construcci\u00f3n comience en 2023 y que la producci\u00f3n en serie se inicie en 2026.
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++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n El fabricante sueco, propiedad de Geely, est\u00e1 invirtiendo unos 1.200 millones de euros en la planta del este de Eslovaquia y se\u00f1ala que alrededor del 20% podr\u00eda financiarse con subvenciones gubernamentales.<\/p>\n El funcionamiento del nuevo emplazamiento ser\u00e1 neutro desde el punto de vista clim\u00e1tico. Volvo a\u00fan no ha revelado qu\u00e9 modelos saldr\u00e1n de la l\u00ednea de producci\u00f3n, pero afirma que se beneficia de una cadena de suministro automovil\u00edstico bien establecida en el emplazamiento eslovaco. Esta planta ser\u00e1 la quinta f\u00e1brica de autom\u00f3viles de la empresa en el pa\u00eds.<\/p>\n Seg\u00fan se informa, la construcci\u00f3n de la planta de Kosice es el primer nuevo centro de producci\u00f3n europeo de Volvo Cars en casi 60 a\u00f1os. Las oficinas centrales, el desarrollo de productos, el marketing y la administraci\u00f3n se encuentran principalmente en Gotemburgo (Suecia). All\u00ed se encuentra tambi\u00e9n una planta de producci\u00f3n, junto con otras en Gante (B\u00e9lgica), Carolina del Sur (EE.UU.), Chengdu, Daqing y Taizhou (China). La empresa tambi\u00e9n cuenta con centros de investigaci\u00f3n y desarrollo y de dise\u00f1o en Gotemburgo, Camarillo (EE.UU.) y Shanghai (China).<\/p>\n Con la nueva planta, la empresa se ve \"bien posicionada para satisfacer la continua demanda de coches el\u00e9ctricos por parte de sus clientes y para explotar el potencial de crecimiento futuro\", escribe Volvo Cars en su comunicado. La empresa sueca aspira a ser totalmente el\u00e9ctrica en 2030 y neutra en emisiones de carbono en 2040.<\/p>\n \"Tenemos el claro objetivo de convertirnos en una marca de movilidad puramente el\u00e9ctrica para 2030, lo que est\u00e1 en consonancia con nuestro prop\u00f3sito\", declar\u00f3 Jim Rowan, director ejecutivo de Volvo Cars. \"La expansi\u00f3n en Europa, nuestra mayor regi\u00f3n de ventas, es crucial para nuestro cambio hacia la electrificaci\u00f3n y el crecimiento continuo\".<\/p>\n En febrero de este a\u00f1o, Volvo Cars invirti\u00f3 diez mil millones<\/a> coronas suecas (unos 960 millones de euros) en su planta de Torslanda, cerca de Gotemburgo, en los pr\u00f3ximos a\u00f1os para prepararla para la producci\u00f3n de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de coches totalmente el\u00e9ctricos.<\/p>\n Hace tan s\u00f3lo unos d\u00edas, Volvo Cars inform\u00f3 de que hab\u00eda remodelado su equipo directivo. Esto fue precipitado por la jubilaci\u00f3n del anterior adjunto, Lex Kerssemakers, que se jubilar\u00e1 pronto tras 38 a\u00f1os en Volvo. Al mismo tiempo, Volvo tambi\u00e9n quiere ajustar las responsabilidades de liderazgo para alcanzar sus propias ambiciones de crecimiento y sostenibilidad.<\/p>\n Despu\u00e9s de que Volvo Cars anunciara hace unos d\u00edas la construcci\u00f3n de una nueva planta de coches el\u00e9ctricos en Eslovaquia, se van filtrando m\u00e1s detalles. Seg\u00fan explic\u00f3 Geert Bruyneel, jefe de producci\u00f3n global de Volvo Cars, a Noticias del autom\u00f3vil<\/em>, se fabricar\u00e1n coches el\u00e9ctricos en la planta cercana a Kosice a partir de 2026 sobre la base de una versi\u00f3n avanzada de la plataforma SPA2. La Scalable Product Architecture 2 es una plataforma puramente el\u00e9ctrica, en contraste con la SPA utilizada desde 2014.<\/p>\n No nombr\u00f3 modelos concretos, pero se sabe que el Volvo XC90 totalmente el\u00e9ctrico y el Polestar 3 utilizar\u00e1n la plataforma SPA2. Seg\u00fan los informes, la producci\u00f3n estadounidense de estos dos modelos se basar\u00e1 en el Planta de Ridgeville<\/a> en el estado de Carolina del Sur.<\/p>\n Es posible que la producci\u00f3n europea de estos dos modelos se realice en Eslovaquia. Si el sucesor del XC90 y el Polestar 3 se fabrican exclusivamente en EE.UU. para los mercados mundiales, Eslovaquia podr\u00eda, por ejemplo, construir el sucesor el\u00e9ctrico del superventas de Volvo, el XC60. Este modelo hab\u00eda sido confirmado por Volvo Cars como parte del anuncio del empresa conjunta de bater\u00edas con Northvolt<\/a> - pero a\u00fan no est\u00e1 claro d\u00f3nde se construir\u00e1. Pero tambi\u00e9n podr\u00eda construirse en plantas de Carolina del Sur y Eslovaquia.<\/p>\n A la pregunta de si Volvo tiene previsto ubicar tambi\u00e9n la producci\u00f3n de bater\u00edas o motores el\u00e9ctricos en la planta eslovaca, Bruyneel explic\u00f3 que estas decisiones a\u00fan no se han tomado.<\/p>\n volvocars.com<\/a>, autonews.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volvo Cars construir\u00e1 coches el\u00e9ctricos en Eslovaquia en una nueva f\u00e1brica dise\u00f1ada para fabricar hasta 250.000 veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos al a\u00f1o. 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