El fabricante de autom\u00f3viles chino SAIC quiere utilizar bater\u00edas de estado s\u00f3lido en uno de sus modelos el\u00e9ctricos ya el a\u00f1o que viene. SAIC ha creado ahora un laboratorio conjunto con el especialista en bater\u00edas de estado s\u00f3lido ChingTao Energy Development para desarrollar las bater\u00edas.<\/p>\n
El objetivo declarado de SAIC es permitir una autonom\u00eda de m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros con las nuevas bater\u00edas seg\u00fan las normas chinas. Si, al mismo tiempo, no se quiere aumentar el espacio de instalaci\u00f3n necesario en los veh\u00edculos, ser\u00eda necesaria una mayor densidad energ\u00e9tica.<\/p>\n
SAIC y ChingTao han publicado algunos datos clave sobre las bater\u00edas de estado s\u00f3lido previstas, como la autonom\u00eda prevista y una capacidad de carga r\u00e1pida de 4C. Sin embargo, los socios no facilitan ninguna informaci\u00f3n sobre el tipo de tecnolog\u00eda de estado s\u00f3lido: no todo lo que se describe como bater\u00eda de estado s\u00f3lido aporta realmente las ventajas esperadas en t\u00e9rminos de costes. Bas\u00e1ndonos en el objetivo de autonom\u00eda, cabe suponer que SAIC y ChingTao quieren aumentar la densidad energ\u00e9tica, y tambi\u00e9n se quiere mejorar la seguridad y la vida \u00fatil.<\/p>\n
Tampoco se conocen detalles sobre el modelo de SAIC, en el que las primeras c\u00e9lulas de estado s\u00f3lido se instalar\u00e1n ya el a\u00f1o que viene.<\/p>\n
ChingTao inici\u00f3 recientemente la construcci\u00f3n de un planta de producci\u00f3n de bater\u00edas de estado s\u00f3lido en Kunshan<\/a> en la provincia oriental china de Jiangsu, que estar\u00e1 dise\u00f1ada para una capacidad anual de 10 GWh. Se trata de la segunda f\u00e1brica de la empresa: ChingTao cuenta desde 2020 con una l\u00ednea de producci\u00f3n de bater\u00edas de litio de estado s\u00f3lido con una capacidad anual de 1 GWh.<\/p>\n