El proveedor automovil\u00edstico Marelli ha presentado una nueva plataforma de inversores de 800 voltios con tecnolog\u00eda de carburo de silicio. Con sus mejoras en tama\u00f1o, peso y sobre todo eficiencia, se espera que los inversores ayuden a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a conseguir m\u00e1s autonom\u00eda y otros beneficios como tiempos de carga m\u00e1s r\u00e1pidos y mejor aceleraci\u00f3n.<\/p>\n
En el anuncio, Marelli se\u00f1ala las conocidas propiedades del carburo de silicio (como su excelente rendimiento a altas temperaturas y altos niveles de tensi\u00f3n), que permiten obtener componentes m\u00e1s peque\u00f1os, ligeros y eficientes. Todo ello en conjunto mejora la eficiencia de un coche el\u00e9ctrico y, por tanto, su autonom\u00eda con el mismo contenido energ\u00e9tico de la bater\u00eda.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se dice que la nueva plataforma del inversor de 800 voltios tiene una estructura t\u00e9rmica optimizada: Gracias a una \"estructura innovadora y al dise\u00f1o de los canales de refrigeraci\u00f3n\", se dice que la resistencia t\u00e9rmica entre los propios componentes de SiC y el fluido refrigerante se ha reducido dr\u00e1sticamente. Esto, a su vez, es un \"aspecto cr\u00edtico en aplicaciones de alto rendimiento en las que la disipaci\u00f3n de calor del m\u00f3dulo de potencia es significativa\", afirma Marelli.<\/p>\n
En un veh\u00edculo el\u00e9ctrico, el inversor convierte la corriente continua de la bater\u00eda en corriente alterna, necesaria para el motor o motores el\u00e9ctricos. Si esta conversi\u00f3n se lleva a cabo de forma m\u00e1s eficiente en el inversor (o variador), habr\u00e1 que extraer menos energ\u00eda de la bater\u00eda para liberar la misma potencia en el motor el\u00e9ctrico. Si se genera menos calor residual durante la conversi\u00f3n m\u00e1s eficiente, la necesidad de refrigeraci\u00f3n tambi\u00e9n disminuye, lo que reduce de nuevo el consumo total de energ\u00eda.<\/p>\n
\"La nueva plataforma de inversores basada en nuestra tecnolog\u00eda de m\u00f3dulos de potencia de carburo de silicio de 800 voltios permite dar servicio a aplicaciones en las que se optimiza el uso de la energ\u00eda, se maximiza el rendimiento y se mejora dr\u00e1sticamente la eficiencia\", afirma Razvan Panati, responsable de Tecnolog\u00eda de Electr\u00f3nica de Potencia de la Divisi\u00f3n de Electrificaci\u00f3n de Veh\u00edculos de Marelli. \"Con una gama completa de soluciones modulares, podemos ofrecer a nuestros clientes una mayor flexibilidad en t\u00e9rminos de embalaje, dise\u00f1o del sistema de refrigeraci\u00f3n y almacenamiento de energ\u00eda.\"<\/p>\n
Hace unas semanas, Marelli tambi\u00e9n hab\u00eda presentado un sistema inal\u00e1mbrico de gesti\u00f3n de bater\u00edas<\/a>.<\/p>\n