Mahle Powertrain ha completado dos nuevas instalaciones de pruebas en Northampton, tras invertir 15 millones de libras en los \u00faltimos cinco a\u00f1os, incluidos 3,6 millones de financiaci\u00f3n del Gobierno brit\u00e1nico. Las instalaciones, construidas ex profeso, permiten probar de forma segura nuevos veh\u00edculos, bater\u00edas y tecnolog\u00edas de hidr\u00f3geno incluso en las condiciones simuladas m\u00e1s extremas, por lo que Mahle. <\/p>\n
El proveedor alem\u00e1n tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 una \"demanda sin precedentes\" antes de que Andrew Lewer, diputado por Northampton Sur, declarara el centro abierto a la actividad. Dijo que la inversi\u00f3n de Mahle reconoc\u00eda \"la enorme riqueza de talento en ingenier\u00eda de este pa\u00eds, y de esta regi\u00f3n en particular -a tiro de piedra del coraz\u00f3n del automovilismo brit\u00e1nico-, con 160 t\u00e9cnicos e ingenieros cualificados ya empleados en el centro.\"<\/p>\n
Un programa de inversi\u00f3n de 15 millones de libras en los \u00faltimos cinco a\u00f1os, incluidos 3,6 millones de libras del Fondo de Crecimiento Local del Reino Unido y de SEMLEP (South East Midlands Local Enterprise Partnership), ha permitido a Mahle Powertrain inaugurar el nuevo \"Centro de Desarrollo de Veh\u00edculos\" (CDV) que permite a los fabricantes probar veh\u00edculos de dos y cuatro ruedas motrices.<\/p>\n
Las nuevas instalaciones se centran en el desarrollo y la validaci\u00f3n de bater\u00edas y en la medici\u00f3n y optimizaci\u00f3n de los procesos de carga y descarga. Las pruebas de las bater\u00edas se realizan en colaboraci\u00f3n con National Grid para que la compa\u00f1\u00eda el\u00e9ctrica pueda utilizar directamente la descarga de las bater\u00edas a trav\u00e9s de su subestaci\u00f3n.<\/p>\n
Al mismo tiempo, el VDC admite pruebas de tecnolog\u00eda de hidr\u00f3geno-combustible en c\u00e1maras que controlan y ventilan de forma segura cualquier escape de gases, por lo que Mahle.<\/p>\n
La empresa ya hab\u00eda puesto en marcha una primera instalaci\u00f3n de desarrollo in situ en 2019 y ha a\u00f1adido una segunda c\u00e1mara de pruebas para desarrollar y validar veh\u00edculos el\u00e9ctricos en diversas condiciones clim\u00e1ticas en su Centro de Emisiones en Conducci\u00f3n Real (RDE)<\/a> en Northhampton.<\/p>\n En el comunicado de hoy, Mahle subray\u00f3 que pueden reproducir diferentes climas sin necesidad de viajes internacionales, es decir, \"los climas \u00e1rticos m\u00e1s fr\u00edos y los desiertos \u00e1ridos m\u00e1s calurosos, la humedad de una selva tropical o la presi\u00f3n que se experimenta en las cumbres m\u00e1s altas\".<\/p>\n En t\u00e9rminos t\u00e9cnicos, Mahle Powertrain puede simular temperaturas de -40\u00b0C a +60\u00b0C con una humedad que oscila entre 10% y 80%, mientras que el control de la presi\u00f3n permite altitudes de hasta 5.000m (16.400ft).<\/p>\n La filial de Mahle cuenta ahora con siete centros t\u00e9cnicos en el Reino Unido, Alemania, EE.UU. y China. Funciona independientemente de la principal Mahle<\/a> grupo a la hora de elegir componentes o tecnolog\u00edas.<\/p>\n