Las ventas de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda en China alcanzaron un nuevo r\u00e9cord de 571.000 en junio. En comparaci\u00f3n con mayo de 2022, las ventas de estos turismos (BEV, PHEV y FCEV acumulados) aumentaron en 150.000.<\/p>\n
El anterior mejor valor de 505.000 veh\u00edculos de nueva energ\u00eda se remonta a Diciembre de 2021<\/a> - por lo que la marca fue claramente superada. El mejor mes hasta ahora en 2022 fue Marzo<\/a> con 455.000 unidades.<\/p>\n En comparaci\u00f3n con junio de 2021 (234.000 NEV), las 571.000 ventas representan un aumento del 142,4%, y en comparaci\u00f3n con mayo de 2022<\/a>Sin embargo, sigue siendo un aumento del 35,3%, seg\u00fan las cifras de la Asociaci\u00f3n China de Turismos (CPCA). La asociaci\u00f3n afirm\u00f3 que el crecimiento hab\u00eda superado las expectativas.<\/p>\n Una de las razones: El gobierno chino ha eximido del impuesto de compra a los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda desde junio y ha reducido el impuesto de compra de los coches con motor de combusti\u00f3n interna de menos de dos litros del diez al cinco por ciento para estimular el crecimiento econ\u00f3mico. Por eso, en comparaci\u00f3n con mayo o el mismo mes del a\u00f1o pasado, existe cierta distorsi\u00f3n.<\/p>\n En el a\u00f1o en curso, las ventas de NEV ascienden a 2,467 millones de veh\u00edculos, un 122,9% m\u00e1s que en el primer semestre de 2021.<\/p>\n De los 571.000 NEV, el 79% eran veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, lo que supone 452.000 unidades. En el caso de los h\u00edbridos enchufables, se vendieron 119.000 veh\u00edculos al por mayor. Esto elev\u00f3 la cuota de NEV de todas las matriculaciones nuevas en junio al 26,1%, 10,8 puntos porcentuales m\u00e1s que el 15,3% de junio de 2021.<\/p>\n El mayor fabricante de NEV en junio fue de nuevo BYD, que tuvo unas ventas al por mayor de 133.762 coches NEV, sin incluir los e-buses y los e-camiones. De ellos, los BEV representaron la mayor\u00eda con 69.544 unidades, mientras que BYD vendi\u00f3 64.218 h\u00edbridos enchufables.<\/p>\n En junio, Tesla volvi\u00f3 a situarse por delante de BYD en el segmento de los coches el\u00e9ctricos puros, algo que no ocurri\u00f3 en los meses anteriores debido al cierre de Giga Shanghai. Tesla estableci\u00f3 un nuevo r\u00e9cord con 78.906 coches el\u00e9ctricos vendidos procedentes de la producci\u00f3n china. Las cifras de Tesla procedentes de China normalmente deben considerarse de forma diferenciada, ya que las ventas al por mayor tambi\u00e9n incluyen los veh\u00edculos que se exportan desde China. En junio, sin embargo, esto s\u00f3lo se aplic\u00f3 a 968 veh\u00edculos, por lo que 77.938 Teslas se quedaron en China.<\/p>\n En las estad\u00edsticas de NEV, por cierto, SAIC se sit\u00faa por detr\u00e1s de BYD con 91.297 coches vendidos - aqu\u00ed, sin embargo, no se conoce la distribuci\u00f3n entre BEV y PHEV. Entre las start-ups chinas de coches el\u00e9ctricos, Xpeng, Neta y Leapmotor lograron consolidar sus ventas en el rango de los cinco d\u00edgitos; en junio, Xpeng se situ\u00f3 en cabeza con 15.295 BEV. Tambi\u00e9n merece la pena mencionar a Nio: el fabricante s\u00f3lo hab\u00eda logrado ventas mensuales de cuatro d\u00edgitos en los cinco primeros meses. En junio, logr\u00f3 un resultado de cinco d\u00edgitos por primera vez en 2022 con 12.961 Nio.<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n cnevpost.com<\/a>\u00a0(CPCA),\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(BYD),\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(Tesla),\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(SAIC),\u00a0xiaopeng.com<\/a>\u00a0(Xpeng),\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(Neta),\u00a0cnevpost.com<\/a>\u00a0(Leapmotor),\u00a0nio.com<\/a>\u00a0(Nio)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Las ventas de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda en China alcanzaron un nuevo r\u00e9cord de 571.000 en junio. 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