Tras cinco a\u00f1os de desarrollo y pruebas, Rimac Automobili ha iniciado la producci\u00f3n de la versi\u00f3n de serie de su hipercoche totalmente el\u00e9ctrico Nevera. A partir de ahora, se producir\u00e1n a mano 50 ejemplares del Rimac Nevera al a\u00f1o, y est\u00e1 previsto fabricar un total de 150 unidades.<\/p>\n
El primer coche de la producci\u00f3n en serie es el modelo \"Callisto Green\" con llantas Vertex pintadas de color grafito e interior Alcantara de color arena, que Rimac mostr\u00f3 al p\u00fablico en el Festival de la Velocidad de Goodwood en junio. No obstante, el veh\u00edculo con la insignia \"#000\" permanecer\u00e1 en posesi\u00f3n de Bugatti Rimac como veh\u00edculo de demostraci\u00f3n y marketing, seg\u00fan el anuncio.<\/p>\n
Sin embargo, el montaje de los primeros veh\u00edculos para clientes ya ha comenzado. El montaje final en s\u00ed tarda cinco semanas, y Rimac fabrica previamente muchas piezas y sistemas en sus propias f\u00e1bricas. Las entregas comenzar\u00e1n \"pronto\" a trav\u00e9s de la red mundial de 25 concesionarios oficiales de Rimac Automobili, pero el fabricante no da una fecha exacta. Lo que est\u00e1 claro es que el primer a\u00f1o de producci\u00f3n del Nevera ya est\u00e1 agotado.<\/p>\n
En lugar de fechas de entrega, Rimac da algunas pinceladas sobre la historia del desarrollo de la Nevera, que durante mucho tiempo se llam\u00f3 \"C_Two\". Para alcanzar los objetivos de alto rendimiento, todos los componentes importantes tuvieron que desarrollarse a medida, como el sistema de bater\u00edas, el inversor, la transmisi\u00f3n, el motor o los sistemas de control. En los \u00faltimos cinco a\u00f1os, por tanto, se han desarrollado tres generaciones de tecnolog\u00edas de propulsi\u00f3n, se han construido 18 prototipos, se han realizado 45 pruebas de choque y se han invertido m\u00e1s de 1,6 millones de horas de desarrollo.<\/p>\n
La versi\u00f3n de producci\u00f3n del Nevera, que se presentar\u00e1 en junio de 2021, cuenta con cuatro motores el\u00e9ctricos que juntos producen 1,4 MW y ofrecen 2.360 Nm de par motor. El almacenamiento de energ\u00eda corre a cargo de un paquete de bater\u00edas refrigeradas por l\u00edquido con una capacidad de 120 kWh. Se dice que el sprint de cero a 100 km\/h (es decir, 96 km\/h) se consigue en s\u00f3lo 1,85 segundos, con una velocidad m\u00e1xima de 412 km\/h.<\/p>\n
\"Al principio del viaje de Nevera, realizamos miles de simulaciones virtuales y experimentamos con innumerables dise\u00f1os antes de que, finalmente, llegara el momento de crear los primeros prototipos de trabajo\", afirma Mate Rimac, CEO del Grupo Rimac. \"En ese momento, trabajaban en la empresa unas 300 personas y ahora que entramos en plena producci\u00f3n, nuestra empresa se ha multiplicado por cinco hasta contar con m\u00e1s de 1.500 colegas y la construcci\u00f3n de nuestro nuevo Campus Rimac de 100.000 m\u00b2 est\u00e1 muy avanzada\".<\/p>\n
Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tras cinco a\u00f1os de desarrollo y pruebas, Rimac Automobili ha iniciado la producci\u00f3n de la versi\u00f3n de serie de su hipercoche totalmente el\u00e9ctrico Nevera. A partir de ahora, 50 ejemplares<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":176396,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,11259,23390,443],"class_list":["post-176395","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-croatia","tag-nevera","tag-rimac"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176395","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176395"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176395\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/176396"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176395"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176395"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=176395"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}