{"id":176516,"date":"2022-07-17T14:47:32","date_gmt":"2022-07-17T12:47:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=176516"},"modified":"2022-07-17T14:53:27","modified_gmt":"2022-07-17T12:53:27","slug":"hyundai-muestra-dos-nuevos-estudios-confirma-el-ioniq-5-n","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/07\/17\/hyundai-shows-two-new-studies-confirms-ioniq-5-n\/","title":{"rendered":"Hyundai muestra dos nuevos estudios y confirma el Ioniq 5 N"},"content":{"rendered":"<p>Hyundai ha desvelado el RN22e y el N Vision 74, dos estudios de coches el\u00e9ctricos muy diferentes de su submarca de prestaciones N. La empresa coreana tambi\u00e9n ha confirmado que el Ioniq 5 N debutar\u00e1 en 2023.<!--more--><\/p>\n<p>El estudio para el RN22e el\u00e9ctrico de bater\u00eda se basa en el <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/07\/14\/el-hyundais-ioniq-6-alcanzara-los-610-km-de-autonomia\/\">recientemente presentado Ioniq 6<\/a> y, por tanto, podr\u00eda dejar entrever un posible Ioniq 6 N, aunque Hyundai se est\u00e1 mostrando algo t\u00edmida al respecto en su comunicaci\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n<p>El RN22e tiene una tracci\u00f3n a las cuatro ruedas de 430 kW y una bater\u00eda de 77,4 kWh, que es una combinaci\u00f3n familiar <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/03\/30\/kia-presenta-el-primer-coche-electrico-dedicado-kia-ev6-en-e-gmp\/\">del Kia EV6 GT<\/a>. Oficialmente, s\u00f3lo se dice que el RN22e utiliza la Plataforma Modular El\u00e9ctrica Global (E-GMP) de Hyundai y lleva el dise\u00f1o de carrocer\u00eda del Ioniq 6. El fabricante de autom\u00f3viles coreano a\u00fan no ha confirmado si ser\u00e1 realmente el precursor de un modelo de serie posterior.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"725\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/07\/hyundai-n-brand-lab-concepts-rn22e-sketch-01.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Hyundai n brand lab concepts rn22e sketch\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"788\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/07\/hyundai-n-brand-lab-concepts-rn22e-final-09-Single20Image20Desktop-1400x788.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Hyundai n brand lab concepts rn22e Single20Image20Desktop\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"788\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/07\/hyundai-n-brand-lab-concepts-rn22e-final-07-Single20Image20Desktop-1400x788.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Hyundai n brand lab concepts rn22e Single20Image20Desktop\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"512\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/07\/hyundai-n-brand-lab-concepts-n-vision-74-02.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Hyundai n conceptos de laboratorio de marca n visi\u00f3n\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>El segundo estudio, N Vision 74, apuesta por un dise\u00f1o retro y una combinaci\u00f3n de un sistema de pila de combustible de hasta 95 kW y una tracci\u00f3n trasera de m\u00e1s de 500 kW. Se dice que el dep\u00f3sito de hidr\u00f3geno puede contener 4,2 kg de H2. La bater\u00eda de 62,4 kWh no s\u00f3lo sirve para almacenar la pila de combustible, sino que tambi\u00e9n puede cargarse externamente: Hyundai habla aqu\u00ed de una \"capacidad de carga r\u00e1pida de 800 voltios\". El potente coche el\u00e9ctrico alimentado tanto por bater\u00eda como por pila de combustible de hidr\u00f3geno puede repostar en 5 minutos, con una velocidad m\u00e1xima de m\u00e1s de 250 kil\u00f3metros por hora y una autonom\u00eda de m\u00e1s de 600 kil\u00f3metros. No es de extra\u00f1ar que la empresa coreana se haya inspirado en el automovilismo deportivo para este estudio.<\/p>\n<p>Hyundai afirma que la combinaci\u00f3n en el N Vision 74 de la energ\u00eda de la bater\u00eda y de la pila de combustible mejora la eficiencia de la refrigeraci\u00f3n, mientras que el estudio prev\u00e9 que las dos fuentes de energ\u00eda se utilicen de forma diferente en funci\u00f3n de las condiciones de conducci\u00f3n.<\/p>\n  <div class=\"module-gallery is-legacy\">\n    <div class=\"items\">\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"568\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/07\/hyundai-n-brand-lab-concepts-n-vision-74-13.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Hyundai n conceptos de laboratorio de marca n visi\u00f3n\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"609\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/07\/hyundai-n-brand-lab-concepts-n-vision-74-15-crop.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Hyundai n conceptos de laboratorio de marca n visi\u00f3n de cultivo\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/07\/hyundai-n-brand-lab-concepts-n-vision-74-16.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Hyundai n conceptos de laboratorio de marca n visi\u00f3n\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1400\" height=\"812\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/07\/hyundai-n-brand-lab-concepts-n-vision-74-04-crop-Image20Gallery20Item20Desktop-1400x812.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Hyundai n brand lab concepts n vision crop Image20Gallery20Item20Desktop\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n            <div class=\"item\">\n        <figure class=\"image\">\n          <img decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"664\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/07\/hyundai-n-brand-lab-concepts-n-vision-74-07-1.jpg\" class=\"attachment-large size-large\" alt=\"Hyundai n conceptos de laboratorio de marca n visi\u00f3n\" loading=\"eager\" title=\"\">                  <\/figure>\n      <\/div>\n          <\/div>\n  <\/div>\n  \n<p>Ambos estudios no son meros coches de exhibici\u00f3n, sino que se utilizar\u00e1n como \"laboratorios rodantes\" en los que \"se prueban y verifican las tecnolog\u00edas avanzadas de la empresa con el fin de aplicarlas a futuros modelos de producci\u00f3n\".<\/p>\n<p>\"El RN22e y el N Vision 74 desempe\u00f1an un papel importante en el desarrollo estrat\u00e9gico de toda nuestra gama de productos, especialmente de nuestros veh\u00edculos electrificados de altas prestaciones\", afirma <span class=\"compQuote__authorName typo-body\">Thomas Schemera<\/span> <span class=\"compQuote__authorMeta text-grey600\">Vicepresidente Ejecutivo y Jefe de la Divisi\u00f3n de Experiencia del Cliente de Hyundai Motor Company. \"<\/span>Los laboratorios rodantes representan el desarrollo continuo de nuestras tecnolog\u00edas m\u00e1s avanzadas\", explica y a\u00f1ade: \"Este enfoque \u00fanico nos prepara para los retos del futuro, ya que nos permite llevarnos al l\u00edmite\".<\/p>\n<p>En cambio, el Ioniq 5 N est\u00e1 claramente destinado a los concesionarios y a manos de los clientes. Hyundai ha confirmado oficialmente su estreno el a\u00f1o que viene. Este coche el\u00e9ctrico compacto ser\u00e1 el primer modelo de altas prestaciones totalmente el\u00e9ctrico de la marca. Aunque a\u00fan no se han desvelado los datos de prestaciones del Ioniq 5 N, a la vista del EV6 GT y del RN22e, todo lo que no sea la tracci\u00f3n total de 430 kW ser\u00eda una sorpresa.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.hyundai.news\/eu\/articles\/press-releases\/hyundais-n-brand-unveils-two-rolling-lab-concepts.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">noticias.hyundai<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hyundai ha desvelado el RN22e y el N Vision 74, dos estudios de coches el\u00e9ctricos muy diferentes de su submarca de prestaciones N. 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