Porsche ha pospuesto el lanzamiento al mercado del Macan totalmente el\u00e9ctrico hasta 2024. Lo que hasta ahora era un rumor en el sector ha sido confirmado por el propio jefe de Porsche, Oliver Blume. Pero: Adem\u00e1s del E-Macan, en el futuro saldr\u00e1 de la l\u00ednea de producci\u00f3n de Leipzig un nuevo SUV el\u00e9ctrico de lujo.<\/p>\n
\"El lanzamiento al mercado ser\u00e1 en 2024\", dijo Blume en una entrevista con la publicaci\u00f3n alemana Automobilwoche<\/em>. Hasta ahora, el lanzamiento al mercado del El Macan el\u00e9ctrico estaba previsto para 2023<\/a>. Los veh\u00edculos de prueba camuflados del Macan el\u00e9ctrico de bater\u00eda circulan por las carreteras desde mayo de 2021 y la producci\u00f3n en preserie en Leipzig ya est\u00e1 en marcha, en paralelo con el actual modelo de motor de combusti\u00f3n.<\/p>\n Al parecer, el trasfondo del retraso es que Seg\u00fan los informes, la filial de software de Volkswagen, Cariad, va muy retrasada<\/a> en su desarrollo, alterando as\u00ed la planificaci\u00f3n de modelos de las marcas premium del grupo. Informes anteriores citaban a un ejecutivo an\u00f3nimo de Porsche diciendo del Macan: \"El hardware es genial. Pero a\u00fan falta el software\".<\/p>\n Mientras que Porsche ha reconocido ahora el retraso del Macan el\u00e9ctrico, Audi a\u00fan no ha dicho nada al respecto. El modelo hermano del PPE, el Q6 e-tron, tambi\u00e9n se ha anunciado previamente para 2023, y la producci\u00f3n en preserie comenzar\u00e1 en Ingolstadt a finales de 2022.<\/p>\n Seg\u00fan el informe, la nueva fecha para el inicio de la producci\u00f3n de los veh\u00edculos de serie deber\u00eda ser a mediados del pr\u00f3ximo a\u00f1o. El retraso del E-Macan tambi\u00e9n repercute en la actual serie con motor de combusti\u00f3n: Dado que Porsche s\u00f3lo ofrecer\u00e1 la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del Macan en forma totalmente el\u00e9ctrica, ya estaba claro que el actual motor de combusti\u00f3n seguir\u00eda fabric\u00e1ndose en una fase de transici\u00f3n. Seg\u00fan \"Automobilwoche\", esta producci\u00f3n dual se prolongar\u00e1 durante 18 meses - y si el Macan el\u00e9ctrico llega m\u00e1s tarde, la producci\u00f3n del motor de combusti\u00f3n tambi\u00e9n se prolongar\u00e1 un poco m\u00e1s.<\/p>\n Tambi\u00e9n est\u00e1 claro c\u00f3mo Porsche pretende utilizar las capacidades liberadas en Leipzig cuando la actual generaci\u00f3n del Macan se elimine a mediados de la d\u00e9cada: Durante un \"Capital Markets Day\", el fabricante anunci\u00f3 un nuevo SUV el\u00e9ctrico, que se situar\u00e1 por encima de los actuales modelos SUV Macan y Cayenne. \"Tenemos previsto ampliar nuestra atractiva cartera con un nuevo SUV de lujo totalmente el\u00e9ctrico que saldr\u00e1 de la l\u00ednea de producci\u00f3n de Leipzig\", se afirma en un comunicado de prensa.<\/p>\n Volver en diciembre<\/a>, se inform\u00f3 de la existencia de otro modelo de veh\u00edculo el\u00e9ctrico procedente de Leipzig. La serie de modelos, al parecer denominada internamente K1, se describi\u00f3 como \"un crossover de las dimensiones del Panamera\". Se mencionaba el a\u00f1o 2026 como el inicio concreto de la producci\u00f3n del nuevo modelo -seg\u00fan las informaciones de entonces, basado en la Plataforma El\u00e9ctrica Premium (PPE).<\/p>\n Mientras que todos los Porsches totalmente el\u00e9ctricos -empezando por el Taycan y tambi\u00e9n el pr\u00f3ximo Macan basado en el PPE- son coches el\u00e9ctricos de 800 voltios, el veh\u00edculo a\u00fan sin nombre est\u00e1 llamado a ser otra innovaci\u00f3n: La \"interpretaci\u00f3n muy deportiva de un SUV\" incorporar\u00e1 tecnolog\u00eda de el coche el\u00e9ctrico Mission R de 900 voltios<\/a>. Entre otras cosas, esto deber\u00eda reducir a\u00fan m\u00e1s los tiempos de carga. Teniendo en cuenta el tama\u00f1o superior al Cayenne y los requisitos de autonom\u00eda en el segmento de la clase de lujo, es probable que la bater\u00eda sea significativamente mayor que la de 83,7 kWh netos del Taycan. Para lograr tiempos de carga comparables del diez al 80%, habr\u00eda que aumentar la capacidad de carga de la bater\u00eda m\u00e1s grande.<\/p>\n Tambi\u00e9n est\u00e1 claro que el nuevo SUV el\u00e9ctrico no ser\u00e1 barato. Seg\u00fan las declaraciones de Blume en el comunicado de prensa, Porsche seguir\u00e1 ampliando su posici\u00f3n en el segmento del lujo automovil\u00edstico y se dirige \"principalmente a los segmentos de mayor margen\". Blume declar\u00f3 a Automobilwoche que el Taycan ya hab\u00eda demostrado \"que los clientes est\u00e1n dispuestos a gastar m\u00e1s dinero en coches el\u00e9ctricos\".<\/p>\n Adem\u00e1s, el jefe de la marca Porsche confirm\u00f3 que el 718 deportivo con motor central<\/a> se ofrecer\u00e1 exclusivamente en versi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica a partir de \"mediados de la d\u00e9cada\". Porsche tambi\u00e9n hab\u00eda anunciado esta serie de modelos en marzo con la frase \"a mediados de la d\u00e9cada\". As\u00ed que aqu\u00ed todav\u00eda no hay retraso, aunque no se mencione ning\u00fan a\u00f1o concreto.<\/p>\n porsche.com<\/a>, automobilwoche.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Porsche ha pospuesto el lanzamiento al mercado del Macan totalmente el\u00e9ctrico hasta 2024. 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