El gobierno del Territorio de la Capital Australiana ha dado a conocer una nueva estrategia destinada a convertir los veh\u00edculos de emisiones cero (VEZ) en una opci\u00f3n asequible para los habitantes de Canberra en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. La estrategia establece un nuevo objetivo de que el 80-90% de las ventas de veh\u00edculos ligeros nuevos sean ZEV para 2030 y tambi\u00e9n esboza un plan para empezar a eliminar progresivamente los veh\u00edculos ligeros con motor de combusti\u00f3n interna a partir de 2035.<\/p>\n
El gobierno del Territorio de la Capital Australiana (ACT) mantendr\u00e1 sus actuales incentivos financieros para reducir algunas de las barreras de coste que dificultan la compra de un veh\u00edculo de emisiones cero. Esto incluye la exenci\u00f3n del impuesto de timbre, la matriculaci\u00f3n gratuita del veh\u00edculo y pr\u00e9stamos sin intereses de hasta $15.000 a trav\u00e9s del Plan de Hogares Sostenibles (SHS). Adem\u00e1s, el Gobierno ampliar\u00e1 las exenciones del impuesto del timbre para los compradores de veh\u00edculos el\u00e9ctricos usados y veh\u00edculos de hidr\u00f3geno adquiridos a partir del 1 de agosto de 2022, lo que reducir\u00e1 el coste de un veh\u00edculo medio de segunda mano en unos $1.600.<\/p>\n
Las razones del cambio de pol\u00edtica son claras: \"El transporte representa actualmente la mayor fuente de emisiones del ACT, con m\u00e1s de 60%. De ellas, 70% proceden del uso del autom\u00f3vil privado. Unido al aumento de los costes del combustible para los automovilistas, esta es la raz\u00f3n por la que debemos priorizar nuestros esfuerzos de reducci\u00f3n de emisiones en este \u00e1mbito\". Las medidas introducidas por la estrategia incluir\u00e1n varias piedras angulares para gestionar una transici\u00f3n en el transporte, empezando por la infraestructura de recarga tanto privada como p\u00fablica.<\/p>\n
En concreto, el gobierno del ACT ofrecer\u00e1 subvenciones de $2.000 para la instalaci\u00f3n de infraestructuras de recarga en edificios de apartamentos, as\u00ed como la ampliaci\u00f3n de la red p\u00fablica de recarga del ACT a un m\u00ednimo de 180 cargadores de VE para 2025. En cuanto a las restricciones a los veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n interna, tambi\u00e9n est\u00e1 prevista la exclusi\u00f3n de los nuevos veh\u00edculos propulsados por combustibles f\u00f3siles en las flotas de taxis y veh\u00edculos de transporte compartido para 2030.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se va a limpiar el papeleo que hay detr\u00e1s de la solicitud de subvenciones, mediante cambios en el Plan Territorial para que las nuevas construcciones est\u00e9n preparadas para el VE y la agilizaci\u00f3n de los procesos de solicitud de carga de VE para terrenos p\u00fablicos. Tambi\u00e9n se incluye la defensa y el compromiso continuos a nivel nacional para ampliar la red nacional de recarga de VE y mejorar las normas sobre emisiones de los veh\u00edculos, junto con medidas para garantizar que 100% de todos los nuevos veh\u00edculos gubernamentales alquilados sean VEZ. Sin embargo, hay una advertencia: \"cuando sea adecuado a su prop\u00f3sito y explorar oportunidades para sustituir los veh\u00edculos pesados de la flota del Gobierno ACT por veh\u00edculos ZEV\". Por \u00faltimo, se fijaron dos objetivos espec\u00edficos: eliminar progresivamente los veh\u00edculos ligeros con motor de combusti\u00f3n interna para 2035, as\u00ed como aspirar a que el 80-90% de las ventas de veh\u00edculos ligeros sean veh\u00edculos de emisiones cero para 2030. Unos objetivos ambiciosos teniendo en cuenta las medidas que se van a tomar para alcanzarlos.<\/p>\n
\"El ACT se ha comprometido a lograr unas emisiones netas nulas para 2045. Dado que las emisiones procedentes del transporte representan alrededor de 60% de las emisiones del ACT, la transici\u00f3n a veh\u00edculos de emisiones cero es una parte clave de nuestros esfuerzos para reducir las emisiones y alcanzar este objetivo\", declar\u00f3 Shane Rattenbury, Ministro de Agua, Energ\u00eda y Reducci\u00f3n de Emisiones, y a\u00f1adi\u00f3: \"La Estrategia establece una direcci\u00f3n clara para el futuro del transporte en el Territorio de la Capital Australiana y est\u00e1 dise\u00f1ada para garantizar que el Territorio de la Capital Australiana siga a la cabeza y obtenga los mejores resultados para la comunidad y las empresas locales a medida que realizamos estos cambios\".<\/p>\n
En 2018 se establecieron medidas similares, cuando el gobierno del Territorio de la Capital Australiana decidi\u00f3 crear un estrategia hasta 2021<\/a>. En aquel momento, los incentivos no estaban realmente incluidos, sin embargo el gobierno del ACT se comprometi\u00f3 a empezar a electrificar su flota.<\/p>\n