{"id":176810,"date":"2022-07-22T13:13:12","date_gmt":"2022-07-22T11:13:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=176810"},"modified":"2022-07-22T13:13:12","modified_gmt":"2022-07-22T11:13:12","slug":"alpine-presenta-un-concepto-de-deportivo-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/07\/22\/alpine-presents-electric-sports-car-concept\/","title":{"rendered":"Alpine presenta un concepto de deportivo el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Alpine, la marca de autom\u00f3viles deportivos de Renault, deja entrever su futuro el\u00e9ctrico con un prototipo. El Alpine A110 E-ternit\u00e9 se basa en el deportivo de combusti\u00f3n de la marca, pero ha sido reconstruido para el estudio como un deportivo abierto totalmente el\u00e9ctrico con 178 kW de potencia.<\/p>\n

Las celdas de la bater\u00eda de 60 kWh para una autonom\u00eda de 420 kil\u00f3metros proceden de el M\u00e9gane E-Tech El\u00e9ctrico<\/a>pero est\u00e1n dispuestas de forma completamente diferente. Para lograr una distribuci\u00f3n \u00f3ptima del peso y dar cabida a los doce m\u00f3dulos de bater\u00edas, se desarrollaron carcasas especiales para las bater\u00edas y se adapt\u00f3 la arquitectura del veh\u00edculo. Se colocaron cuatro m\u00f3dulos en la parte delantera y ocho en la trasera. A pesar de los doce m\u00f3dulos de bater\u00eda, el Alpine A110 E-ternit\u00e9 s\u00f3lo pesa 258 kilogramos m\u00e1s que la versi\u00f3n est\u00e1ndar con motor de gasolina.<\/p>\n

Seg\u00fan el comunicado de prensa, el motor el\u00e9ctrico es un componente est\u00e1ndar del Grupo Renault - en el M\u00e9gane E-Tech produce 160 kW. Sin embargo, para el coche de exposici\u00f3n, Alpine combin\u00f3 el motor con una transmisi\u00f3n especial. \"Deb\u00eda ser suave y eficiente, adem\u00e1s de ligera y compacta. Deb\u00edan evitarse las ca\u00eddas de par\", dice el comunicado. Como no exist\u00eda una caja de cambios de este tipo, Alpine la desarroll\u00f3 junto con sus proveedores. El resultado es una caja de cambios de doble embrague y control electr\u00f3nico como la versi\u00f3n est\u00e1ndar del A110, pero con embragues dise\u00f1ados para pares elevados.<\/p>\n

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Aparte de la propulsi\u00f3n, el prototipo tiene otra caracter\u00edstica especial: el techo es desmontable, algo que hasta ahora no estaba disponible en el modelo de combusti\u00f3n. Para mantener la rigidez del A110, se desarrollaron dos carcasas de techo a partir de pl\u00e1stico reciclado.<\/p>\n

El jefe de Renault, Luca de Meo, \u00e9l mismo un experto en marketing, explica el ep\u00edteto E-ternit\u00e9 (eternidad en franc\u00e9s) de la siguiente manera: \"Quiero electrificar Alpine para conservar su nombre para toda la eternidad\".<\/p>\n

Seg\u00fan se informa, Alpine tiene previsto introducir tres modelos totalmente el\u00e9ctricos para 2026<\/a> - el sucesor el\u00e9ctrico del A110, un nuevo modelo compacto y el crossover el\u00e9ctrico GT X-Over, que se fabricar\u00e1 en la planta de Dieppe a partir de 2025.<\/p>\n

Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n

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