Tesla planea iniciar la producci\u00f3n de celdas de bater\u00eda de formato 4680 en la Gigafactor\u00eda de Texas este trimestre y superar la capacidad de la l\u00ednea piloto de Kato all\u00ed cerca de la f\u00e1brica de autom\u00f3viles en Fremont, California, a finales de a\u00f1o.<\/p>\n
As\u00ed lo explic\u00f3 el responsable de Tesla, Drew Baglino, durante la conferencia de analistas sobre las \u00faltimas cifras trimestrales<\/a>. Actualmente, la producci\u00f3n de 4.680 c\u00e9lulas en la l\u00ednea piloto a\u00fan no es suficiente para 1.000 veh\u00edculos a la semana. El reto sigue siendo controlar los procesos de producci\u00f3n de las nuevas tecnolog\u00edas, incluidos los electrodos secos. Seg\u00fan extrapola el portal \"Electrek\", esto corresponder\u00eda a una capacidad de producci\u00f3n anual de menos de cuatro GWh.<\/p>\n Pero: Dado que se trata de la l\u00ednea piloto, los cuatro GWh o 1.000 veh\u00edculos por semana como l\u00edmite no son sorprendentes. Se espera que la producci\u00f3n a gran escala cambie esto pronto. \"Espec\u00edficamente para Texas, el equipo de c\u00e9lulas se instal\u00f3 y puso en marcha por completo el trimestre pasado, y produjimos nuestros primeros veh\u00edculos de prueba con c\u00e9lulas de Texas al final de la l\u00ednea\", dijo Baglino. \"Nuestro objetivo para Texas es iniciar la producci\u00f3n este trimestre y Texas deber\u00eda poder superar la producci\u00f3n semanal de Kato antes de finales de a\u00f1o\". \"Kato\" es la actual l\u00ednea piloto de Tesla en Fremont, situada en Kato Road. A menudo se hace referencia a esta instalaci\u00f3n como Tera.<\/p>\n Pero Tesla tambi\u00e9n ha hecho progresos en Kato recientemente: desde marzo, la producci\u00f3n ha aumentado un 35% cada mes, escribe Electrek<\/em>citando la llamada de los analistas.<\/p>\n En la Giga Texas de Austin, que inaugurado en abril<\/a>, Tesla est\u00e1 construyendo la versi\u00f3n de autonom\u00eda est\u00e1ndar del Modelo Y, que s\u00f3lo est\u00e1 disponible en Norteam\u00e9rica, con las celdas 4680 y los paquetes de bater\u00edas estructurales. Sin embargo, el Model Y Long Range, que ahora tambi\u00e9n se construye all\u00ed, probablemente siga utilizando paquetes de bater\u00edas convencionales con las celdas 2170 m\u00e1s peque\u00f1as.<\/p>\n Seg\u00fan Tesla, no depende del avance de la producci\u00f3n de 4680 en California y Texas: Elon Musk explic\u00f3 que Tesla dispone de suficientes c\u00e9lulas del formato 2170 para cubrir toda la producci\u00f3n de veh\u00edculos durante el resto del a\u00f1o. Subray\u00f3 que las c\u00e9lulas 4680 cobrar\u00e1n importancia en 2023, no todav\u00eda este a\u00f1o.<\/p>\n Adem\u00e1s, la perspectiva de Tesla no es depender \u00fanicamente de su propia producci\u00f3n de 4680: Socio celular Panasonic<\/a>\u00a0envi\u00f3 las primeras 4680 c\u00e9lulas de muestra a Tesla y puso en marcha su propia producci\u00f3n piloto en Jap\u00f3n<\/a> en mayo. La semana pasada se supo que la f\u00e1brica de bater\u00edas para la producci\u00f3n en serie ser\u00e1 probablemente construido en Kansas<\/a>. Samsung SDI est\u00e1 construyendo su 4680 l\u00ednea piloto en Cheonan<\/a>, con producci\u00f3n en serie seg\u00fan se informa m\u00e1s tarde en Malasia<\/a>.<\/p>\n electrek.co<\/a>,\u00a0teslarati.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tesla planea iniciar la producci\u00f3n de celdas de bater\u00eda de formato 4680 en la Gigafactor\u00eda de Texas este trimestre y superar la capacidad de la l\u00ednea piloto de Kato all\u00ed cerca de<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":140127,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[18960,10230,13682,18144,509,2102,609],"class_list":["post-176817","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-austin","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-drew-baglino","tag-tesla","tag-texas","tag-usa"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176817","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176817"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176817\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/140127"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=176817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}