Volkswagen anunci\u00f3 el viernes por la noche un sorprendente cambio de jefe: El consejero delegado Herbert Diess dejar\u00e1 la empresa a finales de agosto. El 1 de septiembre, el jefe de Porsche, Oliver Blume, tomar\u00e1 el relevo y dirigir\u00e1 ambas empresas en paralelo.<\/p>\n
Aunque en los \u00faltimos a\u00f1os hab\u00eda habido repetidos informes sobre una posible marcha o despido de Diess, la \u00faltima vez que el austriaco tuvo que temer por su puesto fue en diciembre de 2021, tras un conflicto con el poderoso comit\u00e9 de empresa. No obstante, el anuncio de su marcha efectiva el viernes por la noche tras el cierre de la bolsa fue una sorpresa: esa misma tarde Diess hab\u00eda enviado una felicitaci\u00f3n de vacaciones antes de irse de veraneo en un LinkedIn<\/em> escriba a<\/a>.<\/p>\n No hay detalles oficiales sobre los motivos de la marcha. En el comunicado de la empresa se afirma que Diess deja el cargo de consejero delegado \"de mutuo acuerdo\", y tambi\u00e9n se habla de un cambio generacional.<\/p>\n \"Durante su mandato como presidente del Consejo de Direcci\u00f3n de la marca de turismos Volkswagen y como presidente del Consejo de Direcci\u00f3n del Grupo, Herbert Diess desempe\u00f1\u00f3 un papel clave en el avance de la transformaci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda\", declar\u00f3 el presidente del Consejo de Supervisi\u00f3n de VW, Hans Dieter P\u00f6tsch. \"El Grupo y sus marcas son viables para el futuro; su capacidad de innovaci\u00f3n y su poder de ingresos se han visto reforzados. El Sr. Diess demostr\u00f3 de forma impresionante la rapidez y la coherencia con la que fue capaz de llevar a cabo procesos de transformaci\u00f3n de gran alcance.\"<\/p>\n Durante esta transformaci\u00f3n y las numerosas disputas, Diess siempre cont\u00f3 con el apoyo de la familia Porsche-Piech, pero est\u00e1 claro que ya no es as\u00ed. Seg\u00fan la publicaci\u00f3n alemana Handelsblatt<\/em>\u00a0escribe en referencia a los c\u00edrculos corporativos, la familia propietaria no s\u00f3lo aprob\u00f3 la marcha, sino que incluso se dice que \"la iniciativa de echarle\" parti\u00f3 de los Porsches y los Piech. \"El impulso final\" fue principalmente la disputa sobre la orientaci\u00f3n de la filial de software Cariad<\/a>, donde Diess hab\u00eda asumido hace alg\u00fan tiempo la presidencia del consejo de supervisi\u00f3n de manos del jefe de Audi, Markus Duesmann. Por tanto, Diess es en parte responsable de los retrasos, que al parecer repercuten en importantes lanzamientos de modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Diess hab\u00eda pasado en su d\u00eda de BMW a Volkswagen cuando perdi\u00f3 frente a su antiguo compa\u00f1ero de consejo Harald Kr\u00fcger en el duelo por suceder a Norbert Reithofer. Diess se convirti\u00f3 inicialmente en director de marca de Volkswagen en la primavera de 2015, con Martin Winterkorn como presidente del consejo. Tras salir a la luz el esc\u00e1ndalo del di\u00e9sel, en el que Diess tambi\u00e9n fue incriminado entretanto, Winterkorn tuvo que marcharse y el entonces jefe de Porsche, Matthias M\u00fcller, asumi\u00f3 el cargo, pero Diess pudo seguir siendo jefe de marca. En 2018, M\u00fcller se quit\u00f3 el sombrero y Diess se convirti\u00f3 -en uni\u00f3n personal- en consejero delegado de la marca y del grupo en Wolfsburgo.<\/p>\n Posteriormente -tambi\u00e9n bajo las consecuencias del esc\u00e1ndalo del di\u00e9sel- Diess reestructur\u00f3 Volkswagen. Como ning\u00fan otro fabricante de volumen en aquel momento, VW se centr\u00f3 en la transici\u00f3n a la electromovilidad. En lugar de un e-Golf con un sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica adaptado, Diess opt\u00f3 desde el principio por su propia plataforma el\u00e9ctrica, el MEB. Las dem\u00e1s marcas del grupo tambi\u00e9n siguieron la estrategia el\u00e9ctrica. Diess tambi\u00e9n sent\u00f3 las bases para que el Grupo VW construyera sus propias bater\u00edas en el futuro, algo que su predecesor M\u00fcller a\u00fan calificaba de \"chorrada\". Como tambi\u00e9n afirma el supervisor jefe P\u00f6tsch: \"No s\u00f3lo dirigi\u00f3 la empresa a trav\u00e9s de aguas extremadamente turbulentas, sino que tambi\u00e9n puso en marcha una estrategia fundamentalmente nueva\".<\/p>\n Queda por ver si este reajuste estrat\u00e9gico recibir\u00e1 un nuevo reajuste. En septiembre, asumir\u00e1 el cargo en Wolfsburgo el jefe de Porsche, Oliver Blume, quien a su vez sucedi\u00f3 a M\u00fcller, que fue llamado a Wolfsburgo, en 2015. Entre las marcas de autom\u00f3viles premium y deportivos, Porsche tiene una de las estrategias de electrificaci\u00f3n m\u00e1s afiladas. En 2030, a excepci\u00f3n del 911, todas las series de modelos de Zuffenhausen ser\u00e1n el\u00e9ctricas. Esto ya ha comenzado. Si el Taycan era todav\u00eda un modelo nuevo como el primer Porsche el\u00e9ctrico, las nuevas generaciones del Macan y los deportivos de motor central 718 Boxster y Cayman s\u00f3lo ser\u00e1n el\u00e9ctricos - lo que todav\u00eda falta para el E-Macan es el software Cariad.<\/p>\n El hecho mismo de que no s\u00f3lo los SUV y las berlinas vayan a convertirse en e-drives, sino tambi\u00e9n el 718, es en realidad una se\u00f1al de lo en serio que Porsche y Blume se toman la electromovilidad. Sin embargo, a diferencia de Diess, Blume tambi\u00e9n conf\u00eda en los e-combustibles para poder hacer funcionar el 911 con motor de combusti\u00f3n y los numerosos coches cl\u00e1sicos de Porsche que siguen matriculados de forma neutra en emisiones de CO2. Pero los e-combustibles son controvertidos por su elevada demanda de energ\u00eda primaria y sus costes.<\/p>\n Si Blume ve los e-combustibles s\u00f3lo en los deportivos caros para la clientela correspondientemente acomodada o si los motores de combusti\u00f3n con combustibles sint\u00e9ticos se mantendr\u00e1n vivos un poco m\u00e1s tambi\u00e9n en los modelos de volumen del grupo, es algo que por el momento sigue abierto. Como era de esperar, no hay declaraciones al respecto en los anuncios del Grupo VW y de Porsche.<\/p>\n Seg\u00fan la Handelsblatt<\/em> art\u00edculo, el problema de liderazgo en el grupo no ten\u00eda tanto que ver con los accionamientos y las estrategias tecnol\u00f3gicas, sino con el propio liderazgo. Seg\u00fan una persona con informaci\u00f3n privilegiada, las acciones unilaterales de Diess -por ejemplo, cuando cuestion\u00f3 por sorpresa 30.000 puestos de trabajo en la planta principal del consejo de supervisi\u00f3n- y su estilo de liderazgo provocador pusieron en peligro la cohesi\u00f3n dentro del grupo. Se necesitaba un director general que fuera tomado en serio por sus directivos. \"Apenas quedaban bases para una cooperaci\u00f3n adecuada\", dijo la persona con informaci\u00f3n privilegiada. \"En realidad, se trata de un despido para que el grupo vuelva a ser viable\".<\/p>\n El consejo de supervisi\u00f3n conf\u00eda en Blume, nacido en Braunschweig y considerado un excelente jugador de equipo. Al menos externamente, el director general no es conocido por haber actuado solo en Zuffenhausen, sino que el consejo de administraci\u00f3n act\u00faa siempre como uno solo. El consejo de supervisi\u00f3n lo comunica m\u00e1s o menos directamente sobre Blume en su declaraci\u00f3n sobre el cambio de ejecutivo: \"Blume tambi\u00e9n seguir\u00e1 impulsando la transformaci\u00f3n con todo el consejo de administraci\u00f3n, con una cultura de liderazgo que sit\u00faa el concepto de equipo en el centro\".<\/p>\n En una declaraci\u00f3n de Porsche, el nuevo CEO de VW aborda indirectamente esta cuesti\u00f3n: \"Estoy muy ilusionado por dirigir tanto Porsche AG como el Grupo Volkswagen. Mi atenci\u00f3n se centrar\u00e1 en los clientes, las marcas y los productos. El componente humano est\u00e1 siempre en primer plano para m\u00ed\", afirma Blume sobre su nueva tarea. \"El equipo de Porsche puede confiar en m\u00ed para dirigir la empresa a largo plazo, tambi\u00e9n despu\u00e9s de una posible salida a bolsa. Hemos colocado a Porsche en una posici\u00f3n de \u00e9xito desde el punto de vista tecnol\u00f3gico, financiero y cultural, y nos vemos como l\u00edderes de la movilidad sostenible.\"<\/p>\n \"Oliver Blume ha demostrado sus habilidades operativas y estrat\u00e9gicas en diversos puestos dentro del Grupo y en varias marcas y ha dirigido Porsche AG desde un punto de vista financiero, tecnol\u00f3gico y cultural con gran \u00e9xito durante siete a\u00f1os consecutivos\", dijo el presidente del Consejo de Supervisi\u00f3n de VW, P\u00f6tsch. \"Desde el punto de vista del Consejo de Supervisi\u00f3n, ahora es la persona adecuada para dirigir el Grupo y seguir mejorando su orientaci\u00f3n al cliente y el posicionamiento de sus marcas y productos\".<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n volkswagen-newsroom.com<\/a>, porsche.de<\/a>, handelsblatt.com<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Volkswagen anunci\u00f3 el viernes por la noche un sorprendente cambio de jefe: El consejero delegado, Herbert Diess, dejar\u00e1 la empresa a finales de agosto. 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