En el futuro, las personas con movilidad y motricidad finas limitadas tambi\u00e9n podr\u00e1n conducir el Mini Cooper SE totalmente el\u00e9ctrico, ya que el modelo se ofrece ahora con ayudas adecuadas para la conducci\u00f3n y el manejo.<\/p>\n
A partir de ahora, se atender\u00e1 a las personas con discapacidad con un denominado anillo del acelerador en el volante, un pomo del freno de mano junto al volante y una cubierta extra\u00edble para los pedales. El anillo del acelerador cerrado para veh\u00edculos de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica se asienta en el c\u00edrculo interior del volante y permite as\u00ed un c\u00f3modo accionamiento manual de la funci\u00f3n de aceleraci\u00f3n mediante la presi\u00f3n de la mano. Gracias a la forma del anillo del acelerador, es posible mantener ambas manos en el volante. En caso de que otro conductor mueva el coche sin restricciones, el anillo del acelerador puede desactivarse mediante un interruptor y tambi\u00e9n puede retirarse en caso necesario gracias a su funcionalidad inal\u00e1mbrica. Para facilitar el aparcamiento o los arranques suaves con el anillo del acelerador (por ejemplo, en un atasco), existe un ajuste especial para una caracter\u00edstica reducida del acelerador.<\/p>\n
La palanca de freno est\u00e1 situada a la derecha, debajo del volante, y se supone que se acciona con un esfuerzo m\u00ednimo. En el Cooper SE no hay ninguna conexi\u00f3n a trav\u00e9s de la cual la palanca accione el pedal de freno original. BMW llega incluso a separar los pedales del espacio para los pies con una cubierta para que no puedan accionarse accidentalmente. Al igual que con el anillo del acelerador, la cubierta puede retirarse simplemente para otro conductor, lo que permite conducir el coche con los pedales originales.<\/p>\n
La soluci\u00f3n se desarroll\u00f3, entre otros, con la ayuda de la profesora de seguridad vial Tina Schmidt-Kiendl, que utiliza silla de ruedas. \"El dise\u00f1o del MINI Cooper SE es muy accesible tal y como es. Con la doble recuperaci\u00f3n, tiene un control total para acelerar y frenar al instante\", dijo Schmidt-Kiendl tras su prueba de conducci\u00f3n por M\u00fanich, durante la cual la directora de la marca Mini, Stefanie Wurst, viaj\u00f3 en el asiento del copiloto.<\/p>\n
Aunque el coche funcionaba bien, las dos mujeres tambi\u00e9n se dieron cuenta de que hab\u00eda que ponerse al d\u00eda con la planificaci\u00f3n urbana. Las estaciones de carga suelen estar instaladas en la acera y son de dif\u00edcil acceso para las personas en silla de ruedas debido a los bordillos o a que la pantalla y la toma de carga est\u00e1n demasiado altas. \"Si queremos que la sociedad sea realmente integradora, tenemos que escucharnos unos a otros. Tenemos que tener en cuenta las necesidades de todos, especialmente cuando se trata de innovaciones t\u00e9cnicas\", afirma Stefanie Wurst.<\/p>\n