Las novedades se encuentran sobre todo en los detalles: se ha redise\u00f1ado la banda luminosa de los faros delanteros y se ha colocado la toma de carga centrada en la parte delantera y la toma de aire debajo. El dise\u00f1o de las luces en la parte trasera tambi\u00e9n se ha revisado y la c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s se ha integrado en el dise\u00f1o.<\/p>\n
El interior tambi\u00e9n se ha adaptado para la producci\u00f3n en serie, donde sigue destacando la pantalla de infoentretenimiento independiente. El panel con musgo aut\u00e9ntico tambi\u00e9n se ha incorporado al dise\u00f1o de serie.<\/p>\n
\"Han pasado muchas cosas\", afirma la cofundadora Jona Christians. \"Pero hay algo que no ha cambiado: los paneles solares no s\u00f3lo se colocan en el techo, sino tambi\u00e9n en la puerta, el cap\u00f3 delantero y la tapa del maletero, por ejemplo\".<\/p>\n
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Un total de 456 de las llamadas semic\u00e9lulas est\u00e1n integradas en la carrocer\u00eda. Precisamente en este punto seguir\u00e1 habiendo cambios entre la exposici\u00f3n de M\u00fanich y el posterior modelo de producci\u00f3n para acercarse m\u00e1s al objetivo de integrar perfectamente las semic\u00e9lulas en el cuerpo. \"La c\u00e9lula solar en s\u00ed no es un nuevo desarrollo nuestro\", afirma Christians. \"Todo lo dem\u00e1s, el encapsulado, la interconexi\u00f3n y el software procede de Sono\".<\/p>\n
Con las c\u00e9lulas solares, deber\u00eda ser posible cargar electricidad durante 112 kil\u00f3metros a la semana o unos 5.000 kil\u00f3metros al a\u00f1o. O 16 kil\u00f3metros al d\u00eda. \"Esto reduce enormemente los costes de funcionamiento; los clientes tienen que cargar el Sion con una frecuencia cuatro veces menor que los coches el\u00e9ctricos comparables\", afirma Christians. \"La carga menos frecuente no s\u00f3lo reduce los costes, sino que tambi\u00e9n es una gran ventaja en t\u00e9rminos de comodidad\".<\/p>\n
La energ\u00eda solar y tambi\u00e9n la de carga se almacenan en una bater\u00eda LFP de 54 kWh, que deber\u00eda proporcionar unos 305 kil\u00f3metros de autonom\u00eda WLTP. El Sion puede cargarse con hasta 75 kW en una estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida, mientras que para la carga con corriente alterna se ha instalado un cargador bidireccional a bordo con 11 kW. El precio de venta al p\u00fablico previsto es de 25.125 euros netos, o 29.899 euros brutos en Alemania.<\/p>\n
En el siguiente paso, se construir\u00e1n ahora 37 ejemplares del dise\u00f1o de serie, incluidos 16 coches funcionales para pruebas de puesta a punto y validaci\u00f3n y 21 carrocer\u00edas para diversas pruebas de carga y choque.<\/p>\n
Ahora se ha firmado un acuerdo vinculante con el fabricante por contrato Valmet. \"Los ingenieros de Sono y Valmet ya se est\u00e1n sentando juntos para preparar la producci\u00f3n\", afirma Jona Christians.<\/p>\n
Con el concepto de integrar c\u00e9lulas solares en un coche el\u00e9ctrico, Sono Motors sigue vi\u00e9ndose en una buena posici\u00f3n. \"Hay dos grandes tendencias que favorecen la energ\u00eda solar en los coches. La energ\u00eda solar se ha desarrollado much\u00edsimo, tanto en eficiencia como en precios. La solar es una de las formas de energ\u00eda m\u00e1s baratas que tenemos en el planeta\", afirma el otro cofundador, Laurin Hahn. \"La segunda raz\u00f3n es la electromovilidad, que se ha desarrollado enormemente en los \u00faltimos a\u00f1os, tanto en tecnolog\u00eda de bater\u00edas como en aceptaci\u00f3n por parte de los clientes\".<\/p>\n
La intersecci\u00f3n entre estas dos tendencias es el \"punto dulce que vemos para Sono Motors\", afirma Hahn. Por eso la empresa se basa ahora en dos pilares: su propio negocio de veh\u00edculos con el Sion y su divisi\u00f3n de tecnolog\u00eda solar, cuyo objetivo es integrar sistemas solares en todo tipo de veh\u00edculos. \u00c9stas no se centran exclusivamente en los veh\u00edculos de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica: Adem\u00e1s del Sion de producci\u00f3n en serie, Sono Motors present\u00f3 en M\u00fanich un kit de autob\u00fas solar. \u00c9ste tambi\u00e9n puede ser colocados en el techo de los autobuses di\u00e9sel<\/a> para generar electricidad para los consumidores auxiliares y reducir as\u00ed el consumo de combustible.<\/p>\n Reportaje de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El desarrollador de coches solares Sono Motors, con sede en M\u00fanich, ha presentado el dise\u00f1o de serie de su coche el\u00e9ctrico solar Sion. Se trata \u00fanicamente del dise\u00f1o de la carrocer\u00eda y<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":176900,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,9961,19357,15723,10069,20205,477,11470,6801],"class_list":["post-176879","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-germany","tag-jona-christians","tag-laurin-hahn","tag-munich","tag-photovoltaic","tag-sion","tag-solar-car","tag-sono-motors"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176879","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=176879"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/176879\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/176900"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=176879"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=176879"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=176879"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}