Ford ha confirmado que est\u00e1 negociando actualmente varias asociaciones para asegurarse la mayor parte del n\u00edquel que necesita hasta 2026 y m\u00e1s all\u00e1. Ford tambi\u00e9n ha firmado varios contratos importantes para la obtenci\u00f3n de litio.<\/p>\n
A finales de la semana pasada, Ford ya hab\u00eda anunciado que hab\u00eda asegur\u00f3 todas las pilas que necesitar\u00eda hasta finales de 2023<\/a> - y que ya se hab\u00eda asegurado el 70% de las celdas de bater\u00eda necesarias para sus coches el\u00e9ctricos previstos hasta 2026. En este contexto, Ford tambi\u00e9n public\u00f3 una lista de empresas mineras con las que ha concluido cartas de intenciones para el n\u00edquel y el litio.<\/p>\n En Norteam\u00e9rica, Ford explorar\u00e1 \"oportunidades en toda la cadena de valor de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos\" con Vale Canad\u00e1, seg\u00fan el comunicado del fabricante de autom\u00f3viles. En Asia, Ford, PT Vale Indonesia y la china Huayou Cobalt est\u00e1n explorando un \"proyecto tripartito de procesamiento de n\u00edquel\", del que Ford a\u00fan no ha dado detalles. Adem\u00e1s, se va a firmar otro acuerdo de compra con Huayou, que en el futuro otorgar\u00e1 a Ford derechos equivalentes a 84 kilotoneladas de n\u00edquel al a\u00f1o (ktpa).<\/p>\n Adem\u00e1s, Ford afirma que est\u00e1 negociando con el grupo minero australiano BHP la compra de n\u00edquel de las operaciones de BHP en Australia. \"El acuerdo plurianual que se busca podr\u00eda comenzar ya en 2025 e incluir suministros adicionales de materias primas a lo largo del tiempo\", dijo Ford. Sin embargo, no se dan cifras.<\/p>\n Con empresas como Vale, Huayou y BHP, Ford se ha asegurado socios de alta calidad en el sector del n\u00edquel. BHP, por ejemplo, ya ha concluido contratos o acuerdos de compra con Tesla<\/a> y el Empresa conjunta de Toyota Prime Planet<\/a> de n\u00edquel de la producci\u00f3n australiana. Huayou es uno de los proveedores m\u00e1s importantes de materias primas para bater\u00edas, y la empresa mantiene numerosas asociaciones con fabricantes de autom\u00f3viles y de c\u00e9lulas de bater\u00edas - se van a crear dos empresas conjuntas con VW en China<\/a>.<\/p>\n Ford tambi\u00e9n ha firmado varios contratos importantes de aprovisionamiento de litio. Adem\u00e1s del volumen recientemente anunciado en Australia Occidental asegurado a trav\u00e9s de Recursos de Liontown<\/a>, Ford tambi\u00e9n ha firmado una carta de intenciones no vinculante con R\u00edo Tinto para explorar una \"compra significativa de litio\" del proyecto Rinc\u00f3n en Argentina. En realidad, el MOU se centra en el aprovisionamiento de aluminio y cobre.<\/p>\n Adem\u00e1s, Ford tambi\u00e9n quiere seguir adelante con el procesamiento de importantes materiales para bater\u00edas en Norteam\u00e9rica. Para ello, existen algunos acuerdos en parte vinculantes, pero tambi\u00e9n a\u00fan no vinculantes, por parte de Ford y el socio de bater\u00edas SK On, respectivamente. EcoPro BM y SK On han firmado una carta de intenciones no vinculante con Ford para establecer una planta de producci\u00f3n de c\u00e1todos en Norteam\u00e9rica. Ioneer ha firmado con Ford un acuerdo vinculante de compra de carbonato de litio procedente del proyecto Rhyolite Ridge de Ioneer en Nevada. Compass Minerals ha firmado una carta de intenciones no vinculante para el hidr\u00f3xido de litio y el carbonato de litio de sus operaciones de Utah en Great Salt Lake. Syrah Resources y SK On han firmado una carta de intenciones no vinculante para asegurarse la compra de grafito natural procedente del centro de procesamiento de Vidalia, en el estado norteamericano de Luisiana.<\/p>\n