Aptera ha escrito una carta en la que pide al Congreso estadounidense que adopte el Supercargador de Tesla y los conectores para veh\u00edculos el\u00e9ctricos como norma, abandonando el CCS y el SAE J1772. \"Mientras que la tecnolog\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ha avanzado r\u00e1pidamente, la norma de carga en EE.UU. no lo ha hecho\", escribi\u00f3 Aptera. <\/p>\n
\"CCS y SAE J1772, los est\u00e1ndares comunes de EE.UU., son toscos, engorrosos y caros\", a\u00f1adi\u00f3 Aptera, que tambi\u00e9n tiene en marcha una petici\u00f3n en su p\u00e1gina web para ayudar a convencer al Congreso de que favorezca el sistema de carga de Tesla en su decisi\u00f3n. Aptera argumenta que, debido a un estudio de Texas, que sostiene que los Supercargadores son m\u00e1s rentables, los cargadores patentados de Tesla deber\u00edan utilizarse como nuevo est\u00e1ndar. \"Un programa de Texas revel\u00f3 recientemente que instalar una estaci\u00f3n de Supercargadores cuesta s\u00f3lo una quinta parte que otras redes\".<\/p>\n
A continuaci\u00f3n, la empresa calcula el ahorro potencial, bas\u00e1ndose en el estudio: \"Si nuestro pa\u00eds empezara a apoyar ahora los est\u00e1ndares de carga de Tesla, podr\u00edamos empezar a ampliar nuestra infraestructura a un coste mucho menor, ahorrando $4 billones de d\u00f3lares en el gasto previsto en infraestructura de carga hasta 2027.\"<\/p>\n
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