Daimler Truck ha finalizado la construcci\u00f3n de un parque de carga de camiones de demostraci\u00f3n en sus instalaciones de W\u00f6rth am Rhein, Alemania, que se puso en marcha en febrero. Cerca del centro de informaci\u00f3n del sector, los clientes pronto podr\u00e1n probar columnas y conceptos de carga de varios fabricantes y, con la ayuda de expertos in situ, desarrollar soluciones de carga a medida para sus propias necesidades.<\/p>\n
Seg\u00fan un portavoz de prensa, a\u00fan son necesarios algunos ajustes finales antes de que el servicio pueda utilizarse en las pr\u00f3ximas semanas. El fabricante de camiones ya ha invitado a los operadores de flotas de camiones a una presentaci\u00f3n en W\u00f6rth. La nueva oferta pretende facilitar a los clientes la iniciaci\u00f3n a la movilidad el\u00e9ctrica.<\/p>\n
En concreto, esto se har\u00e1 proporcionando varias opciones de recarga en un mismo lugar que los clientes puedan comparar directamente entre s\u00ed. Tambi\u00e9n se abordar\u00e1n in situ aspectos como la conexi\u00f3n a la red, la generaci\u00f3n local de energ\u00eda, el almacenamiento de energ\u00eda y el control inteligente de los procesos de carga. En el futuro, por ejemplo, ser\u00e1 posible mostrar c\u00f3mo pueden integrarse los procesos de carga en los procesos log\u00edsticos existentes y c\u00f3mo pueden reducirse los costes energ\u00e9ticos en el proceso.<\/p>\n
El eTruck Charging Park cuenta actualmente con seis columnas de carga de las empresas Siemens, ABB, Ekoenergetyka y Alpitronic, con potencias de entre 40 kW y 300 kW en una superficie de unos 2.000 metros cuadrados.<\/p>\n
Daimler Trucks afirma que, sobre la base de las pruebas de conducci\u00f3n en los eActros 300\/400 para el transporte de distribuci\u00f3n pesada, tambi\u00e9n se ofrece a los clientes la oportunidad de hacerse una idea inmediata de la eficiencia, la autonom\u00eda y las caracter\u00edsticas de carga de los camiones el\u00e9ctricos. Esto deber\u00eda permitir a los clientes esbozar una soluci\u00f3n el\u00e9ctrica completa para sus necesidades individuales con la ayuda de los expertos in situ. El parque tambi\u00e9n est\u00e1 equipado con un sistema fotovoltaico y almacenamiento estacionario. Como \"prueba de concepto\", se pretende demostrar las posibilidades de un suministro el\u00e9ctrico eficiente para las columnas de carga.<\/p>\n
En vista del r\u00e1pido desarrollo de la tecnolog\u00eda, Daimler ha decidido construir el parque de forma modular, de modo que las columnas de carga puedan a\u00f1adirse o sustituirse m\u00e1s adelante si es necesario, como tambi\u00e9n podr\u00eda ocurrir con los clientes potenciales. En vista de ello, Daimler tambi\u00e9n est\u00e1 considerando el uso del nuevo est\u00e1ndar de carga megavatio para el parque. Como siguiente paso, Daimler dice que deber\u00eda ser posible la instalaci\u00f3n de las correspondientes columnas de carga MCS, pero a\u00fan no puede decir cu\u00e1ndo ser\u00e1 el caso.<\/p>\n