El fabricante de coches el\u00e9ctricos Next.e.GO Mobile, con sede en Aquisgr\u00e1n, ha acordado una combinaci\u00f3n de negocios con el SPAC Athena Consumer Acquisition. La empresa fusionada cotizar\u00e1 en la Bolsa de Nueva York.<\/p>\n
La empresa adjunta a la transacci\u00f3n la expectativa de unos ingresos brutos de hasta aproximadamente $285 millones de d\u00f3lares - consistentes en hasta aproximadamente $235 millones de d\u00f3lares de la cuenta de garant\u00eda bloqueada de la adquisici\u00f3n de Athena Consumer y hasta $50 millones de d\u00f3lares en financiaci\u00f3n de deuda prevista. El dinero est\u00e1 previsto para financiar las operaciones y el crecimiento, seg\u00fan un comunicado de Next.e.Go. Seg\u00fan los informes, el valor empresarial de la empresa combinada se estima en $913 millones.<\/p>\n
La operaci\u00f3n, que est\u00e1 sujeta a las condiciones de cierre habituales, fue aprobada por unanimidad por los consejos de administraci\u00f3n de las dos empresas, seg\u00fan el comunicado. El consejo de administraci\u00f3n de la empresa combinada estar\u00e1 compuesto por representantes de Next.e.GO y Athena y ser\u00e1 presidido por Ali Vezvaei.<\/p>\n
Ali Vezvaei, consejero delegado de e.GO, cree que la empresa est\u00e1 bien posicionada ante la creciente demanda mundial de descarbonizaci\u00f3n de la movilidad urbana. \"La asociaci\u00f3n que hemos anunciado hoy con Athena es un hito notable en la trayectoria de e.GO\", afirm\u00f3. \"Esta transacci\u00f3n nos permitir\u00e1 acelerar nuestro crecimiento, ampliar nuestro alcance global y continuar con nuestra trayectoria de innovaci\u00f3n disruptiva\".<\/p>\n
Se sabe desde al menos principios de a\u00f1o que Next.e.GO Mobile est\u00e1 buscando salir a bolsa. Ya entonces, los c\u00edrculos financieros especulaban con una operaci\u00f3n SPAC, pero tambi\u00e9n se barajaba la posibilidad de una OPV normal.<\/p>\n
Es importante se\u00f1alar que e.GO Mobile AG solicit\u00f3 la insolvencia en r\u00e9gimen de autoadministraci\u00f3n a principios de Abril de 2020<\/a>. La empresa ya ten\u00eda problemas financieros y no hab\u00eda encontrado m\u00e1s inversores: los inversores existentes tuvieron que inyectar fondos adicionales. Cuando la pandemia de Corona afect\u00f3 a las ventas y a las cadenas de suministro, se present\u00f3 la solicitud de insolvencia. Con efecto a partir de 1 de septiembre de 2020<\/a>, ND Industrial se hizo cargo de la empresa, de todas las filiales y de los empleados.<\/p>\n Bajo la nueva propiedad, la empresa reanud\u00f3 la producci\u00f3n del peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico Life en principios de julio de 2021<\/a>, despu\u00e9s de que el fabricante empezara a vender la edici\u00f3n especial e.GO Life Next en Alemania en junio.<\/p>\n En 2018, e.GO estableci\u00f3 su primera microf\u00e1brica en Aquisgr\u00e1n (Alemania) y desarroll\u00f3 su plataforma de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Hasta la fecha, la empresa ha puesto en circulaci\u00f3n m\u00e1s de 1.000 de sus veh\u00edculos, seg\u00fan un anuncio reciente. Se espera que la construcci\u00f3n de una segunda MicroFactor\u00eda en el sureste de Europa comience este a\u00f1o. Cada MicroFactor\u00eda es capaz de producir unos 30.000 coches al a\u00f1o en funcionamiento a tres turnos, a\u00f1ade.<\/p>\n