{"id":177117,"date":"2022-07-29T13:34:32","date_gmt":"2022-07-29T11:34:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=177117"},"modified":"2022-07-29T13:34:32","modified_gmt":"2022-07-29T11:34:32","slug":"el-tuv-aleman-certifica-el-camion-electrico-foton-para-los-mercados-europeos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/07\/29\/german-tuv-certifies-foton-electric-truck-for-european-markets\/","title":{"rendered":"El T\u00dcV alem\u00e1n certifica el cami\u00f3n el\u00e9ctrico Foton para los mercados europeos"},"content":{"rendered":"<p>El cami\u00f3n el\u00e9ctrico iBlue EV del fabricante chino Foton ha recibido la homologaci\u00f3n de tipo UE de T\u00dcV Rheinland. Con la recepci\u00f3n del certificado EU-EVTA, el veh\u00edculo ya puede exportarse a los pa\u00edses de la UE y a otros mercados que requieran la certificaci\u00f3n WVTA.<!--more--><\/p>\n<p>Foton considera el certificado como una \"tarjeta de acceso\" al mercado de la UE. Esto se debe a que el certificado WVTA (u homologaci\u00f3n de tipo) se acepta en toda la UE sin necesidad de que los respectivos pa\u00edses o sus empresas de ensayos realicen m\u00e1s pruebas, hasta que se actualice una directiva o se modifique el dise\u00f1o del veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Entre las m\u00e1s de 30 pruebas que el iBlue EV ha tenido que superar para obtener el certificado se encuentran algunas pruebas de seguridad en torno al sistema el\u00e9ctrico, pruebas NVH (ruido, vibraci\u00f3n, dureza), pero tambi\u00e9n asistentes de seguridad como un aviso de super-salida en funcionamiento o un asistente de frenada de emergencia.<\/p>\n<p>Seg\u00fan el fabricante, el Foton iBlue EV est\u00e1 disponible en dos versiones: con un peso bruto del veh\u00edculo de 4,5 \u00f3 6,0 toneladas. Vac\u00eda, se dice que la e-truck de 5,96 metros de longitud pesa menos de 2,5 toneladas, lo que se traduce en una carga \u00fatil de entre dos y 3,5 toneladas. La bater\u00eda procede de CATL, no se menciona el tama\u00f1o de la bater\u00eda ni su autonom\u00eda en el anuncio ni en la p\u00e1gina del producto. Se afirma que la potencia del motor es de 300 kW en punta, la potencia continua es probablemente de 115 kW.<\/p>\n<p>Foton a\u00fan no menciona ning\u00fan plan concreto para la distribuci\u00f3n en la UE en la comunicaci\u00f3n sobre la obtenci\u00f3n de la homologaci\u00f3n. Sin embargo, se anuncia que, adem\u00e1s de los e-trucks, tambi\u00e9n se homologar\u00e1n los autobuses totalmente el\u00e9ctricos del fabricante.<\/p>\n<p>Foton ha sido noticia en Alemania principalmente como propietario interino de Borgward. Desde el famoso fracaso del relanzamiento de la tradicional marca alemana bajo direcci\u00f3n china, <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2019\/01\/04\/la-startup-china-ucar-se-hace-con-borgward\/\">Foton hab\u00eda vendido sus acciones a Ucar en 2019<\/a>.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.prnewswire.com\/in\/news-releases\/driving-to-europe-foton-iblue-ev-truck-obtained-eu-wvta-certificate-897751903.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">prnewswire.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El cami\u00f3n el\u00e9ctrico iBlue EV del fabricante chino Foton ha recibido la homologaci\u00f3n de tipo UE de T\u00dcV Rheinland. 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