Rimac est\u00e1 trabajando en un nuevo m\u00f3dulo de bater\u00eda que utilizar\u00e1 celdas cil\u00edndricas m\u00e1s grandes, de 46 mm de di\u00e1metro, ya que busca aumentar la densidad energ\u00e9tica de sus futuros packs.<\/p>\n
El jefe de investigaci\u00f3n e ingenier\u00eda avanzada de Rimac, Wasim Sarwar Dilov, revel\u00f3 que la empresa croata est\u00e1 trabajando en paquetes de bater\u00edas estructurales que se integrar\u00edan en la carrocer\u00eda del coche. Rimac tambi\u00e9n quiere mejorar la eficiencia de conversi\u00f3n c\u00e9lula-paquete, con el objetivo de que las c\u00e9lulas representen el 75% de la masa total de un paquete. A modo de comparaci\u00f3n, las celdas del Porsche Taycan representan el 63% de la masa del pack, mientras que el Tesla Model 3 se sit\u00faa en el 64%.<\/p>\n
El formato de las celdas de la bater\u00eda es algo conocido debido a que Tesla introdujo celdas cil\u00edndricas de 46 mm de di\u00e1metro. Sin embargo, las celdas de Tesla tienen una altura de 80 mm, de ah\u00ed la denominaci\u00f3n de formato 4680, mientras que Dilov afirma que las celdas de Rimac tendr\u00e1n alturas variadas en funci\u00f3n de su aplicaci\u00f3n. Tesla planea empezar a fabricar sus propias celdas de bater\u00eda de formato 4680 hacia finales de este a\u00f1o<\/a>, mientras que Samsung pretende fabricar las c\u00e9lulas en Corea del Sur.<\/a> Samsung SDI tambi\u00e9n est\u00e1 adoptando un enfoque m\u00e1s flexible para la fabricaci\u00f3n de las c\u00e9lulas y ofrece formatos adicionales<\/a> con el di\u00e1metro de 46 mm.<\/p>\n Rimac pretende ampliar la producci\u00f3n de su nuevo brazo de componentes a no menos de 40.000 paquetes de bater\u00edas en 2023, y crecer hasta 200.000 en 2028.<\/p>\n \"Antes s\u00f3lo intent\u00e1bamos encontrar las mejores c\u00e9lulas que pod\u00edamos. Si se trataba de conseguir c\u00e9lulas para unos cientos de coches, se pod\u00eda hacer eso\", dijo Wasim Sarwar Dilov, y a\u00f1adi\u00f3: \"Ahora que aumentamos significativamente hasta vol\u00famenes de cientos de miles de unidades, estamos en una era diferente\".<\/p>\n Rimac ha iniciado recientemente la producci\u00f3n de su hipercoche el\u00e9ctrico Nevera<\/a>, adem\u00e1s de pasar por un momento bastante turbulento con los inversores, ya que Hyundai se ech\u00f3 atr\u00e1s en su asociaci\u00f3n<\/a> debido a la El fabricante croata de coches el\u00e9ctricos colabora con Porsche<\/a>. Esto termin\u00f3 con aumento de la inversi\u00f3n de Porsche<\/a> en junio.<\/p>\n