Ganfeng Lithium ha iniciado la construcci\u00f3n de una planta de producci\u00f3n de bater\u00edas de estado s\u00f3lido que, seg\u00fan la empresa, ser\u00e1 la mayor de su clase en China hasta la fecha. Una vez terminada, la f\u00e1brica de Chongqing ofrecer\u00e1 capacidades anuales de 10 GWh cada una para la producci\u00f3n tanto de c\u00e9lulas de bater\u00eda como de paquetes de bater\u00edas.<\/p>\n
Ganfeng es en realidad el mayor procesador de litio del mundo por capitalizaci\u00f3n burs\u00e1til. En la f\u00e1brica de la Nueva \u00c1rea Liangjiang de Chongqing, en el suroeste de China, la empresa tiene previsto construir y desarrollar ella misma bater\u00edas de estado s\u00f3lido en el futuro: adem\u00e1s de las instalaciones de producci\u00f3n de pilas y bater\u00edas, tambi\u00e9n est\u00e1 previsto construir un instituto de investigaci\u00f3n en el lugar.<\/p>\n
El proyecto de Chongqing no es la primera f\u00e1brica de bater\u00edas de Ganfeng: la empresa ya cuenta con una planta de producci\u00f3n de bater\u00edas en Xinyu, Jiangxi<\/a> provincia. Desde la puesta en marcha de la fase de ampliaci\u00f3n all\u00ed en enero, se pueden producir hasta 2 GWh de bater\u00edas de estado s\u00f3lido al a\u00f1o y hasta 7 GWh de c\u00e9lulas de bater\u00eda LFP.<\/p>\n La primera generaci\u00f3n de c\u00e9lulas de estado s\u00f3lido de Ganfeng sigue siendo una tecnolog\u00eda de estado semis\u00f3lido. Los detalles sobre la densidad energ\u00e9tica no han sido confirmados. Sin embargo, seg\u00fan Ganfeng, ya est\u00e1 trabajando en una segunda generaci\u00f3n, que supuestamente alcanzar\u00e1 los 360 Wh\/kg - el valor que WeLion, por ejemplo, suministrar\u00e1 a Nio por su pack de 150 kWh<\/a>. La tecnolog\u00eda WeLion tambi\u00e9n sigue siendo una bater\u00eda de estado semis\u00f3lido.<\/p>\n Por el momento, s\u00f3lo existen indicios aproximados de la densidad energ\u00e9tica de la primera generaci\u00f3n de bater\u00edas de estado s\u00f3lido de Ganfeng. El primer modelo en utilizar estas c\u00e9lulas es el Dongfeng E70. Seg\u00fan una publicaci\u00f3n del Ministerio chino de Industria y Tecnolog\u00eda de la Informaci\u00f3n, la bater\u00eda del E70 tiene un contenido energ\u00e9tico de 52,26 kWh y pesa 335 kilogramos. Esto da como resultado una densidad energ\u00e9tica de 157 Wh\/kg a nivel del paquete.<\/p>\n Queda por ver cu\u00e1nto mayor es la densidad energ\u00e9tica a nivel de c\u00e9lula - a nivel de pack, el peso incluye no s\u00f3lo las c\u00e9lulas sino tambi\u00e9n toda la carcasa de la bater\u00eda, el sistema de refrigeraci\u00f3n, el cableado y, en algunos casos, las unidades de control incorporadas. No obstante, los 157 Wh\/kg no parecen sobresalientes en comparaci\u00f3n: Un BYD Han EV con la propia bater\u00eda Blade de BYD sobre la base LFP, supuestamente inferior, tiene 85,44 kWh y un peso de bater\u00eda de 568 kilogramos, lo que supone 150 Wh\/kg a nivel de paquete.<\/p>\n