Royal Mail anunci\u00f3 que hab\u00eda superado los 3.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos en su flota de reparto postal. El despliegue se produce en gran medida en ciudades con zonas de bajas emisiones, como Londres, Bristol, Glasgow, Cambridge y Oxford.<\/p>\n
Royal Mail cumple as\u00ed su objetivo fijado en junio del a\u00f1o pasado desplegar\u00e1 3.000 furgonetas el\u00e9ctricas<\/a> a las oficinas de reparto de todo el Reino Unido. Hasta ahora, 70 oficinas de reparto han realizado la transici\u00f3n a operaciones postales total o parcialmente de emisiones cero. El primer centro que entr\u00f3 en funcionamiento con una flota totalmente el\u00e9ctrica fue Bristol el verano pasado. El veh\u00edculo el\u00e9ctrico n\u00famero 3.000 desplegado hoy ha llegado a la oficina de reparto de Peterborough.<\/p>\n Como en noticias anteriores, Royal Mail no dio muchos detalles sobre el tipo de furgonetas el\u00e9ctricas utilizadas. Sin embargo, hasta ahora, su flota incluye las furgonetas Mercedes eVito y eSprinter o la furgoneta LEVC y los transportadores de Peugeot seg\u00fan se informa.<\/a><\/p>\n El Grupo tambi\u00e9n ha anunciado hoy la firma de un acuerdo por \"otros\" 2.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos Peugeot, lo que sugiere que Peugeot tambi\u00e9n ha entregado anteriormente. Por ejemplo, las furgonetas Peugeot e-Partner y e-Expert pueden recorrer hasta 130 millas entre carga y carga, dependiendo del tipo de veh\u00edculo, el clima y el tama\u00f1o de la carga.<\/p>\n Seg\u00fan Royal Mail, las furgonetas totalmente el\u00e9ctricas tienen hasta 38% m\u00e1s de espacio de carga que los veh\u00edculos a los que han sustituido. El servicio postal tambi\u00e9n espera que los menores requisitos de mantenimiento se traduzcan en un mayor tiempo en carretera y una mayor fiabilidad.<\/p>\n Simon Thompson, director general de Royal Mail, declar\u00f3 que su objetivo era reducir las emisiones en las entregas de paquetes a 50 gCO2e, \"m\u00e1s o menos lo mismo que tomar una taza de t\u00e9 con leche\".<\/p>\n Royal Mail tambi\u00e9n pretende convertir todos los coches de la empresa en veh\u00edculos el\u00e9ctricos para 2030, como inform\u00f3<\/a>. El servicio postal afirma que tiene \"las emisiones de CO2e por paquete declaradas m\u00e1s bajas\" entre las principales empresas de reparto del Reino Unido - sin embargo, cuenta el enfoque de \"pies en la calle\" para su huella de carbono por paquete de forma bastante literal, es decir, los 85.000 carteros que realizan tres cuartas partes de las entregas de paquetes a pie o mediante el m\u00e9todo de aparcar y dar vueltas.<\/p>\n