Solaris ha recibido un pedido de Dopravn\u00fd Podnik Bratislava (DPB) de cuatro autobuses de hidr\u00f3geno. Se trata del primer pedido dentro de un acuerdo marco para que Solaris suministre hasta 40 veh\u00edculos de pila de combustible a Bratislava.<\/p>\n
Los FCEV de tipo Urbino 12 Hydrogen ser\u00e1n los primeros autobuses de pila de combustible que entren en Eslovaquia. Sin embargo, Solaris y DBP llevan colaborando desde 2006. La empresa fue tambi\u00e9n la primero en pedir<\/a> el Trollino 24 de Solaris el pasado mes de noviembre. Los trolebuses de 24 metros se estrenar\u00e1n en las calles de la capital eslovaca, Bratislava, a mediados de 2023.<\/p>\n En la declaraci\u00f3n de hoy, Javier Calleja, consejero delegado de Solaris, dijo que ahora acompa\u00f1aban a DPB en el despliegue de la tecnolog\u00eda del hidr\u00f3geno. A\u00f1adi\u00f3 que la tecnolog\u00eda era \"crucial\" para modernizar el transporte p\u00fablico europeo.<\/p>\n Como ya se inform\u00f3, el fabricante polaco de autobuses present\u00f3 en junio de 2019 en Estocolmo la versi\u00f3n de hidr\u00f3geno de su modelo superventas Urbino 12. El autob\u00fas de hidr\u00f3geno Urbino 12 cuenta con un paquete de pilas de combustible de 70 kW para una autonom\u00eda de 350 km. El sistema de hidr\u00f3geno tambi\u00e9n cuenta con dispositivos auxiliares para, por ejemplo, suministrar hidr\u00f3geno y aire a una presi\u00f3n adecuada o recircular el hidr\u00f3geno no utilizado para mantener una temperatura estable de las pilas de combustible durante el funcionamiento. Cinco dep\u00f3sitos situados en el techo albergan el hidr\u00f3geno gaseoso con una capacidad de 1.560 litros. Dos motores el\u00e9ctricos suministran 125 kW cada uno, con una peque\u00f1a bater\u00eda.<\/p>\n Solaris lanzar\u00e1 un autob\u00fas de hidr\u00f3geno de 18 metros el 14 de septiembre.<\/p>\n