En Noruega se matricularon 5.123 coches el\u00e9ctricos nuevos en julio, lo que supone el 70,7% de todas las matriculaciones de turismos nuevos del mes. Adem\u00e1s, hubo 890 nuevos h\u00edbridos enchufables. Entre los modelos, el Skoda Enyaq lider\u00f3 la clasificaci\u00f3n en Noruega en julio con 673 matriculaciones.<\/p>\n
Con los 5.123 nuevos coches el\u00e9ctricos, las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos se han reducido m\u00e1s de la mitad en comparaci\u00f3n con junio<\/a> - el mes anterior hubo 11.722 coches el\u00e9ctricos nuevos. Incluso en comparaci\u00f3n con Julio de 2021<\/a>, cuando hab\u00eda 6.731 coches el\u00e9ctricos nuevos, esto supone un descenso de m\u00e1s del 23%. Obviamente, aqu\u00ed confluyen varios factores: El primer mes de un trimestre deja caer miles de nuevos modelos Tesla, que suelen registrarse en el \u00faltimo mes de un trimestre. Adem\u00e1s, est\u00e1 la temporada de vacaciones, que tradicionalmente hace de julio uno de los meses m\u00e1s flojos en Noruega: en todos los tipos de unidades se matricularon a\u00fan 7.247 coches nuevos, lo que supone un descenso del 31%. Aqu\u00ed golpea la tercera raz\u00f3n: Los problemas generales de la cadena de suministro en todo el mundo.<\/p>\n En Noruega, cada vez es m\u00e1s evidente que los coches el\u00e9ctricos tambi\u00e9n se ven afectados por la falta de semiconductores y los cuellos de botella log\u00edsticos: Sobre una base anual, la cuota de VE de las nuevas matriculaciones aument\u00f3 del 64,0% en julio de 2021 al 70,7%. En junio de 2022, sin embargo, el 78,7% de todas las nuevas matriculaciones en Noruega eran puramente el\u00e9ctricas.<\/p>\n Adem\u00e1s de los coches el\u00e9ctricos puros -la autoridad noruega OFV no distingue entre BEV y FCEV, pero los de pila de combustible s\u00f3lo representan una parte muy peque\u00f1a-, en julio s\u00f3lo hab\u00eda 890 h\u00edbridos enchufables. En comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o pasado, esto supone un descenso del 58,9%, y para el a\u00f1o en curso (7.251 nuevos PHEV) la ca\u00edda es del 69,1%. En julio, los PHEV ten\u00edan una cuota de mercado del 12,3%, lo que significa que el 83% de todos los coches nuevos en Noruega ten\u00edan una conexi\u00f3n de carga.<\/p>\n Por otro lado, los motores de combusti\u00f3n pura consiguieron aumentar su cuota de mercado, aunque a un nivel manejable. Los 247 coches nuevos de gasolina representan una cuota de mercado del 3,4%, los 332 veh\u00edculos di\u00e9sel equivalen al 4,6% del mercado total. De media, en 2022, ambos motores de combusti\u00f3n interna se situaron en el 3,5% cada uno; en el mismo periodo de 2021, se situaron en el 5% cada uno.<\/p>\n Entre los modelos, el Skoda Enyaq se situ\u00f3 en cabeza en julio, como ya se ha mencionado. Las estad\u00edsticas de la OFV sit\u00faan al SUV checo MEB con 673 matriculaciones, mientras que el EU-EVs<\/em>\u00a0El portal enumera 654 Enyaq - el Enyaq Coup\u00e9 a\u00fan no est\u00e1 incluido en las estad\u00edsticas. El segundo puesto es para el modelo hermano VW ID.4 de Zwickau con 649 nuevas matriculaciones - el ID.5 se clasifica por separado con 227 ejemplares (puesto 6). Detr\u00e1s de los dos SUV MEB, el Hyundai Ioniq 5 completa el podio con una clara ventaja: se matricularon 279 veh\u00edculos del el\u00e9ctrico coreano de 800 voltios.<\/p>\n El cuarto y quinto puesto, por delante del ID.5, son para dos modelos procedentes de China: el MG ZS EV se matricul\u00f3 268 veces y, seg\u00fan la OFV, en julio se pusieron en circulaci\u00f3n 238 BYD Tang EV. En este caso, las dos estad\u00edsticas de matriculaci\u00f3n difieren ligeramente entre s\u00ed: En la OFV, el Ford Mustang Mach-E le sigue ahora con 238 unidades. En la evaluaci\u00f3n de EU-EVs<\/em>, que suele actualizarse a diario, el BYD Tang figura con 229 ejemplares, seguido de cerca por el ID.5 con 227 veh\u00edculos, el Mustang Mach-E llega con 220 nuevas matriculaciones. Lo que ambas estad\u00edsticas tienen en com\u00fan es que ning\u00fan otro modelo supera las 200 nuevas matriculaciones.<\/p>\n Un r\u00e1pido vistazo a otros modelos seleccionados: Con el Marvel R, MG tiene otro modelo con matriculaciones de tres d\u00edgitos, el MG5 est\u00e1 s\u00f3lo ligeramente por debajo de esta marca con 86 nuevas matriculaciones. Con 89 nuevas matriculaciones, el Mercedes EQB supera al Audi Q4 e-tron en dos unidades. El Tesla Model Y s\u00f3lo registr\u00f3 38 nuevas matriculaciones y el Model 3 7, probablemente rezagados del mes de junio. Otros modelos fabricados en China, como el BMW iX3, tambi\u00e9n lograron \u00fanicamente matriculaciones de un solo d\u00edgito. Curiosamente, cada vez son m\u00e1s los fabricantes chinos que traen sus coches el\u00e9ctricos a Noruega. Por ejemplo, en julio se matricularon en Noruega 37 Nio ES8, 23 FAW EHS9, 13 Xpeng P7, dos Geometry C de Geely y tambi\u00e9n algunos Golden Dragon.<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n dev.no<\/a>,\u00a0dev.no<\/a> (ambos en noruego, modelos), eu-evs.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En Noruega se matricularon 5.123 coches el\u00e9ctricos nuevos en julio, lo que supone el 70,7% de todas las matriculaciones de turismos nuevos del mes. 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