La compa\u00f1\u00eda energ\u00e9tica E.On planea instalar 2.000 estaciones de recarga ultrarr\u00e1pida en toda Europa para finales de 2024. La compa\u00f1\u00eda el\u00e9ctrica alemana une fuerzas con Alpitronic para suministrar equipos HPC. Sus planes van m\u00e1s all\u00e1 de 2024.<\/p>\n
Para 2026, E.On tiene previsto poseer un total de 5.000 nuevos puntos de recarga de alta potencia. El grupo con sede en Essen quiere ampliar las ubicaciones existentes y construir nuevos puntos para la recarga p\u00fablica y los clientes empresariales de E.On.<\/p>\n
Las columnas de carga de corriente continua de Alpitroniq ofrecen potencias de entre 150 y 300 kW, es decir, E.On desplegar\u00e1 el Hypercharger HYC150 (con 1x 150 kW o 2x 75 kW) y el Hypercharger HYC300. El nuevo HYC400<\/a> con potencias de hasta 400 kW y el HYC50<\/a>, el primer cargador mural de 50 kW, tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible para los clientes de E.On en el futuro.<\/p>\n Adem\u00e1s, E.On y Alpitronic afirman que quieren mejorar la experiencia del cliente en la estaci\u00f3n de recarga. Para ello, se centran en la optimizaci\u00f3n t\u00e9cnica de la interacci\u00f3n entre el veh\u00edculo, la estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida y el sistema de facturaci\u00f3n, y Plug&Charge. Para mejorar las operaciones y aliviar la carga de las redes, los socios tambi\u00e9n planean impulsar soluciones para la carga inteligente, por ejemplo, investigando el potencial de la gesti\u00f3n inteligente de la carga junto con tarifas el\u00e9ctricas variables en el tiempo.<\/p>\n Los anuncios de E.On y Alpitronic se han centrado hasta ahora en la recarga de autom\u00f3viles. Sin embargo, los socios tambi\u00e9n tienen previsto colaborar en soluciones de recarga para veh\u00edculos industriales pesados, como la futura recarga por megavatios. Los primeros emplazamientos piloto con infraestructura de carga r\u00e1pida para camiones se construir\u00e1n en varias localidades europeas antes de 2024. Sin embargo, los detalles siguen siendo escasos.<\/p>\n \"La electromovilidad es un factor clave para avanzar en la transici\u00f3n energ\u00e9tica y ahorrar emisiones de CO2. Para garantizar que a\u00fan m\u00e1s personas se pasen a la conducci\u00f3n el\u00e9ctrica en el futuro, la recarga debe funcionar de la forma m\u00e1s r\u00e1pida y c\u00f3moda posible\", afirm\u00f3 Patrick Lammers, miembro del Consejo de Direcci\u00f3n de E.ON para Relaciones con los Clientes. \"Por lo tanto, estamos decididos a impulsar la expansi\u00f3n de la infraestructura en toda Europa y a fomentar tecnolog\u00edas nuevas e innovadoras para la recarga inteligente\".<\/p>\n Philipp Senoner, director general y cofundador de Alpitronic, a\u00f1adi\u00f3: \"El estrecho intercambio con nuestros socios a lo largo de la cadena de valor de la infraestructura de recarga es esencial para ofrecer soluciones de recarga orientadas al cliente.\"<\/p>\n E.On no es la primera asociaci\u00f3n con una gran empresa de servicios p\u00fablicos para Alpitroniq. La empresa, con sede en el norte de Italia, trabaja al parecer con EnBW en Alemania y con la red de recarga Mer de Statkraft, como inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n E.On cuenta actualmente con 160.000 puntos de recarga p\u00fablicos en Alemania y otros pa\u00edses europeos. La empresa no ha facilitado detalles sobre qu\u00e9 pa\u00edses ver\u00e1n desplegarse los nuevos 5.000 cargadores de alta potencia.<\/p>\n