Seg\u00fan informan los medios de comunicaci\u00f3n chinos, Tesla utilizar\u00e1 celdas LFP mejoradas de CATL en el Modelo Y producido en China a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o. CATL suministrar\u00e1 por primera vez a Tesla las denominadas bater\u00edas \"M3P\" para el Modelo Y con una bater\u00eda de 72 kWh a partir del cuarto trimestre de 2022.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n El c\u00e1todo ya no es de fosfato de hierro y litio, sino de fosfato de hierro y manganeso y litio (LMFP). Esto deber\u00eda permitir una mayor densidad energ\u00e9tica que con las c\u00e9lulas de LFP. El material LMFP ser\u00e1 suministrado por Shenzhen Dynanonic, que prev\u00e9 producir 110.000 toneladas del material a partir del segundo semestre de este a\u00f1o.<\/p>\n Estos informes en torno a las celdas LMFP para Tesla son nuevos. Anteriormente, se supon\u00eda que la densidad energ\u00e9tica de las bater\u00edas LFP aumentar\u00eda, por ejemplo, mediante mejoras en la tecnolog\u00eda c\u00e9lula-paquete de CATL -se supone que la tercera generaci\u00f3n de tecnolog\u00eda CtP que se ha presentado permitir\u00e1 densidades energ\u00e9ticas superiores de 160 Wh\/kg para las c\u00e9lulas LFP.<\/p>\n Seg\u00fan la Puesto tard\u00edo<\/em> informe, que fue recogido por el peri\u00f3dico en ingl\u00e9s CN EV Post<\/em> y otros, Tesla tambi\u00e9n est\u00e1 desarrollando sus propias bater\u00edas LMFP. Sin embargo, debido a los largos ciclos de desarrollo, el fabricante de autom\u00f3viles hab\u00eda decidido abastecerse inicialmente de estas bater\u00edas con proveedores externos, es decir, CATL con productos preliminares de Shenzhen Dynanonic.<\/p>\n CATL ya hab\u00eda anunciado a mediados de julio en la Conferencia Mundial de Bater\u00edas para VE y ES 2022 en Yibin, provincia de Sichuan, que la bater\u00eda M3P (que es un acr\u00f3nimo interno de CATL y no tiene nada que ver con el acr\u00f3nimo de Tesla para el Rendimiento del Modelo 3) ya est\u00e1 en producci\u00f3n en serie y se utilizar\u00e1 en los veh\u00edculos de producci\u00f3n a partir de 2023. Tesla es el mayor cliente individual de CATL.<\/p>\n El LMFP no es s\u00f3lo el centro de atenci\u00f3n de los proveedores chinos; algunas empresas de Alemania tambi\u00e9n est\u00e1n trabajando en este material. IBU-Tec Advanced Materials quiere ampliar en el futuro su familia de productos de materiales para bater\u00edas de LFP para incluir una variante con manganeso a\u00f1adido. Un consorcio en torno a Varta y el Centro de Investigaci\u00f3n de Energ\u00eda Solar e Hidr\u00f3geno de Baden-W\u00fcrttemberg (ZSW) quiere desarrollar c\u00e9lulas LMFP para la aviaci\u00f3n el\u00e9ctrica.<\/p>\n Tras unas semanas de retraso, Tesla ha desmentido los rumores de principios de este mes seg\u00fan los cuales se utilizar\u00e1n nuevas celdas de bater\u00eda en los veh\u00edculos producidos en China en el futuro. Los medios de comunicaci\u00f3n chinos hab\u00edan informado de que se utilizar\u00edan celdas LFP mejoradas de CATL en el Modelo Y producido en China el pr\u00f3ximo a\u00f1o. En una declaraci\u00f3n sobre Weibo<\/em>, Tesla ha explicado ahora que se trata de un \"rumor que enga\u00f1a intencionadamente a los consumidores\". Tampoco hay \"actualmente\" planes para utilizar las nuevas c\u00e9lulas de formato 4680 en los modelos fabricados en China.<\/p>\n Tras los informes anteriores, la semana pasada surgieron nuevos rumores de que Tesla lanzar\u00eda en breve un \"nuevo Modelo 3 fabricado en China\", \"cuyo punto m\u00e1s destacado ser\u00e1 el uso de bater\u00edas M3P\". En otras palabras, la nueva bater\u00eda CATL, que supuestamente ofrecer\u00e1 una mejora de la autonom\u00eda de \"al menos un diez por ciento\". En lugar de 556 y 675 kil\u00f3metros en el ciclo CTLC, se espera que la mejora ofrezca 600 y 700 kil\u00f3metros respectivamente.<\/p>\n Las recientes especulaciones de ciertas personas y \"medios de comunicaci\u00f3n propios\" sobre \"la pr\u00f3xima revisi\u00f3n del modelo de Tesla\" eran una campa\u00f1a deliberada de desinformaci\u00f3n, dijo Tesla en el comunicado. \"Esperamos que la gente nos avise y perseguiremos a los creadores de rumores\".<\/p>\n weixin.qq.com<\/a>\u00a0v\u00eda\u00a0cnevpost.com<\/a>, weibo.com<\/a>\u00a0v\u00eda\u00a0cnevpost.com<\/a> (actualizaci\u00f3n de ambos)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seg\u00fan informan los medios chinos, Tesla utilizar\u00e1 c\u00e9lulas LFP mejoradas de CATL en el Modelo Y producido en China a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o. 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