Connected Kerb ha sido seleccionada para suministrar puntos de recarga en la calle en toda la ciudad de Nueva York en lo que la empresa denomina un \"proyecto emblem\u00e1tico innovador\". Realizado para el Departamento de Transporte de la ciudad de Nueva York (NYC DOT) y Newlab, el proyecto piloto podr\u00eda dar lugar a 10.000 cargadores en la acera en toda la ciudad de Nueva York para 2030.<\/p>\n
Por ahora, sin embargo, el Departamento de Transporte de Nueva York quiere que Connected Kerb demuestre que el acceso p\u00fablico a los puntos de recarga puede aumentar la propiedad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos entre el 50% de los residentes que aparcan sus coches en las calles de Nueva York. Se trata del primer proyecto de la empresa en Estados Unidos, y en \u00e9l compiten o trabajan junto a Char.gy y Voltpost. <\/p>\n
Aunque los detalles sobre el n\u00famero, el tipo de cargadores o el valor del contrato siguen siendo escasos, Connected Kerb afirma que recibir\u00e1 financiaci\u00f3n para instalar sus puntos de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. La empresa ha empezado a tantear el astillero naval de Brooklyn para ofrecer un \"laboratorio viviente\" que demostrar\u00e1 la infraestructura de la ciudad inteligente.<\/p>\n
Connected fue seleccionada para el proyecto en junio y alega la flexibilidad de su infraestructura de cargadores, que suele integrarse en el mobiliario urbano, y la capacidad de incorporar tecnolog\u00edas inteligentes, como 5G, IoT (Internet de las cosas) y sensores de calidad del aire como motivos de la selecci\u00f3n.<\/p>\n
La planificaci\u00f3n y el dise\u00f1o del piloto ya est\u00e1n en marcha, para su lanzamiento en oto\u00f1o de 2022.<\/p>\n
Los resultados servir\u00e1n de base para una mayor implantaci\u00f3n de la recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en toda la ciudad de Nueva York, lo que ayudar\u00e1 a la ciudad a alcanzar su objetivo de instalar 10.000 cargadores en la acera para 2030 y electrificar 20% de plazas de aparcamiento municipales para 2025, seg\u00fan el comunicado.<\/p>\n
El socio encargado Newlab aplica las tecnolog\u00edas emergentes a la planificaci\u00f3n, la pol\u00edtica, las operaciones y la gesti\u00f3n del transporte en tiempo real en toda la ciudad de Nueva York, en l\u00ednea con los objetivos de sostenibilidad y Visi\u00f3n Cero de la ciudad.<\/p>\n
La noticia de hoy llega despu\u00e9s de que la gobernadora de Nueva York, Kathy Hochul, aprobara un proyecto de ley para continuar la Esquema EV Make-Ready<\/a> lanzado por su predecesor Andrew Cuomo en 2020. El programa se basa en asociaciones p\u00fablico-privadas con empresas de servicios p\u00fablicos y fabricantes de equipos de recarga que se espera ayuden a instalar 50.000 estaciones de recarga de corriente alterna y 1.500 de corriente continua en el estado norteamericano para 2025 a trav\u00e9s de un programa de reparto de costes.<\/p>\n En cuanto a la ciudad de Nueva York, la administraci\u00f3n adelant\u00f3 la electrificaci\u00f3n de su flota y la infraestructura de recarga cinco a\u00f1os, de 2035 a 2030, como inform\u00f3<\/a> en diciembre del a\u00f1o pasado.<\/p>\n En 2021 se matricularon unos 15.000 VE en la ciudad, y s\u00f3lo en 2020 se vendieron m\u00e1s de 5.000.<\/p>\n Steve Richardson, cofundador de Connected Kerb, a\u00f1adi\u00f3: \"En la ciudad de Nueva York hay alrededor de dos millones de veh\u00edculos ligeros, responsables de 80% de las emisiones del transporte. El DOT de la ciudad de Nueva York ha establecido objetivos ambiciosos para eliminar estas emisiones impulsando la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y el proyecto The DOT Studio proporcionar\u00e1 un plan crucial sobre c\u00f3mo ofrecer una infraestructura de recarga l\u00edder en el mundo para apoyar ese objetivo.\"<\/p>\n La cartera de la empresa brit\u00e1nica consta de cuatro productos. El cargador Gecko puede fijarse a los postes o bolardos de aparcamiento existentes y se conecta a una unidad subterr\u00e1nea que supervisa y controla el flujo de electricidad y datos. \u00c9sta parece ser la opci\u00f3n m\u00e1s probable para el proyecto de Nueva York.<\/p>\n Connected Kerb tambi\u00e9n ofrece cargadores de 7 kW, el Limped y el Armadillo. El primero es una caja mural para montar s\u00f3lo en paredes existentes, mientras que el segundo es el modelo debut de la empresa, anunciado como cargador de bordillo y fabricado con material reciclado.<\/p>\n En mayo, tambi\u00e9n lanzaron la unidad Camale\u00f3n. Parece un bolardo y no requiere permiso de obras, al menos no en el Reino Unido.<\/p>\n Bordillo conectado<\/a> entr\u00f3 en su mercado nacional a principios de 2019 con los primeros cargadores instalados en Londres, montados en el bordillo, en postes de se\u00f1ales de tr\u00e1fico o en bolardos al borde de la carretera. La empresa afirma contar ahora con puntos de recarga en unos 300 lugares de Gran Breta\u00f1a.<\/p>\n Su objetivo para 2022 incluye la instalaci\u00f3n de 5.000 puntos de recarga en todo el Reino Unido este a\u00f1o, con contratos reclamados para 30.000 y 190.000 que se desplegar\u00e1n en 2030, como inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n En la ciudad de Nueva York, Connected Kerb ha seleccionado a Charge Infrastructure como su proveedor de instalaciones preferido para este proyecto Newlab.<\/p>\n