El fabricante estadounidense de autobuses Blue Bird se ofrecer\u00e1 a reequipar algunos de sus autobuses escolares propulsados por combustible para convertirlos en veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos junto con Lightning eMotors. Con sede en Colorado, Lightning ayudar\u00e1 a BlueBird a desarrollar un sistema EV de repotenciaci\u00f3n \"primero en su clase\". <\/p>\n
Blue Bird afirma que esto ayudar\u00e1 a los clientes a preparar para el futuro su flota de autobuses escolares comprando veh\u00edculos propulsados por gasolina o propano y convirti\u00e9ndolos m\u00e1s adelante de forma f\u00e1cil y rentable en autobuses el\u00e9ctricos de emisiones cero.<\/p>\n
Blue Bird tiene previsto lanzar el programa de repotenciaci\u00f3n en 2023 para sus autobuses escolares Vision Tipo C construidos despu\u00e9s de septiembre de 2021. El fabricante espera que el sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica Lightning permita configuraciones de bater\u00eda de 100 kWh a 225 kWh, con lo que se prev\u00e9 una autonom\u00eda del veh\u00edculo de hasta 150 millas \/ unos 240 km) con una sola carga.<\/p>\n
La empresa promete reequipar los autobuses en un plazo de 30 d\u00edas con los mismos est\u00e1ndares de seguridad y calidad OEM que un autob\u00fas Blue Bird nuevo. T\u00e9cnicos formados en sus centros de servicio de Norteam\u00e9rica sustituir\u00e1n el motor de combusti\u00f3n interna por la cadena cinem\u00e1tica EV.<\/p>\n
BlueBird tambi\u00e9n promete que los autobuses retroadaptados conservar\u00e1n el resto de sus garant\u00edas originales. La cadena cinem\u00e1tica EV recibir\u00e1 una nueva garant\u00eda OEM.<\/p>\n
A\u00fan no se han revelado m\u00e1s detalles t\u00e9cnicos.<\/p>\n
La nueva cooperaci\u00f3n para el desarrollo se basa en las experiencias BlueBird y Lightning eMotors debut\u00f3 con un chasis EV<\/a> este mes de mayo, dise\u00f1ado para albergar diversos veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos, incluidas furgonetas de reparto de \u00faltimo kil\u00f3metro, autocaravanas y otros veh\u00edculos especiales.<\/p>\n Tim Reeser, director general de Lightning eMotors, dijo en su momento que estaban \"extasiados de que Blue Bird nos eligiera para ser su socio de trenes motrices en su debut en el mercado de chasis comerciales\".<\/p>\n \"La repotenciaci\u00f3n de los autobuses escolares de gasolina y propano de tipo C es una buena soluci\u00f3n para las flotas de autobuses escolares que pueden no tener la infraestructura de carga en su lugar todav\u00eda, pero todav\u00eda tienen que comprar nuevos autobuses ahora\", a\u00f1adi\u00f3 hoy Reeser. \"Poder comprar autobuses nuevos sabiendo que Blue Bird y Lightning eMotors pueden repotenciarlos a cero emisiones en una fecha posterior con un soporte completo de carga y telem\u00e1tica es una gran estrategia puente hacia la electrificaci\u00f3n.\"<\/p>\n P\u00e1jaro azul<\/a> (NASDAQ: BLBD) afirma que actualmente circulan 170.000 autobuses escolares fabricados en Estados Unidos.<\/p>\n