El fabricante chino Niu planea lanzar su primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico de dos ruedas con bater\u00eda de iones de sodio el a\u00f1o que viene. El fabricante parece anteponer el coste de la bater\u00eda a la preocupaci\u00f3n por el peso.<\/p>\n
El director general de Niu, Li Yan, declar\u00f3 a los medios de comunicaci\u00f3n chinos que Niu quiere mantener los costes bajo control ante el aumento de los precios de las bater\u00edas de iones de litio. Las bater\u00edas de iones de sodio son m\u00e1s pesadas que las de litio para la misma autonom\u00eda, pero m\u00e1s baratas.<\/p>\n
Niu ya hab\u00eda aumentado el precio de venta de sus bater\u00edas en un 7% a partir de abril, lo que tambi\u00e9n estaba justificado por el aumento de los costes. Impulsado por la tendencia de los precios, el fabricante de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas tambi\u00e9n ha estudiado cambios en el propio paquete de bater\u00edas. <\/p>\n
Y lo que es m\u00e1s preocupante, tambi\u00e9n hay una tendencia a volver a las bater\u00edas de plomo-\u00e1cido, una opci\u00f3n extremadamente venenosa. Sin embargo, Li afirma que las bater\u00edas de plomo-\u00e1cido aumentan la calidad y la vida \u00fatil de este tipo de pilas. Por ello, Niu ya ofrece una bater\u00eda de plomo-\u00e1cido de nano-grafeno en algunos modelos. Se han realizado m\u00e1s pruebas con bater\u00edas de litio manganeso hierro fosfato (LMFP).<\/p>\n
Li no especific\u00f3 qui\u00e9n suministrar\u00e1 las c\u00e9lulas de iones de sodio a Niu ni dio m\u00e1s detalles sobre las especificaciones. Sin embargo, Niu opera principalmente en el competitivo mercado chino de los veh\u00edculos de dos ruedas de bajo precio, como las e-bikes y los scooters. Seg\u00fan un plan publicado a principios de este a\u00f1o, la empresa esperaba vender hasta 1,5 millones de veh\u00edculos en China y 300.000 LEV en los mercados de ultramar. Niu hab\u00eda debutado con su gama en la feria EICMA de Mil\u00e1n (Italia) el a\u00f1o pasado como inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n En cuanto a las bater\u00edas de Na-ion, CATL seg\u00fan se informa<\/a> anunci\u00f3 una bater\u00eda de iones de sodio en 2021 y dijo que su producci\u00f3n comenzar\u00eda en 2023. Hemos descrito las ventajas, desventajas y posibles aplicaciones de las bater\u00edas de iones de sodio en este art\u00edculo<\/a>. El CATL tambi\u00e9n prev\u00e9 escenarios de bater\u00edas mixtas.<\/p>\n Es posible que las bater\u00edas de iones de sodio no sustituyan a las de iones de litio en las aplicaciones m\u00e1s grandes, pero s\u00ed a las de plomo-\u00e1cido en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros en el futuro, seg\u00fan un informe de Guosen Securities. Puesto CNEV<\/em>. <\/p>\n pandaily.com<\/a>, cnevpost.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El fabricante chino Niu planea lanzar su primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico de dos ruedas con bater\u00eda de iones de sodio el pr\u00f3ximo a\u00f1o. El fabricante parece anteponer el coste de la bater\u00eda a las preocupaciones con<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":177486,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13095],"tags":[10230,19364,5169],"class_list":["post-177526","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-two-wheeler","tag-batteries","tag-electric-two-wheelers","tag-niu"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177526"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177526\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":230031,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177526\/revisions\/230031"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/177486"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177526"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177526"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}