El proveedor automovil\u00edstico alem\u00e1n Eberspaecher ha desarrollado un sistema de aire acondicionado totalmente el\u00e9ctrico para autobuses h\u00edbridos y totalmente el\u00e9ctricos, especialmente para clientes de la India, Oriente Pr\u00f3ximo y Asia: la plataforma AC135 AE.<\/p>\n
El nuevo sistema de gesti\u00f3n t\u00e9rmica para autobuses grandes y medianos viene con un inversor integrado, gesti\u00f3n t\u00e9rmica de la bater\u00eda y software espec\u00edfico para el cliente. Tambi\u00e9n hay disponibles diferentes versiones de plataforma del AC135 AE, que ofrecen niveles de rendimiento de calefacci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n de 30 kW a 40 kW.<\/p>\n
El AC353-5 presenta un condensador optimizado y un dise\u00f1o mejorado del intercambiador de calor, lo que conlleva una reducci\u00f3n significativa del peso, del refrigerante (hasta 15 %), de la potencia y del consumo de combustible, as\u00ed como un aumento de la eficacia del sistema de CA, seg\u00fan Eberspaecher. La interfaz sigue siendo la misma en todas las variantes de rendimiento para facilitar la instalaci\u00f3n en el techo y reducir las variaciones en la estructura del mismo, explica la empresa. En el momento del lanzamiento hay disponibles un total de cinco variantes con distintos niveles de rendimiento de calefacci\u00f3n y refrigeraci\u00f3n que permiten su uso en todas las regiones del mundo.<\/p>\n
Con la fabricaci\u00f3n del AC135 AE en Bangalore (India), Eberspaecher afirma que refuerza a\u00fan m\u00e1s la importancia de su planta local como centro neur\u00e1lgico para la regi\u00f3n Asia-Pac\u00edfico. Los sistemas de CA para autobuses totalmente el\u00e9ctricos de Eberspaecher ya se fabrican en Polonia y M\u00e9xico para abastecer a los mercados europeo y estadounidense.<\/p>\n
Eberspaecher basa su decisi\u00f3n de fabricar en la India en la previsi\u00f3n de que 40% de la flota india de autobuses estar\u00e1 compuesta por BEV en 2040. Aunque a\u00fan falta alg\u00fan tiempo, la envergadura del empe\u00f1o es enorme, al igual que el potencial del mercado indio. Sin embargo, a medida que el clima mundial siga aumentando, sobre todo en las zonas a las que Eberspaecher aspira con su nuevo producto, la gesti\u00f3n t\u00e9rmica de las bater\u00edas se convertir\u00e1 probablemente en una de las tecnolog\u00edas m\u00e1s importantes.<\/p>\n
El a\u00f1o pasado, Eberspaecher tambi\u00e9n anunci\u00f3 la adquisici\u00f3n de proveedor de pilas de combustible ViCTORi<\/a>, lo que significar\u00eda que la empresa tambi\u00e9n tiene los conocimientos tecnol\u00f3gicos para ampliar sus sistemas a los autobuses de pila de combustible, sin embargo, tiene sentido que la empresa se centre primero en los productos para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, ya que la India tambi\u00e9n se est\u00e1 centrando en ellos, por ejemplo con Delhi encarga 1.500 autobuses el\u00e9ctricos<\/a> en julio. Varios nuevos f\u00e1bricas de bater\u00edas<\/a> est\u00e1n brotando, y Volvo<\/a> y Citro\u00ebn<\/a> incluso est\u00e1n pensando en empezar a fabricar all\u00ed coches el\u00e9ctricos. Bombay<\/a> tambi\u00e9n encarg\u00f3 m\u00e1s de 2.000 autobuses el\u00e9ctricos a principios de este a\u00f1o.<\/p>\n