{"id":177604,"date":"2022-08-10T11:56:49","date_gmt":"2022-08-10T09:56:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=177604"},"modified":"2022-08-11T11:25:43","modified_gmt":"2022-08-11T09:25:43","slug":"avatr-lanza-su-primer-modelo-en-china-por-e50700","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/08\/10\/avatr-launches-first-model-in-china-for-e50700\/","title":{"rendered":"Avatr lanza su primer modelo en China por 50.700 euros"},"content":{"rendered":"<p>La filial china de coches el\u00e9ctricos Avatr de Changan, Huawei y CATL ha lanzado su primer modelo en el mercado chino. El SUV el\u00e9ctrico de tipo coup\u00e9 Avatr 11 se basa en una plataforma de 750 voltios y est\u00e1 disponible en tres versiones regulares con precios a partir de 349.900 yuanes.<!--more--><\/p>\n<p>Las otras dos versiones de <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/05\/02\/avatr-muestra-un-pequeno-coche-electrico-como-competencia-de-wuling\/\">el modelo de debut<\/a>, que fue <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/11\/20\/catl-se-une-a-nio-y-chengan-con-e-suv-avatr-11\/\">presentado el pasado oto\u00f1o<\/a>, cuestan 369.900 y 409.900 yuanes respectivamente, lo que sit\u00faa la gama de los tres modelos regulares entre 50.700 y 59.400 euros. Adem\u00e1s de estas tres versiones regulares, Avatr tambi\u00e9n ofrece una edici\u00f3n limitada llamada Avatr 011 con un precio de 600.000 yuanes (86.940 euros).<\/p>\n<p>Todas las versiones est\u00e1n equipadas con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas con dos motores. El sistema de almacenamiento de energ\u00eda es una bater\u00eda cell-to-pack de CATL en dos variantes para autonom\u00edas de 555 y 680 kil\u00f3metros seg\u00fan la norma china (CLTC). El voltaje de la bater\u00eda es probablemente de 750 voltios, y deber\u00eda ser posible recargar la bater\u00eda para 200 kil\u00f3metros en diez minutos.<\/p>\n<p>Mientras que Changan aportar\u00e1 el know-how automovil\u00edstico y CATL la tecnolog\u00eda de las bater\u00edas, Huawei se encargar\u00e1 del software para la conducci\u00f3n aut\u00f3noma y de las funciones inteligentes en el habit\u00e1culo. Como socio estrat\u00e9gico, Huawei est\u00e1 muy implicada en el desarrollo tecnol\u00f3gico de Avatr, aunque no posee ninguna participaci\u00f3n en el fabricante de autom\u00f3viles, seg\u00fan declar\u00f3 el consejero delegado de Avatr, Tan Benhong, en junio, cuando el <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/06\/27\/avatr-huawei-colaborara-en-4-modelos-de-coches-electricos\/\">cooperaci\u00f3n con Huawei<\/a> fue anunciado.<\/p>\n<p>Est\u00e1 previsto que las entregas de las dos variantes m\u00e1s baratas comiencen en diciembre de 2022. Se espera que el modelo de gama alta le siga en el primer trimestre de 2023.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/08\/08\/avatr-bp-instalara-recarga-de-ultra-alta-potencia-en-china\/\">A principios de esta semana<\/a>, Avatr tambi\u00e9n hab\u00eda anunciado una importante cooperaci\u00f3n en materia de recarga. Junto con BP, la empresa construir\u00e1 100 estaciones HPC en 19 ciudades de China. Cada columna tendr\u00e1 una capacidad de hasta 480 kW o 2x 240 kW.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/cnevpost.com\/2022\/08\/09\/avatr-launches-first-model-avatr-11\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">cnevpost.com<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/autonews.gasgoo.com\/china_news\/70021019.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">gasgoo.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La filial china de coches el\u00e9ctricos Avatr de Changan, Huawei y CATL ha lanzado su primer modelo en el mercado chino. 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