La Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n, que tambi\u00e9n incluye la reforma de la desgravaci\u00f3n fiscal de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ha sido aprobada por la C\u00e1mara de Representantes despu\u00e9s que por el Senado y se espera que sea firmada por el presidente Joe Biden en los pr\u00f3ximos d\u00edas. Los nuevos requisitos de elegibilidad har\u00e1n que la mayor\u00eda de los modelos el\u00e9ctricos no puedan optar al cr\u00e9dito fiscal.<\/p>\n
Despu\u00e9s de que el paquete fuera reducido repetidamente en el Senado<\/a> en numerosas rondas de negociaciones, la votaci\u00f3n en la C\u00e1mara de Representantes se consider\u00f3 una formalidad debido a las proporciones mayoritarias all\u00ed existentes. Lo mismo cabe decir de la firma final del presidente estadounidense Biden. Incluso en su alcance muy reducido, el gasto relacionado con el clima de 369.000 millones de d\u00f3lares estadounidenses es el mayor paquete clim\u00e1tico jam\u00e1s aprobado en EEUU.<\/p>\n En cuanto a la desgravaci\u00f3n fiscal por la compra de un coche el\u00e9ctrico, los cambios son masivos: se mantiene en el importe m\u00e1ximo de subvenci\u00f3n de $7.500, pero los requisitos para optar a la subvenci\u00f3n completa se han endurecido enormemente. Y los requisitos seguir\u00e1n aumentando en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. La Alianza para la Innovaci\u00f3n en la Automoci\u00f3n, entre cuyos miembros se encuentran las corporaciones estadounidenses GM y Ford, as\u00ed como BMW, Mercedes-Benz, Porsche y Hyundai-Kia, calcula que el 70% de los BEV y PHEV dejar\u00e1n de ser subvencionables ya en 2023.<\/p>\n \"El cr\u00e9dito $7.500 puede existir sobre el papel, pero ning\u00fan veh\u00edculo podr\u00e1 optar a esta compra en los pr\u00f3ximos a\u00f1os\", afirm\u00f3 John Bozzella, director ejecutivo de la Alianza para la Innovaci\u00f3n en la Automoci\u00f3n.<\/p>\n Forbes<\/em> La revista Chevrolet ha publicado una lista seg\u00fan la cual s\u00f3lo once veh\u00edculos de los 72 actuales ser\u00edan elegibles en el futuro, y algunos de ellos s\u00f3lo con restricciones. Se trata de los modelos Chevrolet Bolt EV, Bolt EUV, Blazer EV y Silverado EV. En el caso del Cadillac Lyriq, depende de si se clasifica como SUV o no - y, por tanto, qu\u00e9 l\u00edmite de precio se aplica (para los turismos es de $55.000, para los SUV y pickups de $80.000). El Ford F-150 Lightning, el Mustang Mach-E y el Nissan Leaf son elegibles sin m\u00e1s condiciones. En el caso del Tesla Model 3, s\u00f3lo es subvencionable el equipamiento b\u00e1sico; en el caso del Model Y, depende de las opciones. Y como \u00fanico veh\u00edculo de un fabricante alem\u00e1n, el VW ID.4 podr\u00eda recibir la desgravaci\u00f3n fiscal. Pero s\u00f3lo si se trata de un veh\u00edculo ensamblado en Chattanooga con una bater\u00eda SK-On de Georgia - los ID.4 importados de Zwickau hasta ahora no cumplen esta condici\u00f3n.<\/p>\n Los fabricantes de autom\u00f3viles afrontan estos requisitos de forma diferente. Audi, Porsche y Kia ya han comunicado a sus clientes que perder\u00e1n la desgravaci\u00f3n fiscal, seg\u00fan Reuters<\/em>. Rivian y Fisker, por su parte, est\u00e1n instando a sus clientes a firmar r\u00e1pidamente un contrato de venta antes de que Biden, por su parte, ponga en marcha los cambios. El fabricante de autom\u00f3viles vietnamita VinFast est\u00e1 anunciando que los titulares de una reserva recibir\u00e1n una rebaja de $7.500, sea o no un cr\u00e9dito gubernamental.<\/p>\n electrek.co<\/a>,\u00a0forbes.com<\/a> (lista de veh\u00edculos), reuters.com<\/a> (Audi, Porsche y Kia), electrek.co<\/a>\u00a0(Fisker, Rivian),\u00a0techcrunch.com<\/a>\u00a0(VinFast)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n, que tambi\u00e9n incluye la reforma del cr\u00e9dito fiscal para veh\u00edculos el\u00e9ctricos, ha sido aprobada por la C\u00e1mara de Representantes despu\u00e9s que por el Senado y se espera que<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":176633,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9935],"tags":[32,3701,56,81,95,7098,209,224,267,5351,20922,303,362,383,6382,411,10032,13777,509,609,14864,567],"class_list":["post-177773","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-politics","tag-audi","tag-bev","tag-bmw","tag-cadillac","tag-chevrolet","tag-fcev","tag-ford","tag-general-motors","tag-hyundai","tag-hyundai-kia","tag-joe-biden","tag-kia","tag-mercedes-benz","tag-nissan","tag-phev","tag-porsche","tag-subsidies","tag-taxes","tag-tesla","tag-usa","tag-vinfast","tag-volkswagen"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177773","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177773"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177773\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/176633"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177773"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177773"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177773"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}