El Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA (WRX) ha comenzado su primera temporada totalmente el\u00e9ctrica en Hell, Noruega. Johan Kristoffersson gan\u00f3 la prueba inaugural de la temporada en el tradicional circuito noruego el pasado fin de semana.<\/p>\n
++ Este art\u00edculo ha sido actualizado. Por favor, contin\u00fae leyendo a continuaci\u00f3n. ++<\/em><\/p>\n La Federaci\u00f3n Mundial del Autom\u00f3vil ya hab\u00eda anunciado la puesta en marcha del WRX el\u00e9ctrico para 2021. Sin embargo, cuando se tom\u00f3 la decisi\u00f3n en 2019, a\u00fan no se pod\u00eda prever la pandemia del Corona y sus efectos.<\/p>\n En 2019, anunci\u00f3 inicialmente la FIA<\/a> que el cada vez m\u00e1s popular WRX iba a ser totalmente el\u00e9ctrico a largo plazo, pero que en 2021 los primeros coches el\u00e9ctricos competir\u00edan en el WRX con los anteriores supercoches con motores de combusti\u00f3n. La FIA habl\u00f3 de una \"introducci\u00f3n gradual\" de los coches el\u00e9ctricos en el WRX, seg\u00fan la cual, a partir de 2021, todav\u00eda deb\u00eda haber una mezcla entre coches el\u00e9ctricos y motores de combusti\u00f3n durante \"al menos un a\u00f1o\". Ahora, el Mundial de Rallycross se ha ido al infierno y se ha pasado a la propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrica.<\/p>\n Los m\u00faltiples aplazamientos tambi\u00e9n significaron que en Hell, Noruega, ahora s\u00f3lo hab\u00eda ocho coches el\u00e9ctricos en la parrilla en lugar de los doce previstos. Los propulsores de los WRX el\u00e9ctricos proceden de Kreisel Electric y producen 500 kW. Esto significa que los coches WRX pueden acelerar hasta 100 km\/h m\u00e1s r\u00e1pido que un coche de carreras de F\u00f3rmula 1 - pero, por supuesto, la velocidad m\u00e1xima es considerablemente inferior.<\/p>\n El sueco Johan Kristoffersson, que gan\u00f3 la hist\u00f3rica primera ronda del WRX, no es un nombre desconocido en el automovilismo el\u00e9ctrico: como inform\u00f3, Kristoffersson gan\u00f3<\/a> la primera temporada de Extreme E con Molly Taylor para el equipo Rosberg X Racing.<\/p>\n El hecho de que el coche de carreras de rallycross de Kristoffersson lleve el logotipo de VW no tiene nada que ver con la tecnolog\u00eda del fabricante alem\u00e1n. Los propulsores son componentes est\u00e1ndar, el Volkswagen RX1e es un puro proyecto de patrocinio. Otros veh\u00edculos circulaban con el aspecto de un Peugeot 208 o con una carrocer\u00eda neutra sin referencias de dise\u00f1o a un fabricante de autom\u00f3viles.<\/p>\n Johan Kristoffersson no s\u00f3lo ha ganado la carrera inaugural, como se ha informado anteriormente, sino tambi\u00e9n el t\u00edtulo de campe\u00f3n en la primera temporada totalmente el\u00e9ctrica del WRX. Con su victoria en la prueba de Catalu\u00f1a, el piloto sueco ya no puede ser desbancado de lo m\u00e1s alto de la clasificaci\u00f3n del campeonato. La \u00faltima prueba de la temporada tendr\u00e1 lugar los d\u00edas 12 y 13 de noviembre en Alemania, en el circuito de N\u00fcrburgring, que ahora cuenta con su propia pista de rallycross en la zona de M\u00fcllenbach Loop.<\/p>\n moveelectric.com<\/a>, topcarnews.net<\/a>, fiaworldrallycross.com<\/a>, victoria de Krostoffersson: fiaworldrallycross.com<\/a>, fiaworldrallycross.com<\/a> (actualizaci\u00f3n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Campeonato Mundial de Rallycross de la FIA (WRX) ha comenzado su primera temporada totalmente el\u00e9ctrica en Hell, Noruega. Johan Kristoffersson gan\u00f3 la prueba inaugural de la temporada en el tradicional aut\u00f3dromo noruego<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":86341,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,8262,16032,19448,9948,13455],"class_list":["post-177808","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-fia","tag-hell","tag-motorsports","tag-norway","tag-wrx"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177808","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177808"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177808\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/86341"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Actualizaci\u00f3n 31 de octubre de 2022<\/h3>\n