{"id":177876,"date":"2022-08-16T18:30:55","date_gmt":"2022-08-16T16:30:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=177876"},"modified":"2024-01-12T12:08:43","modified_gmt":"2024-01-12T11:08:43","slug":"xpeng-revela-la-columna-de-carga-de-480-kw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/08\/16\/xpeng-reveals-480-kw-charging-column\/","title":{"rendered":"Xpeng revela una columna de carga de 480 kW"},"content":{"rendered":"<p>El fabricante chino de coches el\u00e9ctricos Xpeng ha presentado su nueva columna de carga r\u00e1pida S4, que ofrece una potencia m\u00e1xima de carga de 480 kW. La primera columna S4 ya se ha puesto en funcionamiento.<!--more--><\/p>\n<p>Seg\u00fan una prueba pr\u00e1ctica mostrada por la empresa, el Xpeng G9 fue capaz de recargar una autonom\u00eda CLTC de 210 kil\u00f3metros en cinco minutos con este cargador ultrarr\u00e1pido S4. Este es exactamente el tiempo de carga que Xpeng hab\u00eda prometido para su nuevo e-SUV.<\/p>\n<p>Se dice que el amperaje m\u00e1ximo es de 670 amperios. Para producir 480 kW con este amperaje, el voltaje tendr\u00eda que ser de 716 voltios. Como declar\u00f3 en la presentaci\u00f3n el fundador y consejero delegado de Xpeng, He Xiaopeng, los 480 kW son la m\u00e1xima potencia de carga posible. Se supone que el G9 puede cargar hasta 400 kW, lo que corresponde a una tensi\u00f3n de 597 voltios a 670 A. Esto es plausible, ya que el G9 se basa en una arquitectura de 800 voltios.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p dir=\"ltr\" lang=\"en\">Hoy hemos celebrado en Guangzhou nuestro D\u00eda de la Supercarga para los Medios, que ha incluido un discurso de He Xiaopeng.<br \/>\n\u26a1\ufe0fOur El supercargador S4 proporciona 200 km de carga al G9 en s\u00f3lo cinco minutos<br \/>\n?Los VE y las redes de supercarga son el futuro, no los VE h\u00edbridos<br \/>\n?Hemos construido 1000 estaciones de recarga en China <a href=\"https:\/\/t.co\/U1dOGSTK57\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/U1dOGSTK57<\/a><\/p>\n<p>- XPENG (@XPengMotors) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/XPengMotors\/status\/1559217720134172673?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">15 de agosto de 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n<p>Seg\u00fan Xpeng, la primera columna de carga S que ya est\u00e1 en funcionamiento es la estaci\u00f3n de carga n\u00famero 1.000 de la empresa. Hasta ahora, Xpeng ha instalado sus estaciones de carga en 337 ciudades chinas, con un n\u00famero relativamente bajo de estaciones de carga por ciudad. Se trata de 799 cargadores r\u00e1pidos S2 de hasta 180 kW y 201 cargadores de destino.<\/p>\n<p>Xpeng afirma que se centrar\u00e1 inicialmente en la instalaci\u00f3n de columnas S4 en las diez ciudades con mayor n\u00famero de pedidos de G9 este a\u00f1o y que tambi\u00e9n las instalar\u00e1 en las principales ciudades y a lo largo de las principales autopistas en 2023. Para 2025, Xpeng prev\u00e9 contar con 2.000 estaciones de recarga ultrarr\u00e1pida.<\/p>\n<p>En julio, el competidor de Xpeng <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/07\/07\/nio-revela-un-cargador-de-500kw-y-mas-en-el-power-day\/\">Nio present\u00f3 una estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida con una capacidad de hasta 500 kW<\/a>. GAC Aion, la rama NEV del Grupo GAC con sede en Guangzhou, tambi\u00e9n ha presentado ya un 480 kW <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/08\/22\/gac-aion-v-se-carga-en-8-minutos\/\">estaci\u00f3n de carga r\u00e1pida donde un GAC Aion V<\/a> se supone que puede cargarse al 80% en ocho minutos.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/cnevpost.com\/2022\/08\/15\/xpeng-supercharger-launch-event-live-updates\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">cnevpost.com<\/a>, <a href=\"https:\/\/autonews.gasgoo.com\/new_energy\/70021071.html\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">gasgoo.com<\/a>,<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El fabricante chino de coches el\u00e9ctricos Xpeng ha presentado su nueva columna de carga r\u00e1pida S4, que ofrece una potencia m\u00e1xima de carga de 480 kW. La primera columna S4<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":177830,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9933],"tags":[10174,7548,26234,13267],"class_list":["post-177876","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-energy-infrastructure","tag-charging-stations","tag-dc","tag-s4","tag-xpeng"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177876","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=177876"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177876\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":223022,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/177876\/revisions\/223022"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/177830"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=177876"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=177876"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=177876"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}