Lars Carlstrom, consejero delegado de Italvolt y Statevolt y cofundador de Britishvolt, ha revelado m\u00e1s detalles sobre Italvolt, la anunciada f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00eda de 45 GWh en la regi\u00f3n noroccidental italiana de Piamonte. Carlstrom espera recibir el permiso de construcci\u00f3n en la primavera de 2023.<\/p>\n
Seg\u00fan la eeNews Europa<\/em> entrevista con Carlstrom, la nueva f\u00e1brica fabricar\u00e1 pilas de iones de litio MNC (n\u00edquel, manganeso, cobalto) con \u00e1nodos de silicio para que los fabricantes de autom\u00f3viles las ensamblen en paquetes. Carlstrom dijo tambi\u00e9n que se est\u00e1 considerando la posibilidad de fabricar pilas de estado s\u00f3lido y que los nuevos planes prev\u00e9n que el emplazamiento incluya tambi\u00e9n f\u00e1bricas de materiales y posiblemente incluso el procesamiento de litio. Dijo que la planta tendr\u00e1 m\u00e1s de ocho l\u00edneas de producci\u00f3n, cada una con una capacidad de 6 GWh.<\/p>\n \"Todav\u00eda no vamos a fabricar paquetes de bater\u00edas, s\u00f3lo nos centramos en las c\u00e9lulas\", dijo Carlstrom. \"La bater\u00eda es la plataforma del coche y eso tiene que dise\u00f1arlo el fabricante de autom\u00f3viles. Para que todo esto suceda tiene que haber una colaboraci\u00f3n entre el fabricante de c\u00e9lulas, los fabricantes de autom\u00f3viles y la cadena de suministro\"<\/p>\n En la entrevista, el director general de Italvolt afirma que la producci\u00f3n comenzar\u00e1 en 2025, y que la empresa pretende pasar a la producci\u00f3n en serie en 2027 y 2028. Todas las bater\u00edas tendr\u00e1n al menos una funci\u00f3n de carga r\u00e1pida, a\u00f1ade Carlstrom, para que puedan cargarse en \"cinco o seis minutos, como si repostara gasolina en su coche\". A pleno rendimiento, la f\u00e1brica deber\u00eda ser capaz de producir pilas para 550.000 coches, pero no mencion\u00f3 si su objetivo es producir pilas para otros tipos de veh\u00edculos.<\/p>\n Italvolt anunci\u00f3 el proyecto de construcci\u00f3n en febrero de 2021<\/a>y firm\u00f3 un acuerdo de compra del terreno en septiembre del mismo a\u00f1o. El terreno, de unas 100 hect\u00e1reas, est\u00e1 situado en el municipio de Scarmagno, en la regi\u00f3n noroccidental italiana de Piamonte. En septiembre del a\u00f1o pasado, la empresa indic\u00f3 que 30 hect\u00e1reas se destinar\u00edan a la construcci\u00f3n de la planta y dos hect\u00e1reas a la instalaci\u00f3n de un centro de I+D.<\/p>\n \"Al tratarse de un proyecto de terrenos bald\u00edos resulta m\u00e1s f\u00e1cil obtener los permisos. Demoleremos 95% de los edificios, nos quedamos con dos para la cantina y un peque\u00f1o museo, ese es el acuerdo\", dijo. \"Una gigafactor\u00eda es muy compleja y dif\u00edcil de dise\u00f1ar, por lo que no se pueden utilizar edificios antiguos. Pueden producirse incendios y explosiones, as\u00ed que los edificios tienen que estar dise\u00f1ados para ello, por lo que es probablemente diez veces m\u00e1s caro que otros edificios y no se han construido muchos de estos en el mundo\".<\/p>\n A principios de este a\u00f1o, Lars Carlstrom anunci\u00f3 otro f\u00e1brica de bater\u00edas en EE.UU.<\/a>. La reci\u00e9n fundada empresa Statevolt va a construir una f\u00e1brica en el Valle Imperial del sur de California que ofrecer\u00e1 una capacidad anual de 54 GWh cuando est\u00e9 totalmente ampliada, lo que deber\u00eda bastar para unos 650.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Carlstrom tambi\u00e9n cofund\u00f3 Britishvolt<\/a> y fue director general hasta que renunci\u00f3<\/a>.<\/p>\n Italvolt ya ha iniciado una serie de colaboraciones, como con AECOM para la construcci\u00f3n de salas secas, AVL y ABB para la electrificaci\u00f3n y conexi\u00f3n a la red el\u00e9ctrica, as\u00ed como la automatizaci\u00f3n y los robots para la f\u00e1brica, T\u00dcV S\u00dcD para el control y la certificaci\u00f3n de los procesos de producci\u00f3n y American Manganese para el reciclaje de las bater\u00edas de iones de litio. Italvolt tambi\u00e9n coopera con el Polit\u00e9cnico de Mil\u00e1n en nuevas tecnolog\u00edas de bater\u00edas y reciclaje.<\/p>\n