Evergrande New Energy Vehicle, la divisi\u00f3n de coches el\u00e9ctricos del grupo inmobiliario chino Evergrande, sigue al parecer en apuros y podr\u00eda ser absorbida por otro fabricante de autom\u00f3viles. Seg\u00fan el informe, los primeros proveedores ya est\u00e1n insistiendo en el pago completo antes de la entrega.<\/p>\n
Seg\u00fan los medios locales, Evergrande NEV s\u00f3lo ha producido unas 200 unidades de el primer modelo Hengchi 5<\/a> m\u00e1s de medio a\u00f1o despu\u00e9s del inicio de la producci\u00f3n y ahora ha tenido que detenerla debido a la escasez de materiales. Cuando el Hengchi 5 se puso en preventa en julio de 2022<\/a>, se segu\u00eda diciendo que los primeros 10.000 veh\u00edculos estar\u00edan terminados para el primer trimestre de 2023.<\/p>\n Los proveedores se muestran reacios a trabajar con la divisi\u00f3n de coches el\u00e9ctricos del endeudado grupo inmobiliario, seg\u00fan una persona con informaci\u00f3n privilegiada, y exigen que pague las facturas en su totalidad por adelantado. Es probable que Evergrande NEV sea adquirida por otro fabricante de autom\u00f3viles en un movimiento liderado por el gobierno chino, seg\u00fan personas con informaci\u00f3n privilegiada.<\/p>\n Sin embargo, que se produzca una adquisici\u00f3n es una cuesti\u00f3n abierta. Muchos en la industria tambi\u00e9n esperaban Byton<\/a> para ser adquirida inmediatamente despu\u00e9s de su quiebra - al igual que Evergrande NEV, Byton ya hab\u00eda iniciado la producci\u00f3n y se consideraba un atractivo objetivo de adquisici\u00f3n. De hecho, las cadenas de montaje de la planta de Byton siguen paralizadas.<\/p>\n