Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n, durante la visita del canciller alem\u00e1n Scholz a Canad\u00e1, Volkswagen y Mercedes Benz firmaron acuerdos con el gobierno canadiense para asegurarse el acceso a materias primas cruciales para las bater\u00edas, como el litio, el n\u00edquel y el cobalto. <\/p>\n
En cuanto a los gigantes alemanes de la automoci\u00f3n, la agencia de noticias Bloomberg<\/em> inform\u00f3 inicialmente de los acuerdos citando a personas con informaci\u00f3n privilegiada. Entretanto, tanto Mercedes-Benz como Volkswagen han confirmado en un comunicado que las cartas de intenciones se firmaron en Toronto en presencia del canciller alem\u00e1n, Olaf Scholz, y del primer ministro canadiense, Justin Trudeau.<\/p>\n Seg\u00fan Mercedes, la intenci\u00f3n es profundizar en la cooperaci\u00f3n a lo largo de toda la cadena de valor del autom\u00f3vil, desde el desarrollo t\u00e9cnico y la extracci\u00f3n de materias primas hasta la producci\u00f3n, la vida \u00fatil y el reciclaje. El Memorando de Entendimiento pretende promover la colaboraci\u00f3n y las oportunidades econ\u00f3micas dentro de la cadena de suministro canadiense de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Esto incluye, entre otras cosas, el acceso a fuentes de materias primas primarias, dijo.<\/p>\n \"Para aumentar la producci\u00f3n masiva de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, necesitamos acceso a las materias primas. Con la asociaci\u00f3n prevista con Rock Tech estamos diversificando el abastecimiento de nuestras materias primas como parte de un enfoque de abastecimiento directo para asegurar el suministro de litio para la producci\u00f3n de bater\u00edas de Mercedes-Benz en Europa\", declar\u00f3 Gunnar Guethenke, Vicepresidente de Compras y Calidad de Proveedores de Mercedes-Benz AG. \"Dado que la sostenibilidad es un pilar central de nuestra estrategia de compras para Mercedes-Benz, apreciamos que Rock Tech planee suministrar a Mercedes-Benz litio procedente de explotaciones mineras auditadas seg\u00fan la norma IRMA y procesado con fuentes de energ\u00eda renovables.\"<\/p>\n Volkswagen afirma que ambas partes examinar\u00e1n \"qu\u00e9 contribuci\u00f3n puede hacer Canad\u00e1 a las cadenas de suministro de bater\u00edas globales y regionales del grupo\". Afirm\u00f3 que Powerco, la reci\u00e9n creada empresa de bater\u00edas del grupo, desempe\u00f1ar\u00e1 un papel central en este proceso e impulsar\u00e1 la colaboraci\u00f3n prevista en la creaci\u00f3n de valor de las bater\u00edas, las cadenas de suministro de materias primas y la producci\u00f3n de material cat\u00f3dico en la regi\u00f3n norteamericana. PowerCo tambi\u00e9n es responsable de la primera f\u00e1brica de c\u00e9lulas de VW en Salzgitter, cuya primera piedra se coloc\u00f3 en julio, tambi\u00e9n en presencia de Olaf Scholz.<\/p>\n Seg\u00fan una de las fuentes, la decisi\u00f3n de conseguir importantes materiales para las bater\u00edas en Norteam\u00e9rica debe considerarse tambi\u00e9n con el tel\u00f3n de fondo de la nueva normativa estadounidense sobre subvenciones a los coches el\u00e9ctricos. En el futuro, los coches el\u00e9ctricos s\u00f3lo podr\u00e1n optar a la totalidad de la desgravaci\u00f3n fiscal en Estados Unidos si han sido ensamblados y abastecidos con materias primas cr\u00edticas en Norteam\u00e9rica. En el caso de VW, el suministro desde Canad\u00e1 tambi\u00e9n deber\u00eda simplificar las cadenas de suministro para las plantas de EE.UU. - la producci\u00f3n en serie del ID.4, que todav\u00eda depende de las c\u00e9lulas de bater\u00eda de la planta de SK On en Georgia, comenz\u00f3 en la planta estadounidense de Chattanooga a finales de julio. En abril de este a\u00f1o, incluso antes de que el presidente estadounidense Biden firmara las nuevas normas de financiaci\u00f3n, hubo rumores de que VW tambi\u00e9n estaba considerando la producci\u00f3n de c\u00e9lulas de bater\u00edas cerca de su planta de veh\u00edculos de Tennessee.<\/p>\n El peri\u00f3dico alem\u00e1n de comercio y negocios Handelsblatt<\/em> informa de que VW pretende incluso convertirse en el primer fabricante de autom\u00f3viles occidental en adquirir participaciones directas en minas. \"No vamos a abrir ninguna mina propia, pero queremos tomar participaciones en minas y operadores mineros canadienses\", declar\u00f3 Thomas Schmall, miembro del consejo de VW para tecnolog\u00eda, al diario econ\u00f3mico. Seg\u00fan Schmall, el objetivo es asegurar vol\u00famenes y precios mediante acuerdos de suministro a largo plazo, por ejemplo, como parte de una empresa conjunta con PowerCo.<\/p>\n Aunque a\u00fan no se han revelado m\u00e1s detalles de los acuerdos de suministro, se puso como ejemplo que VW o PowerCo podr\u00edan asegurarse entre el 20% y el 30% de la producci\u00f3n anual de una mina a un precio fijo. En comparaci\u00f3n, los explotadores de las minas podr\u00edan vender el 70-80% restante de su volumen a terceros a precios del mercado mundial.<\/p>\n Muchos fabricantes de autom\u00f3viles occidentales como Tesla, BMW, GM y Ford ya han pasado no s\u00f3lo a comprar las c\u00e9lulas de las bater\u00edas a los fabricantes, sino que ya adquieren las materias primas de los propios grupos mineros para ponerlas despu\u00e9s a disposici\u00f3n del socio de la c\u00e9lula correspondiente. En China, BYD no s\u00f3lo fabrica sus propias bater\u00edas, sino que anunci\u00f3 a mediados de agosto que invertir\u00eda m\u00e1s de 4.000 millones de euros en una f\u00e1brica de bater\u00edas y un proyecto minero en Yichun, en la provincia china de Jiangxi.<\/p>\n Al parecer, Canad\u00e1 tambi\u00e9n se convertir\u00e1 en la fuente de hidr\u00f3geno verde para Alemania. El canciller Scholz logr\u00f3 un acuerdo en este sentido. Es necesario para sustituir el gas ruso que falta para alimentar las f\u00e1bricas alemanas y directamente en veh\u00edculos de pila de combustible o como amon\u00edaco verde en los barcos. La actual crisis energ\u00e9tica alemana ha provocado la necesidad de un suministro provisional de gas y un suministro a m\u00e1s largo plazo de hidr\u00f3geno verde fabricado a partir de energ\u00edas renovables.<\/p>\n Antes del inicio de las conversaciones, el ministro alem\u00e1n de Econom\u00eda, Robert Habeck, hab\u00eda declarado que el objetivo era establecer una asociaci\u00f3n energ\u00e9tica para el futuro. Habeck se\u00f1al\u00f3 las condiciones ideales del viento para producir hidr\u00f3geno verde a partir de energ\u00edas renovables en la regi\u00f3n canadiense de Terranova.<\/p>\n En lo que ambos pa\u00edses denominan una \"Alianza del Hidr\u00f3geno\", la empresa de servicios p\u00fablicos germano-finlandesa Uniper<\/a> ha conseguido un acuerdo para abastecerse de 500.000 toneladas de amon\u00edaco verde, fabricado a partir de hidr\u00f3geno renovable procedente de un nuevo gran proyecto en la costa atl\u00e1ntica de Canad\u00e1 a partir de 2025. La empresa finlandesa Fortum<\/a> posee el 75% de las acciones de la empresa alemana. A principios de este a\u00f1o, Fortum anunci\u00f3 que ve un gran futuro para el hidr\u00f3geno como fuente de energ\u00eda renovable, pero el reciclaje de bater\u00edas tambi\u00e9n ocupa un lugar destacado en su lista de prioridades.<\/p>\n Seg\u00fan Recarga<\/em> revista, el director general de Uniper, Klaus-Dieter Maubach, declar\u00f3: \"Uniper est\u00e1 construyendo una cartera de H2<\/sub> productos a escala mundial originando, transportando y finalmente abasteciendo a los clientes principalmente en Europa en el futuro\". Explic\u00f3: \"El proyecto EverWind es una oportunidad muy prometedora para abastecerse de amon\u00edaco ecol\u00f3gico gracias a las excelentes condiciones y relaciones gubernamentales que apoyan el esfuerzo\".<\/p>\n financialpost.com<\/a>, handelsblatt.com<\/a> (Volkswagen, en alem\u00e1n), mercedes-benz.com<\/a>, volkswagen-newsroom.com<\/a> (confirmaciones oficiales) rechargenews.com<\/a> (hidr\u00f3geno verde, amon\u00edaco verde)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n, durante la visita del canciller alem\u00e1n Scholz a Canad\u00e1, Volkswagen y Mercedes Benz firmaron acuerdos con el gobierno canadiense para garantizar el acceso a bater\u00edas cruciales<\/p>","protected":false},"author":24,"featured_media":122462,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[9956,13168,9961,26275,2301,6684,26100,4391,362,9057,12102,13169,26146,24269,567],"class_list":["post-178142","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-canada","tag-cobalt","tag-germany","tag-green-ammonia","tag-herbert-diess","tag-hydrogen","tag-justin-trudeau","tag-lithium","tag-mercedes-benz","tag-nickel","tag-north-america","tag-raw-materials","tag-robert-habeck","tag-rock-tech-lithium","tag-volkswagen"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178142","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/24"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=178142"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178142\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/122462"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=178142"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=178142"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=178142"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}EE.UU. exige la creaci\u00f3n de valor en Norteam\u00e9rica.<\/h4>\n
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