Xiaomi parece estar en conversaciones con BAIC para colaborar en la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y est\u00e1 explorando opciones para tomar una participaci\u00f3n en una planta de Hyundai, seg\u00fan informan los medios. La empresa tecnol\u00f3gica aspira a fabricar coches el\u00e9ctricos para 2024, pero se ha topado con obst\u00e1culos reglamentarios.<\/p>\n
Bloomberg<\/em> cita a personas familiarizadas con el asunto, diciendo que los planes podr\u00edan incluir la compra por parte de Xiaomi de una participaci\u00f3n en la planta Hyundai n\u00ba 2 de Pek\u00edn, que pertenece a la empresa conjunta BAIC-Hyundai. La f\u00e1brica tiene licencias para fabricar coches en China, dijeron las fuentes, que pidieron permanecer en el anonimato.<\/p>\n Xiaomi dio a conocer sus planes para fabricar veh\u00edculos el\u00e9ctricos en una nueva planta en Pek\u00edn a partir de 2024 el pasado mes de noviembre<\/a>. Sin embargo, seg\u00fan Bloomberg<\/em>, se enfrenta a retrasos en la adquisici\u00f3n de una licencia para fabricar autom\u00f3viles por su cuenta. Dado que la industria de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China estaba en auge hasta el punto de hincharse, el gobierno de Pek\u00edn endureci\u00f3 la normativa sobre permisos.<\/p>\n Sin embargo, se fomenta la colaboraci\u00f3n, y el acuerdo podr\u00eda ver los veh\u00edculos fabricados por la marca de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Beijing Automotive, BAIC BluePark New Energy Technology, ser de marca compartida con Xiaomi, seg\u00fan las fuentes. Mientras que la vetusta planta n\u00ba 2 necesita mejoras sustanciales para fabricar VE, BluePark tiene una capacidad de producci\u00f3n que podr\u00eda utilizarse para fabricar veh\u00edculos Xiaomi-BAIC, cita Bloomberg<\/em>.<\/p>\n Xiaomi puso en marcha en 2021 su filial Xiaomi Automobile Technology, con un capital social de mil millones de yuanes (algo menos de 140 millones de euros). Se encargar\u00e1 del \"negocio de veh\u00edculos el\u00e9ctricos inteligentes\" del grupo, anunci\u00f3 en marzo de 2021<\/a>. En aquel momento, Xiaomi dijo que invertir\u00eda diez mil millones de d\u00f3lares estadounidenses (unos 8.500 millones de euros) en el negocio de los coches el\u00e9ctricos durante los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os bajo la direcci\u00f3n de Lei Jun, fundador y consejero delegado general de Xiaomi.<\/p>\n En cuanto a un acuerdo con BAIC o Hyundai, ninguna de las fuentes de Bloomberg quiso confirmar un acuerdo definitivo. Xiaomi declin\u00f3 hacer comentarios y BAIC a\u00fan no ha respondido a las solicitudes de comentarios. Un portavoz de Hyundai dijo a la agencia de noticias que las afirmaciones carec\u00edan de fundamento.<\/p>\n No es la primera vez que circulan rumores de colaboraci\u00f3n. El a\u00f1o pasado, algunos informes sugirieron que Xiaomi pretend\u00eda colaborar con Great Wall Motor.<\/p>\n En el sector de los tel\u00e9fonos inteligentes, Xiaomi ya colabora estrechamente con el fabricante de iPhone Foxconn, que introdujo un plataforma para coches el\u00e9ctricos llamada MIH<\/a> y establecer un\u00a0Fabricante por contrato de eMobility con Geely<\/a>.<\/p>\n En cuanto a los coches el\u00e9ctricos Xiaomi \u00faltimas noticias<\/a> lleg\u00f3 a nosotros este agosto cuando los informes vieron acuerdos con CATL y BYD como proveedores de bater\u00edas. Seg\u00fan los medios chinos, Xiaomi planeaba dos variantes de 400 y 800 voltios. La versi\u00f3n de 400 V utilizar\u00e1 bater\u00edas Blade de BYD con celdas LFP, mientras que el modelo de 800 V recibir\u00e1 la \u00faltima bater\u00eda Qilin de CATL con celdas NCM.<\/p>\n bloomberg.com<\/a> (paywall) v\u00eda cnevpost.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Xiaomi parece estar en conversaciones con BAIC para colaborar en la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y est\u00e1 explorando opciones para tomar una participaci\u00f3n en una planta de Hyundai, seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n.<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":165249,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[40,10096,18800,3701,98,22079,4333],"class_list":["post-178381","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-baic","tag-beijing","tag-beijing-hyundai","tag-bev","tag-china","tag-manufacturing","tag-xiaomi"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178381","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=178381"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178381\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/165249"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=178381"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=178381"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=178381"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}