{"id":178599,"date":"2022-09-01T14:50:04","date_gmt":"2022-09-01T12:50:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=178599"},"modified":"2024-01-24T16:46:25","modified_gmt":"2024-01-24T15:46:25","slug":"bosch-fabricara-pilas-de-combustible-para-camiones-h2-made-in-america","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/09\/01\/bosch-to-produce-fuel-cell-stacks-for-h2-trucks-made-in-america\/","title":{"rendered":"Bosch producir\u00e1 pilas de combustible en EE.UU."},"content":{"rendered":"<p>Bosch anuncia su primera producci\u00f3n de pilas de combustible en Estados Unidos, reforzada con una inversi\u00f3n de m\u00e1s de $200 millones. Las nuevas l\u00edneas se pondr\u00e1n en marcha en la f\u00e1brica del proveedor en Anderson, Carolina del Sur, y Bosch espera que las pilas alimenten camiones de hidr\u00f3geno de la clase 8 a partir de 2026.<!--more--><\/p>\n<p>La ampliaci\u00f3n est\u00e1 en marcha y se espera que cree al menos 350 nuevos puestos de trabajo de aqu\u00ed a 2026. Forma parte de la estrategia de fabricaci\u00f3n \"local para lo local\" de Bosch, y las pilas de combustible producidas en Anderson impulsar\u00e1n los camiones propulsados por hidr\u00f3geno que se lanzar\u00e1n en EE UU en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n<p>Nikola, por ejemplo, alcanz\u00f3 un <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2021\/09\/02\/nikola-se-abastece-de-pilas-de-combustible-de-bosch\/\">acuerdo estrat\u00e9gico con Bosch<\/a> para producir pilas de combustible el a\u00f1o pasado. Bosch suministrar\u00e1 componentes cr\u00edticos que Nikola ensamblar\u00e1 en m\u00f3dulos de potencia en su planta de EE UU.<\/p>\n<p>Bosch <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/05\/05\/el-volumen-de-pedidos-de-boschs-emobility-supera-los-diez-mil-millones-de-euros\/\">seg\u00fan se informa<\/a> quiere iniciar este a\u00f1o en Alemania la producci\u00f3n en serie de camiones con pilas de combustible. \"En la planta de Bamberg, nuestro objetivo es producir pilas con una potencia de un gigavatio a m\u00e1s tardar a mediados de la d\u00e9cada\", declar\u00f3 Markus Heyn, presidente del sector empresarial Mobility Solutions. \"Para 2030, no deber\u00eda costar m\u00e1s hacer funcionar un cami\u00f3n con pila de combustible que uno di\u00e9sel: \u00e9se es nuestro objetivo\".<\/p>\n<p>La expansi\u00f3n en Norteam\u00e9rica va en la misma l\u00ednea. \"La econom\u00eda del hidr\u00f3geno es muy prometedora y en Bosch estamos todos dentro\", dijo Mike Mansuetti, presidente de Bosch en Norteam\u00e9rica.<\/p>\n<p>El estado de Carolina del Sur y el condado de Anderson tambi\u00e9n apoyaron dicho desarrollo. Bosch opera all\u00ed desde 1985 y sigue siendo uno de los mayores empleadores.<\/p>\n<p>\"Las pilas de combustible han sido una tecnolog\u00eda prometedora durante muchos a\u00f1os, y es muy apropiado que esta tecnolog\u00eda venga a Carolina del Sur, donde nuestra fuerza manufacturera ha ayudado a muchas empresas a llevar nuevas innovaciones al mercado\", dijo el Secretario de Comercio de Carolina del Sur, Harry M. Lightsey III.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-178565\" src=\"https:\/\/www.electrive.com\/media\/2022\/09\/bosch-anderson-min.png\" alt=\"\" width=\"1500\" height=\"750\" title=\"\"><\/p>\n<p>El campus ampliado de Anderson albergar\u00e1 unos 147.000 pies cuadrados de superficie (13656,7469 m2) para fabricar las pilas de combustible de Bosch y acoger salas para el control de calidad.<\/p>\n<p>\"Es fundamental que dispongamos de capacidades de producci\u00f3n locales para apoyar a nuestros clientes locales\", dijo Mansuetti, que anteriormente fue director t\u00e9cnico de la planta de Bosch en Anderson al principio de su carrera. \"Durante a\u00f1os, los asociados de Anderson han desarrollado su experiencia en la producci\u00f3n de componentes electr\u00f3nicos y sensores, competencias muy aplicables a la pila de combustible\".<\/p>\n<p>Una pila consta de 3.200 piezas individuales ensambladas, m\u00e1s de 400 capas y m\u00e1s de 100 componentes \u00fanicos.<\/p>\n<p>Bosch ha aumentado su inversi\u00f3n global en pilas de combustible a casi mil millones de euros entre 2021 y 2024 y aspira a ser uno de los primeros en comercializar la producci\u00f3n a gran escala para apoyar a los veh\u00edculos industriales impulsados por hidr\u00f3geno.<\/p>\n<p>Sin embargo, las pilas de combustible no son desarrolladas s\u00f3lo por Bosch. Como <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/11\/11\/powercell-recibe-mas-pedidos-de-pilas-fc-de-bosch\/\">inform\u00f3<\/a>, la empresa anunci\u00f3 previamente una colaboraci\u00f3n con Powercell para crear y producir la pila de combustible. El acuerdo se remonta a 2019. Sin embargo, PowerCell, una empresa derivada del Grupo Volvo en 2008 y con sede en Gotemburgo, ya constru\u00eda pilas de combustible para su uso protot\u00edpico en camiones y autom\u00f3viles antes de la cooperaci\u00f3n. Por su parte, Bosch ofrece una amplia cartera de componentes de FC, como compresores de aire con electr\u00f3nica de potencia o unidades de control con sensores.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.globenewswire.com\/news-release\/2022\/08\/31\/2507617\/0\/en\/Bosch-announces-investment-of-more-than-200-million-to-produce-fuel-cell-stacks-in-Anderson-S-C.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">globenewswire.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Bosch anuncia su primera producci\u00f3n de pilas de combustible en Estados Unidos, reforzada con una inversi\u00f3n de m\u00e1s de $200 millones. 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