Despu\u00e9s de que Redwood Materials, fundada por el ex director de tecnolog\u00eda de Tesla, JB Straubel, anunciara en febrero que construir\u00eda al menos dos f\u00e1bricas a gran escala para el reciclaje y la producci\u00f3n de material para bater\u00edas en Europa, la b\u00fasqueda de un emplazamiento parece haberse reducido considerablemente.<\/p>\n
Alem\u00e1n Handelsblatt<\/em>, informa, el noreste de Alemania figuraba entre los favoritos de Redwood, citando a tres personas familiarizadas con los procedimientos. Sin embargo, la inversi\u00f3n podr\u00eda fracasar debido a los elevados costes energ\u00e9ticos en Alemania. El proceso de reciclaje es muy intensivo en energ\u00eda y los precios alemanes podr\u00edan a\u00f1adir una suma de nueve a diez cifras a los gastos anuales, cita Handelsblatt<\/em>.<\/p>\n La empresa de reciclaje tambi\u00e9n est\u00e1 considerando una ubicaci\u00f3n en Escandinavia. Se ha mencionado el centro o el norte de Suecia y, seg\u00fan varias personas con informaci\u00f3n privilegiada, la empresa estaba manteniendo conversaciones detalladas y preparando las estimaciones finales de costes.<\/p>\n Seg\u00fan los planes actuales, Redwood quiere seleccionar un emplazamiento este oto\u00f1o y ha establecido una peque\u00f1a oficina en Mannheim, Alemania. El ex director de BASF Dirk Demuth ha sido designado para dirigir la expansi\u00f3n europea.<\/p>\n En cuanto a las ubicaciones alemanas, las capacidades e\u00f3licas de Schleswig-Holstein, Mecklemburgo-Pomerania Occidental y Sajonia hac\u00edan atractivos a los estados federales. Y hay otro criterio de selecci\u00f3n. Cuando confirmar los planes<\/a> en febrero, JB Straubel dijo que las plantas deber\u00edan estar cerca de las f\u00e1bricas de autom\u00f3viles y bater\u00edas existentes.<\/p>\n En el caso de Suecia, se tratar\u00eda probablemente del reci\u00e9n llegado a las bater\u00edas Northvolt. Straubel conoce al jefe de Northvolt, Peter Carlsson, desde que trabajaron juntos en Tesla. Fabricantes chinos como CATL tambi\u00e9n se est\u00e1n instalando cerca de Erfurt o SVOLT en el Sarre alem\u00e1n y, por supuesto, hay fabricantes de autom\u00f3viles con VW en Salzgitter y Stellantis y Mercedes en Kaiserslautern. Volkswagen, en concreto, ya ha acordado trabajar con Redwood Materials en Norteam\u00e9rica y, en julio<\/a>, iniciaron una amplia colaboraci\u00f3n para establecer una cadena de suministro para el reciclaje de bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos en Estados Unidos.<\/p>\n Aun as\u00ed, la lista de socios potenciales en Europa es larga. No hay que olvidar a Tesla, antiguo empleador de Straubel, que quiere construir una f\u00e1brica de bater\u00edas en su sede de Giga Berl\u00edn, en Gr\u00fcnheide, junto a la planta de veh\u00edculos. A trav\u00e9s de Panasonic, Tesla ser\u00e1 tambi\u00e9n el primer fabricante de autom\u00f3viles en producir bater\u00edas con material reciclado de secuoya en EE UU.<\/p>\n Para Europa, Redwood Materialy pronto tendr\u00e1 que iniciar el proceso de solicitud para obtener los permisos necesarios antes de cualquier decisi\u00f3n definitiva.<\/p>\n