El proveedor log\u00edstico Dachser est\u00e1 desplegando camiones el\u00e9ctricos de 7,5 toneladas en M\u00fanich a partir de este mes. En un primer paso, un Fuso eCanter iniciar\u00e1 su servicio en el \u00e1rea postal 80539. Est\u00e1 previsto que a principios de 2023 se incorporen otros dos veh\u00edculos de este tipo.<\/p>\n
M\u00fanich es la tercera ciudad alemana, junto con Stuttgart y Friburgo, en la que Dachser aspira a reparto urbano con cero emisiones<\/a>. El Fuso eCanter realizar\u00e1 entregas en los distritos muniqueses de Altstadt-Lehel, Maxvorstadt y Schwabing-Freimann.<\/p>\n Una vez que los dos camiones el\u00e9ctricos m\u00e1s est\u00e9n en funcionamiento, Dachser afirma que la zona de reparto de emisiones cero se ampliar\u00e1 para incluir las \u00e1reas de c\u00f3digo postal 80331 y 80333, creando una zona total de reparto de emisiones cero de unos 1,6 kil\u00f3metros cuadrados en las concurridas calles de los alrededores de Sendlinger Tor, Stachus, Odeonsplatz, Theresienstrasse y Maximilianstrasse, seg\u00fan un comunicado de la empresa familiar con sede en Allg\u00e4u, Alemania.<\/p>\n \"La proximidad de la sucursal de DACHSER en M\u00fanich al centro de la ciudad es el requisito previo \u00f3ptimo para operar con camiones totalmente el\u00e9ctricos. La entrega con los silenciosos camiones de 7,5 toneladas propulsados el\u00e9ctricamente contribuye a mejorar la calidad del aire y la calidad de vida en la ciudad\", expresa Ingo Zimmermann, director de transporte de mercanc\u00edas en la sede de M\u00fanich.<\/p>\n Con Berl\u00edn y Hamburgo, la empresa ya tiene en mente otras dos grandes ciudades para establecer su servicio de reparto en el centro de la ciudad sin emisiones (\"Dachser Emission-Free Delivery\"). Seg\u00fan el proveedor del servicio, \u00e9ste ya se ha implantado a escala internacional: est\u00e1 presente en Oslo, Praga, Estrasburgo, Par\u00eds, Madrid, Oporto y -tambi\u00e9n a partir de septiembre- Copenhague. El concepto de entrega de Dachser es modular para cubrir las necesidades locales imperantes. Adem\u00e1s de camiones y transportadores el\u00e9ctricos, tambi\u00e9n se utilizan bicicletas de reparto.<\/p>\n En cuanto a otros camiones el\u00e9ctricos, Dachser anunci\u00f3 hace seis meses que iba a poner en marcha una Mercedes-Benz eActros 300<\/a> con carrocer\u00eda de caja Spier en servicio en Stuttgart. El cami\u00f3n de 19 toneladas sustituye all\u00ed a un prototipo que se ven\u00eda probando en la pr\u00e1ctica desde 2019. El proveedor log\u00edstico tambi\u00e9n probar\u00e1 pr\u00f3ximamente un cami\u00f3n con tecnolog\u00eda de pila de combustible de hidr\u00f3geno de Hyundai. Se espera que el veh\u00edculo de 27 toneladas (peso total) se pruebe en Magdeburgo a partir de principios de 2023. El ejemplar de hidr\u00f3geno es uno de los 27 veh\u00edculos Hyundai Xcient que se exportar\u00e1n a Alemania para proyectos piloto.<\/p>\n