HAV Hydrogen ha anunciado un sistema de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica en contenedores como soluci\u00f3n de retroadaptaci\u00f3n para buques. El suministro de energ\u00eda aut\u00f3nomo y escalable se basa en m\u00f3dulos de pilas de combustible de hidr\u00f3geno de 200 kW instalados en cubierta.<\/p>\n
Seg\u00fan el integrador de sistemas noruego de soluciones marinas de pilas de combustible, la soluci\u00f3n, que incluye todos los sistemas de apoyo y seguridad, as\u00ed como la gesti\u00f3n de la energ\u00eda el\u00e9ctrica, puede instalarse con una potencia de 1.000 kW en un contenedor est\u00e1ndar de 20 pies, por ejemplo. Utilizando contenedores m\u00e1s grandes o combinando varios contenedores, tambi\u00e9n son posibles sistemas de energ\u00eda con mayor capacidad, seg\u00fan HAV Hydrogen.<\/p>\n
\"El sistema de contenedores bajo cubierta es nuestra respuesta a los armadores que desean una opci\u00f3n de adaptaci\u00f3n que represente un coste y un riesgo significativamente menores para los buques que a\u00fan no han sido preparados para una instalaci\u00f3n convencional de adaptaci\u00f3n bajo cubierta\", explic\u00f3 Kristian Osnes, director general de HAV Hydrogen. Pero no s\u00f3lo los buques existentes pueden utilizar el nuevo sistema: \"Mientras que para los buques de nueva construcci\u00f3n, puede ser una soluci\u00f3n que reduzca el riesgo y la complejidad de una tecnolog\u00eda que es nueva para la mayor\u00eda de los astilleros\", a\u00f1ade Osnes.<\/p>\n
Las pilas de combustible instaladas pueden alimentar los sistemas centrales de propulsi\u00f3n u ofrecer un suministro de energ\u00eda adicional a bordo del buque. El efecto de salida, dice, est\u00e1 dimensionado para proporcionar un rendimiento \u00f3ptimo de cero emisiones en las situaciones de funcionamiento deseadas para patrones de navegaci\u00f3n espec\u00edficos y el tipo de buque. HAV Hydrogen ofrecer\u00e1 apoyo a los armadores, dise\u00f1adores de buques y astilleros para garantizar un proceso \u00f3ptimo de dise\u00f1o, integraci\u00f3n e instalaci\u00f3n, por lo que la empresa.<\/p>\n
\"Nuestra soluci\u00f3n en contenedor puede ser la v\u00eda r\u00e1pida hacia las emisiones cero para muchos tipos de buques\", afirma Osnes. \"Es f\u00e1cil de instalar y permite al cliente una ruta m\u00e1s r\u00e1pida a trav\u00e9s del dif\u00edcil proceso de aprobaci\u00f3n de los sistemas de hidr\u00f3geno y una reducci\u00f3n significativa del riesgo al obtener una soluci\u00f3n llave en mano por un precio fijo\". A\u00f1adi\u00f3 que el nuevo producto permite el uso de diferentes modelos de financiaci\u00f3n por parte de la naviera.<\/p>\n
La soluci\u00f3n de H2 en contenedor de HAV Hydrogen se basa en un sistema de pila de combustible de hidr\u00f3geno desarrollado en el proyecto FreeCO2ast con un dep\u00f3sito de hidr\u00f3geno l\u00edquido bajo cubierta. A principios de este a\u00f1o, la Autoridad Mar\u00edtima Noruega y DNV concedieron la aprobaci\u00f3n preliminar para el sistema bajo cubierta.<\/p>\n