Honda levanta el tel\u00f3n de una iniciativa de adquisici\u00f3n chino-japonesa: La empresa planea crear una empresa conjunta en China con sus socios chinos Dongfeng y GAC a finales de este mes. El objetivo es agrupar las compras de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de CATL.<\/p>\n
Honda tendr\u00e1 el 50% de la empresa conjunta, mientras que Dongfeng y GAC tendr\u00e1n el 25% cada una, seg\u00fan un comunicado adjunto. Se espera que la constituci\u00f3n se complete a finales de septiembre. El tr\u00edo ha acordado la capital china, Pek\u00edn, como sede de la empresa, que se llamar\u00e1 HDG Beijing Trading Service (t\u00edtulo chino: Zhongrui Beijing Trade Service). Katsushi Inoue ser\u00e1 nombrado director de la empresa.<\/p>\n
Honda mantiene las empresas conjuntas Dongfeng Honda y GAC Honda con los dos fabricantes de autom\u00f3viles mencionados en China. Actualmente, \u00e9stas reciben sus bater\u00edas por separado de CATL. Con la nueva empresa conjunta, ahora se centralizar\u00e1 la adquisici\u00f3n de bater\u00edas. Al mismo tiempo, Honda China est\u00e1 profundizando su cooperaci\u00f3n con el fabricante chino de bater\u00edas sobre una amplia base. Para ello, ambas partes han redactado recientemente un memorando de entendimiento. Se desconocen los detalles sobre cantidades y precios. Honda se limita a afirmar que quiere \"establecer una relaci\u00f3n de suministro de bater\u00edas estable y a largo plazo\". Tambi\u00e9n habr\u00e1 cooperaci\u00f3n en materia de producci\u00f3n y reciclaje de bater\u00edas en el Planta CATL en construcci\u00f3n en Yichun<\/a> en la provincia de Jiangxi.<\/p>\n Las dos empresas ya se conocen bien: un primer exhaustivo El acuerdo de cooperaci\u00f3n en materia de bater\u00edas se remonta a mediados de 2020,<\/a> cuando Honda y los fabricantes chinos de bater\u00edas se asociaron para desarrollar bater\u00edas, discutir enfoques de reciclaje y segunda vida y explorar un sistema de distribuci\u00f3n. El fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s tambi\u00e9n adquiri\u00f3 entonces una participaci\u00f3n del 1% en CATL.<\/p>\n Un suministro seguro de bater\u00edas es esencial para Honda en la medida en que la empresa japonesa, junto con sus socios chinos, lanz\u00f3 una ofensiva de electrificaci\u00f3n en China el pasado oto\u00f1o<\/a> bajo la nueva marca e:N. Como primer representante de la nueva serie, el e:NS1 de Dongfeng Honda celebr\u00f3 su estreno en China a finales de abril de 2022. Le sigui\u00f3 en junio el lanzamiento al mercado del e:NP1 de GAC Honda. En principio, Honda tiene previsto lanzar al mercado diez modelos el\u00e9ctricos de aqu\u00ed a 2027 a trav\u00e9s de sus empresas conjuntas con GAC y Dongfeng. Con esta idea en mente, actualmente se est\u00e1n poniendo a punto varias plantas nuevas en el pa\u00eds -incluidas en Guangzhou<\/a> y Wuhan<\/a>.<\/p>\n Seg\u00fan informaciones anteriores, el d\u00fao e:NP1 y e:NS1 sigue bas\u00e1ndose en el modelo HR-V con motor de combusti\u00f3n. La propia Honda habla de una arquitectura de veh\u00edculo totalmente el\u00e9ctrico \"e:N Architecture F\", lo que no est\u00e1 descartado, ya que podr\u00eda tratarse de un desarrollo posterior puramente el\u00e9ctrico de la plataforma del HR-V. Los otros modelos e:N anunciados por Honda en China utilizar\u00e1n entonces una arquitectura \"desarrollada exclusivamente para veh\u00edculos el\u00e9ctricos\". Los modelos e:N no llegar\u00e1n a Europa.<\/p>\n La propia Honda est\u00e1 centrando sus planes de electrificaci\u00f3n en tres nuevas plataformas de veh\u00edculos totalmente el\u00e9ctricos. La primera de ellas debutar\u00e1 ya en 2024. Un modelo el\u00e9ctrico basado en una nueva plataforma \"grande\" le seguir\u00e1 en Norteam\u00e9rica en 2026. Luego est\u00e1 la nueva plataforma global<\/a> anunciada en primavera junto con General Motors- est\u00e1 destinada a veh\u00edculos el\u00e9ctricos asequibles. El lanzamiento de esta base est\u00e1 previsto para 2027.<\/p>\n Ayer mismo, Honda anunci\u00f3 que tambi\u00e9n hab\u00eda entrado en un asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica con el minorista japon\u00e9s Hanwa<\/a> con la vista puesta en un suministro m\u00e1s estable de bater\u00edas. La intenci\u00f3n del acuerdo es garantizar un suministro estable de materiales para bater\u00edas a medio y largo plazo. En concreto, se trata de n\u00edquel, cobalto y litio.<\/p>\n Seg\u00fan se ha informado, Honda quiere lanzar 30 modelos el\u00e9ctricos en el mercado mundial para 2030<\/a> y alcanzar con ellos un volumen de ventas de m\u00e1s de dos millones de coches el\u00e9ctricos al a\u00f1o. A partir de 2040, s\u00f3lo se vender\u00e1n veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda y de pila de combustible con la etiqueta Honda.<\/p>\n Con informaci\u00f3n de Cora Werwitze, Francia.<\/em><\/p>\n reuters.com<\/a>, cnevpost.com<\/a>, honda.com.cn<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Honda est\u00e1 levantando el tel\u00f3n de una iniciativa de adquisici\u00f3n chino-japonesa: La empresa planea crear una empresa conjunta en China con sus socios chinos Dongfeng y<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":178856,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,10096,7538,98,1741,26407,24315,24314,4476,26406,263,6145,12609],"class_list":["post-178866","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-beijing","tag-catl","tag-china","tag-dongfeng","tag-en","tag-enp1","tag-ens1","tag-gac","tag-hdg-beijing-trading-service","tag-honda","tag-joint-venture","tag-katsushi-inoue"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178866","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=178866"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/178866\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/178856"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=178866"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=178866"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=178866"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}