{"id":178874,"date":"2022-09-07T13:26:54","date_gmt":"2022-09-07T11:26:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=178874"},"modified":"2022-09-07T13:26:54","modified_gmt":"2022-09-07T11:26:54","slug":"enc-suministrara-baterias-proterra-para-autobuses-en-california","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/09\/07\/enc-to-source-proterra-batteries-for-buses-in-california\/","title":{"rendered":"ENC suministrar\u00e1 bater\u00edas Proterra para autobuses en California"},"content":{"rendered":"

Proterra y el fabricante de autobuses ElDorado National (California) o ENC, filial del Grupo REV, anunciaron una nueva colaboraci\u00f3n para las bater\u00edas de los autobuses el\u00e9ctricos de tr\u00e1nsito de segunda generaci\u00f3n de ENC. <\/p>\n

En virtud del nuevo acuerdo de suministro plurianual, Proterra suministrar\u00e1 su sistema de bater\u00edas de la serie S para propulsar el autob\u00fas el\u00e9ctrico de bater\u00eda Axess (EVO-BE) de ENC, que estar\u00e1 disponible en variantes de modelos de 32, 35 y 40 pies. En cuanto a la potencia de la bater\u00eda, la empresa estadounidense promete un \"almacenamiento de energ\u00eda en bater\u00eda de 738 kWh, l\u00edder en el sector\". Se espera que las entregas de las primeras ENC Axess EVO-BE de Proterra alimentadas por bater\u00eda comiencen en 2023.<\/p>\n

\"El transporte p\u00fablico est\u00e1 a la vanguardia de la electrificaci\u00f3n. Junto con nuestros socios de ENC, estamos encantados de contribuir a impulsar esta transformaci\u00f3n cr\u00edtica con nuestra tecnolog\u00eda de bater\u00edas y ayudar a llevar un aire m\u00e1s limpio a ciudades y pueblos de todo Estados Unidos mediante un transporte de emisiones cero\", declar\u00f3 Chris Bailey, presidente de Proterra Powered & Energy.<\/p>\n

Sin embargo, ENC no s\u00f3lo se centra en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda, sino que tambi\u00e9n est\u00e1 desarrollando el autob\u00fas el\u00e9ctrico de pila de combustible de hidr\u00f3geno Axess (EVO-FC). El EVO-FC est\u00e1 dise\u00f1ado para tener una autonom\u00eda de hasta 400 millas, dependiendo de la aplicaci\u00f3n, pero por ahora s\u00f3lo estar\u00e1 disponible en la variante de 40 pies. Tambi\u00e9n se espera que las entregas de la variante de pila de combustible de los autobuses ENC comiencen en 2023.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"Los innovadores dise\u00f1os de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de Axess EVO-BE y Axess EVO-FC respaldan a\u00fan m\u00e1s el compromiso de ENC de revolucionar el sector de los autobuses de tr\u00e1nsito de gran tonelaje mediante el avance de los veh\u00edculos de emisiones cero\", afirm\u00f3 Jason Moore, vicepresidente y director general de ENC. \"Estamos implementando la tecnolog\u00eda m\u00e1s innovadora de bajas y cero emisiones trabajando con los mejores proveedores de su clase\".<\/p>\n

No es la primera incursi\u00f3n en el \u00e1mbito de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos pesados para el Grupo REV, que hab\u00eda anunciado planes para una serie de ambulancias el\u00e9ctricas a trav\u00e9s de la filial Leader Emergency Vehicles en cooperaci\u00f3n con Lightning eMotors. el pasado mes de abril<\/a>. En aquel momento, estaba previsto que las entregas comenzaran a finales de 2021.<\/p>\n

globenewswire.com<\/a>, businesswire.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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