Williams Advanced Engineering ha presentado una nueva plataforma para veh\u00edculos el\u00e9ctricos espec\u00edfica para hipercoches denominada EVR. Est\u00e1 dise\u00f1ada para una potencia m\u00e1xima de 1.650 kW y permite acelerar de 0 a 100 km\/h en menos de 2,0 segundos.<\/p>\n
Williams Advanced Engineering dio a conocer esta arquitectura en el Sal\u00f3n Cenex LCV (Low Carbon Vehicle Show) celebrado en Millbrook (Reino Unido). Adem\u00e1s de los datos de rendimiento y aceleraci\u00f3n, la empresa brit\u00e1nica cita una velocidad m\u00e1xima de m\u00e1s de 400 km\/h con una masa del veh\u00edculo inferior a 1.800 kg para los veh\u00edculos basados en su nuevo desarrollo. Los futuros hipercoches basados en el EVR tambi\u00e9n tendr\u00e1n una bater\u00eda de 85 kWh, que seg\u00fan Williams proporcionar\u00e1 una autonom\u00eda de m\u00e1s de 450 km y podr\u00e1 cargarse en menos de 20 minutos.<\/p>\n
La plataforma est\u00e1 dise\u00f1ada de forma flexible para que pueda satisfacer a los clientes que busquen una soluci\u00f3n completa, s\u00f3lo el chasis o cualquier etapa intermedia posible. Con ello, Williams promete flexibilidad en la configuraci\u00f3n del veh\u00edculo y \"m\u00e1xima libertad de dise\u00f1o\". Por ejemplo, la EVR admite tanto veh\u00edculos de pista como de carretera, tracci\u00f3n trasera sola y tracci\u00f3n total, varias configuraciones de motor el\u00e9ctrico y dise\u00f1os de techo abierto y cerrado.<\/p>\n
\"La EVR combina la excepcional experiencia de WAE en estructuras ligeras y compuestas de automovilismo y trenes motrices de bater\u00edas de alto rendimiento con nuestros conocimientos en el desarrollo y la entrega de programas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos\", expres\u00f3 Paul McNamara, Director T\u00e9cnico de Ingenier\u00eda Avanzada de Williams. Dijo que la plataforma acelera la electrificaci\u00f3n de alto rendimiento y ofrece una soluci\u00f3n llave en mano para nuevas empresas y fabricantes de equipos originales con un caso de negocio asequible, un tiempo de comercializaci\u00f3n reducido y una arquitectura altamente flexible.<\/p>\n
Con un \"tiempo de comercializaci\u00f3n reducido\", la empresa explica que su objetivo es entregar un primer prototipo basado en el EVR al cliente correspondiente en un plazo de 12 meses a partir del lanzamiento del proyecto y entregar un primer veh\u00edculo de producci\u00f3n en 24 meses.<\/p>\n
Como siguiente paso evolutivo, Williams Advanced Engineering anunci\u00f3 el desarrollo ulterior de la plataforma EVR para incluir una pila de combustible. El EVR-H ofrecer\u00e1 los mismos datos de rendimiento que la versi\u00f3n BEV y funcionar\u00e1 con hidr\u00f3geno.<\/p>\n
Pero volviendo al presente, tambi\u00e9n est\u00e1 en el punto de mira de Milbrook el nuevo M\u00f3dulo de Bater\u00eda Escalable de Williams Advanced Engineering, del que se dice que permite \"la realizaci\u00f3n de conceptos de bater\u00eda personalizados en un tiempo r\u00e9cord\". El M\u00f3dulo de Bater\u00eda Escalable (SBM) est\u00e1 pensado para sistemas de pack y subpack personalizados de peque\u00f1o a medio volumen, seg\u00fan afirma. Cada m\u00f3dulo tiene una capacidad de 1,08 kWh a una tensi\u00f3n m\u00e1xima de 50 voltios (nominal: 43 voltios) y una densidad energ\u00e9tica de m\u00e1s de 240 Wh\/kg. Una arquitectura de \"cadena sensora\" de desarrollo propio elimina la necesidad de componentes electr\u00f3nicos redundantes. Adem\u00e1s, permite un escalado independiente de la tensi\u00f3n y la capacidad, seg\u00fan Williams.<\/p>\n
Otra innovaci\u00f3n expuesta en la feria, que se celebra hasta hoy, es Prototipo de motocicleta el\u00e9ctrica de Triumph Motorcycles<\/a>, presentada en febrero. La moto fue desarrollada en un proyecto conjunto con Williams y la Universidad de Warwick.<\/p>\n Craig Wilson, consejero delegado de Williams Advanced Engineering, coment\u00f3 en la feria los progresos de la empresa: \"WAE ha pasado de ser un negocio embrionario en 2010 a contar ahora con m\u00e1s de 500 empleados dedicados a tecnolog\u00edas punteras y transformadoras para una creciente lista de aplicaciones, sectores y clientes. El conjunto de innovaciones centradas en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos que se han presentado hoy en CENEX LCV subraya nuestras capacidades en el desarrollo de soluciones de alto rendimiento para el mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, en r\u00e1pida expansi\u00f3n, apuntalando a\u00fan m\u00e1s los emocionantes planes de industrializaci\u00f3n global de la empresa.\"<\/p>\n Williams Advanced Engineering se encuentra en plena transformaci\u00f3n debido a que la empresa minera australiana Fortescue Metals Group ha completado su Marzo de 2022 <\/a>adquisici\u00f3n de una empresa de ingenier\u00eda y bater\u00edas. En su anuncio de finalizaci\u00f3n, las dos empresas tambi\u00e9n anunciaron un proyecto conjunto espec\u00edfico: El \"Tren Infinito\" para el transporte de mineral de hierro se convertir\u00e1 en la locomotora el\u00e9ctrica de bater\u00edas m\u00e1s eficiente del mundo.<\/p>\n