SVOLT ha confirmado la construcci\u00f3n de otra f\u00e1brica de c\u00e9lulas para la industria europea de bater\u00edas en Alemania. El nuevo emplazamiento en Lauchhammer, Brandeburgo, es una antigua planta de turbinas e\u00f3licas propiedad de Vestas. La empresa pretende reconvertirla r\u00e1pidamente, a principios de 2025. <\/p>\n
Se trata de compensar los retrasos a los que se enfrenta ahora SVOLT en el Sarre. La empresa china lleva tiempo planeando producir pilas de bater\u00eda en Europa central y hab\u00eda confirmado f\u00e1bricas en el estado alem\u00e1n de Sarre en Noviembre de 2020<\/a>. SVOLT pretende fabricar c\u00e9lulas cerca de la localidad de \u00dcberherrn, cerca de un montaje de bater\u00edas en Heusweiler, tambi\u00e9n en el Sarre. Sin embargo, los nuevos planes en Brandeburgo llegan tras los retrasos mencionados en las instalaciones del Sarre. Hablaremos de ellos m\u00e1s adelante.<\/p>\n Sin embargo, existen otras razones para Lauchhammer. Brandeburgo, el estado que rodea Berl\u00edn, se encuentra a lo largo de la cadena de suministro de la regi\u00f3n y del ciclo de vida de las bater\u00edas. Ah\u00ed est\u00e1, por ejemplo, la empresa qu\u00edmica BASF, que se asoci\u00f3 con SVOLT para los materiales de las pilas y su reciclaje. a finales de 2021<\/a>. BASF es construyendo actualmente una f\u00e1brica de material cat\u00f3dico<\/a>, incluida una planta piloto de reciclaje, en Schwarzheide, a menos de 7 kil\u00f3metros de Lauchhammer.<\/p>\n SVOLT tiene previsto iniciar la producci\u00f3n en Brandeburgo a principios de 2025, seg\u00fan declar\u00f3 a los periodistas Maxim Hantsch-Kramskoj, vicepresidente de Ventas y Marketing de SVOLT Europa. La empresa tiene como objetivo una capacidad inicial de 16 GWh.<\/p>\n Parece que la construcci\u00f3n ser\u00e1 r\u00e1pida (y precipitada). El antiguo emplazamiento de Vestas es un proyecto de los denominados \"terrenos bald\u00edos\". SVOLT dice que se hizo cargo de la planta, incluidos los edificios y la infraestructura, del anterior propietario a finales de agosto y que ahora \"reutilizar\u00e1 la mayor parte de las naves existentes\". Sin embargo, tambi\u00e9n ser\u00e1n necesarias medidas de reconstrucci\u00f3n y obras de ampliaci\u00f3n, que se realizar\u00e1n en un futuro pr\u00f3ximo, por lo que SVOLT. La empresa a\u00f1ade que est\u00e1 elaborando un plan maestro que incluye un calendario detallado de todas las medidas de modernizaci\u00f3n y construcci\u00f3n.<\/p>\n Al mismo tiempo, la construcci\u00f3n de los emplazamientos del Sarre durar\u00e1 mucho m\u00e1s de lo previsto. Seg\u00fan el Saarbr\u00fccker Zeitung<\/em> papel, Kramskoy no espera que SVOLT produzca pilas de bater\u00eda en \u00dcberherrn antes de 2027, es decir, cuatro a\u00f1os m\u00e1s tarde de lo anunciado inicialmente.<\/p>\n A pesar de que Heusweiler se basa en un edificio ya existente como el de Brandenburgo, en este segundo emplazamiento del Sarre tambi\u00e9n se producir\u00e1n retrasos en el montaje de los m\u00f3dulos y los paquetes, seg\u00fan el responsable. Se supon\u00eda que la producci\u00f3n comenzar\u00eda a mediados de este a\u00f1o con piezas procedentes de otras plantas de SVOLT. Ahora la empresa dice que no empezar\u00e1 el montaje hasta febrero de 2024.<\/p>\n Hantsch-Kramskoj no detall\u00f3 las razones del retraso pero se\u00f1al\u00f3 que el proyecto era \"muy complejo\". Siguiendo a los expertos, ahora llegar\u00edan a la planificaci\u00f3n general. Los emplazamientos del Sarre dispondr\u00e1n del tiempo necesario, afirm\u00f3.<\/p>\n Aun as\u00ed, SVOLT tiene que ofrecer otro motivo para elegir el emplazamiento de Lauchhammer con bastante rapidez. Hasta ahora, PSA est\u00e1 confirmada como cliente y firm\u00f3 una opci\u00f3n por 7 GWh como inform\u00f3<\/a>.<\/p>\n Kai-Uwe Wollenhaupt, presidente de SVOLT Europa y vicepresidente de SVOLT Energy Technology, se mostr\u00f3 satisfecho de que pudieran concluir a tiempo las conversaciones con Vestas y hacerse cargo de las instalaciones.<\/p>\n Mirko Buhr, alcalde de la ciudad de Lauchhammer, tambi\u00e9n continu\u00f3 \"agradeciendo expl\u00edcitamente a todos los implicados sus dedicados esfuerzos para traer una empresa sucesora al antiguo emplazamiento de Vestas lo m\u00e1s r\u00e1pidamente posible\".<\/p>\n El emplazamiento ofrece 255.000 metros cuadrados de espacio, y SVOLT tiene derecho de tanteo sobre una zona libre adyacente de otros 71.000 metros cuadrados.<\/p>\n Hantsch-Kramskoj se refiri\u00f3 al proyecto como una \"gigaf\u00e1brica\" al hablar con la prensa local. Incluso si se pone en lenguaje Tesla, la nueva f\u00e1brica no se comparar\u00e1 con la planta de Tesla en Gr\u00fcnheide, a unos 150 kil\u00f3metros de distancia.<\/p>\n En cuanto a las sinergias entre las plantas de Brandeburgo y Sarre, SVOLT espera utilizar las c\u00e9lulas de bater\u00eda producidas en Lauchhammer en el futuro centro de montaje de Heusweiler. Al menos hasta que entre en funcionamiento la f\u00e1brica de c\u00e9lulas del Sarre. SVOLT pretende producir entre 22 y 32 Gwh, el doble de los 16 GWh de Brandeburgo. Es decir, bater\u00edas para unos 300.000 a 500.000 e-veh\u00edculos al a\u00f1o.<\/p>\n SVOLT no ha revelado qu\u00e9 celdas se fabricar\u00e1n en Brandeburgo (y Sarre). Sin embargo, la empresa ha impulsado las c\u00e9lulas de bater\u00eda sin cobalto desde julio de 2019. Estas se han sometido a pruebas durante al menos dos a\u00f1os.<\/p>\n Adem\u00e1s, el fabricante de bater\u00edas surgido de Great Wall Motors seg\u00fan se informa<\/a> fabric\u00f3 hace s\u00f3lo unas semanas en China un lote prototipo de c\u00e9lulas de 20 Ah con un electrolito s\u00f3lido a base de sulfuro.\u00a0<\/span>El prototipo de c\u00e9lulas de estado s\u00f3lido tiene una densidad energ\u00e9tica de 350-400 Wh\/kg. Esto est\u00e1 en l\u00ednea con\u00a0Pruebas anteriores de SVOLT<\/a>y el resultado promete una autonom\u00eda de m\u00e1s de 1.000 kil\u00f3metros para los coches el\u00e9ctricos en el futuro.<\/p>\n svolt-eu.com<\/a>, saarbruecker-zeitung.de<\/a> (retrasar Sarre, en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" SVOLT ha confirmado la construcci\u00f3n de otra f\u00e1brica de c\u00e9lulas para la industria europea de bater\u00edas en Alemania. El nuevo emplazamiento en Lauchhammer, Brandeburgo, es una antigua planta de turbinas e\u00f3licas propiedad de<\/p>","protected":false},"author":21,"featured_media":163347,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[17284,10914,14746,10040,9961,26432,26433,417,15585,18037,20510],"class_list":["post-179052","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-battery-assembly","tag-battery-production","tag-brandenburg","tag-europe","tag-germany","tag-lauchhammer","tag-lusatia","tag-psa","tag-saarland","tag-svolt-energy-technology","tag-vestas"],"acf":{"inhalt_teil2":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179052","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/21"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=179052"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179052\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":229821,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/179052\/revisions\/229821"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/163347"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=179052"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=179052"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=179052"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Las sedes de SVOLT en el Sarre sufren retrasos<\/h4>\n
SVOLT tiene que cumplir, primero desde Brandeburgo<\/h4>\n