{"id":179096,"date":"2022-09-12T14:18:13","date_gmt":"2022-09-12T12:18:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=179096"},"modified":"2022-09-12T17:03:33","modified_gmt":"2022-09-12T15:03:33","slug":"volkswagen-presenta-el-concepto-off-road-id-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2022\/09\/12\/volkswagen-presents-off-road-id-4-concept\/","title":{"rendered":"Volkswagen presenta el concepto todoterreno ID.4"},"content":{"rendered":"

En el encuentro ID. de Locarno, VW present\u00f3 el ID. XTREME. El concepto de todoterreno totalmente el\u00e9ctrico con tracci\u00f3n a las cuatro ruedas se basa en el ID.4 GTX. Sin embargo, los cambios t\u00e9cnicos no s\u00f3lo afectan al chasis del todoterreno, sino tambi\u00e9n a la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, e incluso llegan a la producci\u00f3n en serie.<\/p>\n

Un propulsor de alto rendimiento en el eje trasero, as\u00ed como ajustes de software en la unidad de control de la transmisi\u00f3n, aumentan la potencia del sistema del estudio todoterreno en 65 kW hasta 285 kW en comparaci\u00f3n con el ID.4 GTX, seg\u00fan VW. Esto convierte al ejemplar \u00fanico en el modelo ID. m\u00e1s potente hasta la fecha. Los modelos de producci\u00f3n m\u00e1s potentes basados en el MEB producen actualmente 220 kW.<\/p>\n

\"La matriz de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica modular (MEB) tiene un enorme potencial t\u00e9cnico\", afirma Silke Bagschik, responsable de la serie MEB. \"Para muchos de nuestros clientes, los veh\u00edculos son mucho m\u00e1s que un medio de transporte. Con el ID. XTREME, estamos elevando la movilidad el\u00e9ctrica de VW a un nuevo nivel de prestaciones\".<\/p>\n

Sin embargo, los cambios m\u00e1s evidentes no afectan al tren motriz. Se ha utilizado un chasis de rally para elevar el ID.4 para el one-off, y se han montado neum\u00e1ticos especiales todoterreno en las llantas de 18 pulgadas. Se ha a\u00f1adido un parachoques a la estructura de choque delantera, y el guardabarros impreso en 3D es tambi\u00e9n 50 mil\u00edmetros m\u00e1s ancho. Se ha instalado iluminaci\u00f3n LED adicional en el portaequipajes. Sin embargo: la informaci\u00f3n sobre las caracter\u00edsticas todoterreno del ID. EXTREME, como la altura libre al suelo, la profundidad de vadeo, los \u00e1ngulos de rampa y pendiente o el enredo. Las fotos publicadas por Volkswagen s\u00f3lo muestran el veh\u00edculo en terrenos ligeros.<\/p>\n

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Sobre si el ID. XTREME seguir\u00e1 siendo un concepto puro, Bagschik explica: \"Tenemos muchas ganas de saber c\u00f3mo reaccionan los aficionados a la electromovilidad ante el veh\u00edculo. En funci\u00f3n de los comentarios de nuestra comunidad, decidiremos c\u00f3mo seguir adelante con el proyecto.\"<\/p>\n

El 'ID. Treffen\", como VW denomin\u00f3 a su reuni\u00f3n, se inspir\u00f3 en la reuni\u00f3n GTI celebrada en el lago W\u00f6rth (Austria) por miembros privados del ID. Drivers Club, con Volkswagen como socio colaborador. Con el ID. Extreme, VW tambi\u00e9n contin\u00faa la tradici\u00f3n de los concept cars que se construyeron anteriormente para la reuni\u00f3n GTI.<\/p>\n

Con informaci\u00f3n de Sebastian Schaal, Alemania.<\/em><\/p>\n

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